Руководство по эксплуатации и обслуживанию Рефрижераторные установки Carrier PrimeLINE 69NT40-561 (001

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ:
Приведенные ниже общие замечания по технике безопасности дополняют более конкретные предупреждения и рекомендации, содержащиеся в других частях руководства. Рекомендуемые меры предосторожности нужно изучить и применять при эксплуатации и обслуживании указанного оборудования. Общие рекомендации по мерам безопасности приводятся в трех подразделах под названием: “Первая помощь”, “Меры безопасности при эксплуатации”, “Меры безопасности при обслуживании”. После общих рекомендаций по мерам безопасности приводится список конкретных предупреждений и рекомендаций, содержащихся в других частях руководства.

ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:
Каждой травме, даже самой незначительной, следует уделять внимание. В случае получения травмы и увечья необходимо незамедлительно обращаться за медицинской помощью.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ:
Обязательно пользуйтесь защитными очками.
Руки, одежда, инструменты не должны находиться вблизи вентиляторов испарителя и конденсатора.
Перед проведением осмотров и ремонта установки необходимо перевести все выключатели и переключатель старт-стоп в положение "Выкл.", а также отсоединить кабель питания.
В случае сильной вибрации или постороннего шума остановите установку и выявите причину.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ:
Берегитесь неожиданного включения вентиляторов испарителя и конденсатора. Прежде чем открывать воздухораспределительную решётку вентилятора конденсатора или панели доступа к испарителю, выключите питание и отсоедините кабель питания.
Прежде чем начинать работать с электродвигателями, контроллерами, соленоидными клапанами и переключателями управления, выключите питание. Повесьте предупреждающие таблички на выключатели питания и на источник питания, чтобы предотвратить его случайное включение.
Не устанавливайте перемычки на какие-либо электрические защитные устройства (не шунтируйте перегрузки и не используйте навесной монтажный провод). Поиском неисправностей в системе и ремонтом должны заниматься квалифицированные специалисты по обслуживанию.
Перед проведением любых электросварочных работ на установке или в кузове отсоединяйте все разъемы жгутов проводов от блоков в обоих отсеках управления. Прежде чем отсоединять от блоков жгуты проводов, наденьте снимающий статический заряд браслет и подсоедините его к заземлению (к раме установки).
При загорании электрооборудования отключите питание и используйте огнетушитель с СО2 (никогда не пользуйтесь водой).

КОНКРЕТНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И РЕКОМЕНДАЦИИ:
Чтобы помочь ориентироваться в предупреждающих знаках на установке и в степени важности каждой из них, ниже разъясняются возможные последствия действий:

ОПАСНОСТЬ / DANGER - указывает на непосредственную опасность, которая ПРИВЕДЕТ к серьезной травме или смерти.

ВНИМАНИЕ / WARNING - предупреждает об опасности или ситуации, которая МОЖЕТ привести к серьезной травме или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / CAUTION - указывает на потенциальную опасность или неправильные действия, которые могут привести к незначительной травме, повреждениям оборудования или имущества.

Приведенные ниже предупреждения относятся к рефрижераторной установки и содержатся также в других частях настоящего руководства. Эти рекомендации следует изучить и применять при эксплуатации и обслуживании оборудования, описываемого в настоящем руководстве.

ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА: Несоблюдение этого ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ может привести к смерти, серьезной травме и / или материальному ущербу. Никогда не используйте воздушные или газовые смеси, содержащие кислород (O2) для проверки на герметичность или работы с продуктом. Будьте осторожны во время проведения работ с R-134a: Хладагент должен соответствовать спецификации AHRI Standard 700.

▪️ Остерегайтесь непреднамеренного запуска вентиляторов испарителя и конденсатора. Установка может неожиданно запустить вентиляторы и компрессор, как того требуют требования к системе управления.
▪️ Запрещается отсоединять вилку (-и) питания, перед выключением переключателя пуск-стоп, автоматического выключателя (-и) устройства и внешнего источника питания.
▪️ Перед подключением к разъёму электропитания убедитесь, что контакты вилки чистые и сухие.
▪️ Перед подключением к любому источнику питания убедитесь, что автоматический выключатель (-и) устройства (CB-1 и CB-2) и переключатель пуск-стоп находятся в положении “ВЫКЛ”.
▪️ Перед заменой компрессора убедитесь, что питание устройства выключено, а вилка питания отключена.
▪️ Перед разборкой компрессора обязательно, очень осторожно, уменьшите избыточное давление, чтобы разгерметизировать его, слегка ослабив муфты.
▪️ Не используйте баллон с азотом без регулятора давления.
▪️ Перед открытием воздухораспределительной решётки вентилятора конденсатора отключите питание и отсоедините вилку.
▪️ Продукт компании “Oakite Products” под номером 32 представляет собой кислоту. Убедитесь, что кислота медленно поступает в воду. Ни в коем случае не наливайте воду в ёмкость с кислотой - это приведёт к разбрызгиванию и чрезмерному нагреву.
▪️ Чтобы не допустить случайного контакта хладагента с кожей всегда используйте резиновые перчатки, если все же хладагент попал на кожу, немедленно вымойте пораженный участок тёплой водой и проконсультируйтесь с врачом.
▪️ Всегда перед работой с движущимися элементами установки выключайте автоматические выключатели (CB-1 и CB-2) и отключайте её от основного источника питания.
▪️ Для установки необходимо подключение к главному вводному выключателю CB-1. Перед началом установки убедитесь, что питание устройства выключено, а вилка отсоединена.
▪️ Заряжайте конденсатор или ресивер с водяным охлаждением в соответствии со спецификациями указанными в паспортных табличках, чтобы обеспечить оптимальную производительность установки.
▪️ Прежде чем отсоединять жгуты проводов от модуля контроллера, подключитесь к заземлению (к раме установки) при помощи ручного браслета, снимающего статический заряд.
▪️ Перед проведением любых электросварочных работ на любой части контейнера отсоедините все разъемы жгутов проводов от модуля контроллера.
▪️ Ни в коем случае не используйте плату ML2i в устройстве, оснащенном платой ML3. Указанные типы плат значительно различаются по своим размерам, и их замена приведёт к повреждению контроллера.
▪️ Не проводите предрейсовую диагностику, если в контейнере находятся грузы подверженные критическим диапазонам температур.
▪️ После нажатия кнопки “Pre-Trip”, экономичный режим, режим осушения и ручного управления будут отключены. По завершению предрейсовой диагностики, данные режимы будут вновь доступны.
▪️ Если поток воды в конденсаторе ниже 11 л / мин (3 гал / мин) или когда водяное охлаждение не используется, переключатель CFS ДОЛЖЕН быть установлен в положение “1” или установка не будет работать должным образом.
▪️ Когда во время автоматического тестирования происходит сбой, установка приостанавливает работу, ожидая вмешательства оператора.
▪️ Когда тест предрейсовой диагностики “Auto 2” будет пройден без прерываний и установка завершит предрейсовую диагностику, на дисплее отобразится сообщение “Auto 2” “end”. Установка может приостановить работу до тех пор, пока ▪️ пользователь не нажмет кнопку “ENTER”!
▪️ Установка находится в режиме регулярного охлаждения, когда переключатель EB находится в положении “Вкл.”, а переключатель режимов работы в положении “Полное охлаждение”. Если существует вероятность, что груз может испортится ▪️ при слишком низких температурах, оператор должен контролировать температуру контейнера и вручную настраивать цикл работы в соответствии с требованиями для поддержания температуры в требуемом диапазоне.
▪️ Если спиральный компрессор функционирует в обратном направлении более двух минут, это приведет к повреждению внутреннего компрессора. Немедленно установите переключатель пуск-стоп в положении “Выкл.”.
▪️ Чтобы предотвратить попадание жидкого хладагента в комплект манометра, убедитесь, что перед отсоединением из шланга полностью стравлено давление.
▪️ Спиральный компрессор очень быстро достигает низкого давления всасывания. Не используйте компрессор для вакуумирования системы ниже 0 фунт/кв.дюйм изб.давления. Никогда не включайте компрессор, когда впускные и выпускные клапаны закрыты (спереди), это может послужить возникновению глубокого вакуума, который в свою очередь повлечет за собой внутренние повреждения в системе.
▪️ Примите меры предосторожности (положите кусок фанеры над испарителем или удерживайте электродвигатель лебедкой), чтобы электродвигатель не упал на конденсатор.
▪️ Прежде чем отсоединять жгуты проводов от блока, подключитесь к заземлению (к раме установки) при помощи ручного браслета, снимающего статический заряд.
▪️ Перед проведением любых электросварочных работ на любой части контейнера отсоедините все разъемы жгутов проводов от модуля контроллера.
▪️ Установка должна быть выключена всякий раз, когда удаляется или вставляется карта программирования из порта программирования контроллера.
▪️ Соблюдай осторожность при обрезке проводов, чтобы избежать надрезания или перерезания.
▪️ Не допускайте проникновения влаги к соединениям проводов, так как это может повлиять на сопротивление датчика.

РАЗДЕЛ 1

ВВЕДЕНИЕ

1.1 Введение
Рефрижераторные установки компании “Carrier Transicold” модели 69NT40-561-001 - 199 имеют легкую алюминиевую рамочную конструкцию, которая представляют собой единый, автономный блок с электрическим приводом, обеспечивающий охлаждение и нагревание для обеспечения точного контроля температуры. Установка спроектирована для монтажа на передней части контейнера и служит его передней стенкой.
Установка поставляется полностью заряженной хладагентом R-134a с залитой смазкой компрессора в комплекте с индикаторами и контроллером температуры, установка готова к эксплуатации сразу после монтажа. Для монтажа и снятия установки предусмотрены карманы для вилочного погрузчика.
Ряд узлов установки предусматривает возможность работы от 380/460 или 190/230 вольт 3-фазного переменного тока частотой 50-60 герц. В основном узлы спроектированы для питания только 3-фазным током напряжением 380/460 вольт с частотой 50/60 герц. При питании напряжением в 190/230 В переменного тока необходима установка внешнего трансформатора. Питание цепей управления осуществляется с помощью трансформатора цепей управления, который понижает напряжение переменного тока источника питания до 18 и 24 вольт однофазного переменного тока.
Контроллер температуры Micro−Link 3 от компании “Carrier Transicold”представляет собой контроллер на основе микропроцессора и интегрированного устройства регистрации данных. После того, как контроллер температуры установлен на нужную температуру в контейнере, установка будет работать автоматически, поддерживая температуру в заданных пределах. Система управления автоматически выбирает режим охлаждения, ожидания или нагрева, необходимый для поддержания нужной температуры в контейнере. Установка также может быть оснащено электронным регистратором температуры.
Контроллер имеет клавиатуру и дисплей для просмотра или изменения рабочих параметров. Дисплей также оснащен подсветкой для индикации различных режимов работы.

1.2 Обозначение элементов конфигурации
Идентификационная информация устройства указывается на заводской табличке, расположенной слева от ресивера или конденсатора с водяным охлаждением, на задней стенке секции конденсатора. На заводской табличке указаны номер модели установки, серийный номер и идентификационный номер комплектации (PID). Номер модели определяет общую конфигурацию установки, а номер PID предоставляет информацию об определенном дополнительном оборудовании, которое устанавливается на заводе-изготовителе, такая информация обеспечивает возможность установки на месте дополнительного оборудования и сравнения регистрационных номеров на необходимой комплектации.

1.3 Описание функций

1.3.1 Блок управления
Корпус устройства спроектирован из алюминиевых, либо композитных материалов, также в комплектацию может быть включена запираемая дверца.

1.3.2 Датчик температуры
Установка оснащена датчиками температуры на линии всасывания и нагнетания. Показания датчиков можно просмотреть на дисплее контроллера.

1.3.3 Датчик давления
Установка оснащена испарителем и датчиками нагнетания. Показания датчиков можно просмотреть на дисплее контроллера.

1.3.4 Компрессор
Установка оборудована спиральным компрессором, оснащенным впускным и выпускным патрубком.

1.3.5 Змеевик конденсатора
Установка оснащена четырехрядным змеевиком конденсатора, состоящим из трубок диаметром 7-мм.

1.3.6 Испаритель
Секция испарителя оснащена электронным расширительным клапаном (EEV).

1.3.7 Вентилятор испарителя
Установка оснащена трехфазными электродвигателями вентилятора испарителя. Вскрытие внутреннего предохранительного элемента вентилятора испарителя отключит установку.

1.3.8 Платы установки
Каждая установка оснащена набором схем соединений и печатными монтажными схемами электропроводки. Заказ набора печатных схем производятся с указанием семизначного номера базовой детали и двузначного номера индекса.

1.4 Описание дополнительных комплектующих
Установка может быть оборудована дополнительными заводскими или полевыми устройствами. Подробнее об этом указывается в следующих подпунктах.

1.4.1 Аккумуляторная батарея
Контроллер рефрижераторной установки может быть оснащен стандартными сменными батареями или же блоком аккумуляторных батарей. Блок аккумуляторных батарей может быть установлен на подзарядку, как в самой установке, так и в специально отведённом для этого месте.

1.4.2 Система осушения
Установка может быть оснащена датчиком влажности. Данный датчик позволяет установить заданное значение влажности в контроллере. Когда контроллер начинает работать в режиме осушения уровень влажности внутри контейнера будет уменьшен.

1.4.3 USDA
В комплектацию установки могут быть включены дополнительные крепления для датчиков температуры, которые позволяют регистрировать данные холодной обработки USDA по интегральной функции DataCORDER контроллера температуры Micro-Link.

1.4.4 Подпрограмма опроса
Контроллер температуры / DataCORDER представляет собой контроллер на основе микропроцессора и интегрированное электронное устройство регистрации данных. Контроллер может быть установлен сразу в двух местах как снаружи, так внутри контейнера.

1.4.5 Дистанционный контроль
Установка может быть оборудована устройством дистанционного мониторинга. Это устройство позволяет подключить датчики контроля для режимов охлаждения, разморозки и поддержки температуры в необходимом диапазоне. Если не указано иное, штепсельный разъём устанавливается в месте расположения блока управления.

1.4.6 Режим регулировки циклов охлаждения
Режим регулировки циклов охлаждения - это режим контроля температуры, используемый во время стационарного режима охлаждения, который включает и выключает компрессор в соответствии с условиями температуры подаваемого / возвратного воздуха.

1.4.7 Модуль интерфейса канала связи
Установка может быть оборудована модулем интерфейса канала связи. Модуль интерфейса канала связи является ведомым модулем, который позволяет осуществлять связь с центральной станцией мониторинга. Модуль реагирует на сообщения и посылает информацию по основной линии электропередач. Дополнительную информацию о модуле смотрите в техническом руководстве установки.

1.4.8 трансформатор
Установка может быть оборудована трансформатором, предусматривающим возможность работы в диапазоне напряжения 190/230 вольт 3-фазного переменного тока частотой 50-60 герц. Трансформатор повышает напряжение источника питания до номинального в 380/460 вольт, требуемого базовым блоком. Трансформатор также может быть оснащен отдельным автоматическим выключателем при работе в 230 вольт. Если установка оборудована трансформатором и модулем интерфейса канала связи, то на трансформатор необходимо установить трансформаторный мост, для обеспечения более точной связи.

1.4.9 Устройство регистрации температуры
Установка может быть оборудована устройством регистрации температуры.

1.4.10 Ливнеотводной лоток
Ливнеотводные лотки могут быть установлены над блоком управления и секцией рекордера, для отвода дождевой воды от элементов управления. Для установки подходят водоотводные лотки с болтовыми соединениями стандартной длины, удлиненные лотки и лотки с заклепочным соединением.

1.4.11 Ручки
Установка может быть оборудована ручками для более удобной установки на контейнер. Ручки расположены по обеим сторонам установки.

1.4.12 Датчик температуры
Установка может быть оборудована разъёмами в передней части рамы для установки датчиков температуры подаваемого / возвратного воздуха. Если датчик не установлен, на разъеме рекомендуется зафиксировать защитный колпачок.

1.4.13 Водяное охлаждение
В рефрижераторной установке может быть установлен конденсатор с водяным охлаждением. В конструкции конденсатора используются трубки из медно-никелевого сплава, так как он устойчив к коррозии в морской воде. Конденсатор с водяным охлаждением соединен с конденсатором с воздушным охлаждением и заменяет собой стандартный ресивер. При работе конденсатора с водяным охлаждением вентилятор конденсатора деактивируется при помощи реле давления воды или переключателя вентилятора конденсатора.

1.4.14 Задние панели
Алюминиевые задние панели могут иметь лючок для доступа и / или шарнирные крепления.

1.4.15 460-вольтный кабель
Для подключения к основному источнику питания используются различные виды кабелей питания на 460 вольт переменного тока и штепсельных разъёмов. Тип разъема подбирается к кабелю исходя из потребностей каждого конкретного клиента.

1.4.16 230-вольтный кабель
Установки, оборудованные трансформатором, требуют подключения дополнительного кабеля питания на 230 вольт к основному источнику питания. Для подключения используются различные виды кабелей питания и штепсельных разъёмов. Тип разъема подбирается к кабелю исходя из потребностей каждого конкретного клиента.

1.4.17 Крепления для кабелей
Для целей хранения кабелей питания используются различные виды креплений. Такие крепления представляют собой защитный кожух, в котором фиксируется кабель.

1.4.18 Устройство вентиляции с верхним расположением (Подпитка наружного воздуха (к рециркулирующему))
Установка может быть оборудована устройством вентиляции с верхним расположением. Устройство вентиляции должно устанавливаться вместе с датчиком расхода воздуха, а также по желанию с защитным экраном.

1.4.19 Устройство вентиляции с нижним расположением (к рециркулирующему)
Установка может быть оборудована устройством вентиляции с нижним расположением. Устройство вентиляции должно устанавливаться вместе с датчиком расхода воздуха, а также по желанию с защитным экраном.

1.4.20 Маркировки
В зависимости от выбранных опций маркировки с инструкциями по технике безопасности и кодами функции могут отличаться. Маркировки, доступные на других языках, перечислены в перечне деталей.

1.4.21 Контроллер
В случае поломки контроллера воспользуйтесь одной из следующих рекомендаций:
1. Замена на новый - Контроллер является эквивалентом нового OEM-контроллера и поставляется с 12-месячной гарантией.
2. Отремонтированный - заводской контроллер, отремонтированный и обновленный при помощи новейшего программного обеспечения.
Заметка: Отремонтированные контроллеры по гарантии не подлежат повторному ремонту.
На заводе-изготовителя контроллеры оснащаются последней версией операционного программного обеспечения, но не настраиваются под определённую модель и должны быть настроены во время установки или продажи.

1.4.22 Воздухораспределительная решётка конденсатора
Доступны два типа воздухораспределительных решёток конденсатора: фиксируемые болтами или закреплённые на шарниры.

1.4.23 Обходная система
Выключатель обходной системы позволяет обходить контроллер в случае сбоя или перегрузки.

1.4.24 Система eAutoFresh
Установка может быть оборудована встроенным узлом вентиляции eAutoFresh, эта система помогает контролировать состав воздуха внутри контейнера.

РАЗДЕЛ 2

2.1 Общее описание

2.1.1 Рефрижераторная установка - передняя секция
Передняя секция рефрижераторной установки обеспечивает доступ к большинству узлов (т.е. к компрессору, конденсатору, сборнику хладагента и т.д.), которые будут более подробно показаны на изображении 2.1. Верхние панели доступа открывают доступ в секцию испарителя, а центральная панель обеспечивает доступ к расширительному клапану термостата и к нагревателям испарителя. Номер модели установки, серийный номер и идентификационный номер комплектации указаны в передней части установки слева от компрессора.

2.1.2 Воздухоприёмное отверстие
Основная функция верхнего или нижнего воздухоприёмного отверстия предназначена для обеспечения вентиляции грузов, требующих циркуляции свежим воздухом. Система вентиляции с ручным управлением расположена за верхней левой панелью доступа. Установка может быть оборудована встроенным узлом вентиляции eAutoFresh, эта система помогает контролировать состав воздуха внутри контейнера. Во время транспортировки замороженных грузов воздухоприёмное отверстие будет закрыто. За верхней левой панелью доступа находится вентиляционная заслонка и узел электродвигателя. Узел можно снять, чтобы отрыть доступ к секции испарителя, где расположены датчик CO2 и накопительный блок.

Рефрижераторная установка - передняя секция Carrier — Изображение 2−1 Рефрижераторная установка – Передняя секция

1. Панель доступа (к электродвигателю вентилятора испарителя № 1)
2. Карманы для вилочного автопогрузчика
3. Блок управления
4. Компрессор
5. Датчик температуры наружного воздуха (AMBS)
6. Экономайзер
7. Фильтр-осушитель
8. Ресивер или конденсатор с водяным охлаждением
9. Серийный номер устройства, номер модели и табличка с идентификационным номером
10. Кабель питания и штепсельный разъём (местоположение)
11. Вентилятор конденсатора
12. Трансформатор (местоположение)
13. Разъем системы связи TransFRESH
14. Разъем модуля интерфейса канала связи (спереди слева)
15. Устройство регистрации температуры
16. Нижнее воздухоприёмное отверстие (На изображении отображается как заглушка)
17. Устройства TIR (Международные дорожные перевозки)
18. Верхнее воздухоприёмное отверстие или система eAutoFresh (система автоматической вентиляции)
19. Панель доступа (к нагревателю и расширительному клапану термостата)

2.1.3 Секция испарителя
В секции испарителя (см. изображение 2-2) размещаются устанавливаемые по специальному заказу механический регистратор температуры, датчик температуры возвратного воздуха, датчик влажности, расширительный клапан термостата, двухскоростные электродвигатели вентиляторов испарителя (ЕМ1 и ЕМ2), испаритель с нагревателем, датчик завершения разморозки, термостат завершения нагревания и теплообменник.
Вентиляторы испарителя обеспечивают циркуляцию воздуха в кузове рефрижераторного контейнера, засасывая воздух в верхней части рефрижераторной установки, прогоняя его через испаритель, где он нагревается или охлаждается, затем направляя его в кузов через нижнюю часть холодильной рефрижераторной.
Если установка оснащена узлом вентиляции eAutoFresh, элементы системы устанавливаются в дополнение к стандартным элементам холодильной установки. Компоненты шагового двигателя устанавливаются в вентиляционном отверстии, а воздушный фильтр, датчик CO2, привод шагового двигателя и линии системы измерения CO2 устанавливаются на верхней воздухораспределительной решётке.
Чтобы получить доступ к элементам испарителя, необходимо снять верхнюю заднюю панель доступа (как показано на изображении) или же панель доступа вентилятора испарителя. (См. изображение 2-1, пункты 1 и 19).

Секция испарителя Carrier PrimeLine — Изображение 2−2 Секция испарителя

1. Электродвигатель вентилятора испарителя №1 (ЕМ1)
2. Датчик возвратного воздуха рекордера / датчик температуры рекордера / Датчик температуры возвратного воздуха (RRS / RTS)
3. Датчик влажности (HS)
4. Электродвигатель вентилятора испарителя № 2 (ЕМ2)
5. Змеевик испарителя
6. Нагреватель (ТЭНы) змеевика испарителя (нижняя часть змеевика)
7. Термостат завершения нагрева (НТТ)
8. Датчик температуры разморозки (DTS)
9. Электронный расширительный клапан (EEV)
10. Датчики температуры испарителя (местоположение) (ETS1 и ETS2)
11. Воздушный фильтр
12. Линия системы измерений датчика CO2
13. Датчик CO2 (COS)
14. Отводящая линия системы измерений датчика CO2
15. Шаговый привод (SD)
16. Шаговый электродвигатель (AF)
17. Разъем модуля интерфейса канала связи (сзади) (ICR)
18. Разъём датчика USDA (PR2) - по желанию заказчика
19. Разъём датчика USDA (PR1) - по желанию заказчика
20. Разъём датчика USDA (PR3) - по желанию заказчика
21. Разъём датчика груза (PR4) - по желанию заказчика

2.1.4 Секция компрессора
В секции компрессора размещается компрессор (с реле высокого давления), цифровой разгрузочный клапан (DUV), реле высокого давления, датчик давления на линии нагнетания (DPT), датчик давления испарителя (EPT) и датчик давления на линии всасывания (SPT).
Датчик температуры подаваемого воздуха, датчик подаваемого воздуха регистратора, датчик температуры наружного воздуха расположены слева от компрессора.

Секция компрессора рефконтейнера Carrier PrimeLine — Изображение 2−3 Секция компрессора

1. Компрессор
2. Датчик температуры на выходе из компрессора (CPDS) (местоположение)
3. Выходной патрубок
4. Всасывающий патрубок (местоположение)
5. Распределительная коробка компрессора
6. Маслоспускное отверстие (местоположение)
7. Соединение экономайзера
8. Датчик давления на линии нагнетания (DPT)
9. Датчик давления на линии всасывания (SPT)
10. Цифровой разгрузочный клапан (DUV)
11. Датчик давления испарителя (EPT)
12. Клапан обслуживания на линии нагнетания
13. Реле высокого давления (HPS)
14. Предупредительная этикетка
15. Клапан обслуживания на линии всасывания
16. Датчик возвратного воздуха рекордера / датчик температуры рекордера / Датчик температуры возвратного воздуха (RRS / RTS)

2.1.5 Секция конденсатора с воздушным охлаждением
В секции конденсатора с воздушным охлаждением (изображение 2-4) размещены вентилятор конденсатора, змеевик конденсатора, ресивер, клапан обслуживания жидкостного трубопровода, фильтр-осушитель, плавкий предохранитель, экономайзер, расширительный клапан экономайзера, электромагнитный клапан экономайзера (ESV) и смотровое окошко / индикатор влажности.
При работе установки воздух засасывается в нижнюю часть конденсатора и перемещается горизонтально, выходя через решетку вентилятора конденсатора.

Секция конденсатора с воздушным охлаждением Carrier Primeline — Изображение 2−4 Секция конденсатора с воздушным охлаждением

1. Решетка и трубка в сборе
2. Вентилятор конденсатора
3. Шпонка
4. Электродвигатель вентилятора конденсатора
5. Конденсатор
6. Крышка конденсатора
7. Ресивер
8. Глазок ресивера верхний
9. Фильтр-осушитель (дегидратор)
10. Экономайзер
11. Электромагнитный клапан экономайзера (ESV)
12. Расширительный клапан экономайзера
13. Предупредительная этикетка
14. Клапан обслуживания
15. Глазок ресивера нижний с индикатором влажности
16. Плавкий предохранитель

2.1.6 Секция конденсатора с водяным охлаждением
В секции конденсатора с водяным охлаждением (изображение 2-5) размещены смотровое окошко, мембранный предохранитель, фильтр-осушитель, соединительная втулка, реле давления воды, экономайзер, расширительный клапан экономайзера, электромагнитный клапан экономайзера (ESV) и индикатор влажности / жидкости. Конденсатор с водяным охлаждением заменяет стандартный ресивер.

Carrier PrimeLine Секция конденсатора с водяным охлаждением — Изображение 2−5 Секция конденсатора с водяным охлаждением

1. Конденсатор с водяным охлаждением
2. Мембранный предохранитель
3. Индикатор влажности / жидкости
4. Фильтр-осушитель
5. Экономайзер
6. Электромагнитный клапан экономайзера (ESV)
7. Расширительный клапан экономайзера
8. Соединительная втулка (вода)
9. Клапан обслуживания для жидкостного трубопровода
10. Самодренирующеяся муфта (для воды)
11. Реле давления воды (WP)
12. Смотровое окошко

2.1.7 Секция блока управления
В секции блока управления (см. изображение 2-7) размещаются ручные переключатели, выключатель питания (СВ-1), компрессор, вентиляторы и нагреватели, силовой регулировочный трансформатор, предохранители, клавиатура, блок дисплея, блок датчика питания, модуль контроллера и модуль интерфейса канала связи.

2.1.8 Модуль интерфейса канала связи
Модуль интерфейса канала связи является ведомым модулем, который позволяет осуществлять связь между рефрижераторной установкой и центральной станцией мониторинга. Модуль реагирует на сообщения и посылает информацию по основной линии электропередач. Дополнительную информацию о модуле смотрите в техническом руководстве установки.

Секция блока управления рефконтейнера Carrier контакторы, блок контроллера — Изображение 2−6 Секция блока управления

1. Контактор компрессора (CH) 30А
2. Контактор A фаза компрессора (PA)
3. Контактор B фаза компрессора (PB)
4. Контактор нагревателя (HR) 12А
5. Блок дисплея
6. Интерфейсный модуль связи
7. Модуль контроллера / DataCORDER (контроллер) Micro Link 3
8. Клавиатура
9. Разъём для устройства дистанционного мониторинга
10. Пусковой выключатель (ST)
11. Аккумуляторный блок контроллера (стандартное расположение)
12. Разъем для модуль интерфейса канала связи (возле блока управления)
13. Трансформатор цепей управления (TR) 380V, 24V, 18V
14. Контактор (EF) вентилятора испарителя высокая скорость 12А
15. Контактор (ES) вентилятора испарителя низкая скорость 12А
16. Контактор вентилятора конденсатора (CF) 12А
17. Автоматический выключатель питания 25А, 460В (СВ-1)
18. Четырехпроводный трансформатор тока

2.2 Основные данные рефрижераторной системы

а. Компрессор и электродвигатель в сборе	Модель	ZMD26KVE-TFD-272
	Вес (с залитым маслом)	42,9 кг (95 фунтов)
	Разрешённое к применению масло	Uniqema Emkarate RL-32−3MAF
	Количество масла для зарядки системы	1774 мл (60 унций)
b. Перегрев расширительного клапана (испаритель)	Проверять при температуре кузова в -18 °С (0 °F)	от 4,48 до 6,67 °С (от 8 до 12 °F)
с. Перегрев расширительного клапана экономайзера	Проверять при температуре кузова в -18 °С (0 °F)	от 4,48 до 11,1 °С (от 8 до 20 °F)
d. Термостат завершения нагревания	Открывается	54 (± 3) °С = 130 (± 5) °F
d. Термостат завершения нагревания	Закрывается	38 (± 4) °С = 100 (± 7) °F
e. Реле высокого давления	Размыкается	25 (± 1,0) кг/см2 = 350 (± 10) фунт/кв.дюйм изб. давления
e. Реле высокого давления	Замыкается	8 (± 0,7) кг/см2 = 250 (± 10) фунт/кв.дюйм изб. давления
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА: Несоблюдение данной рекомендации может привести к смерти, серьезной травме и / или материальному ущербу. Никогда не используйте воздушные или газовые смеси, содержащие кислород (O2) для проверки системы на герметичности или работы с продуктом. Заряжайте систему только R-134a: Хладагент должен соответствовать спецификации AHRI Standard 700.
f. Хладагент	R-134a	Хладагент должен соответствовать спецификации AHRI Standard 700.
Заряжайте конденсатор с водяным охлаждением или ресивер в соответствии со спецификациями паспортных табличек, чтобы обеспечить оптимальную производительность устройства.
g. Объем заливаемого хладагента	Конденсатор с водяным охлаждением	5,44 кг (12 фунтов)
g. Объем заливаемого хладагента	Ресивер	4,99 кг (11 фунтов)
h. Плавкий предохранитель	Температура плавления	99 °С = (210 °F)
h. Плавкий предохранитель	Момент затяжки	от 6,2 до 6,9 кгм (от 45 до 50 фут-фунт)
i. Мембранный предохранитель	Момент затяжки	от 6,2 до 6,9 кгм (от 45 до 50 фут-фунт)
i. Мембранный предохранитель	Разрывается при	35 ± 5% кг/см2 = (500 ± 5% фунт/кв. дюйм изб. давления)
j. Единица измерения	Обратитесь к номерной табличке устройства.
k. Реле давления воды	Включение	0,5 ± 0,2 кг/см2 (7 ± 3 фунт/кв. дюйм изб. давления)
k. Реле давления воды	Выключение	1,6 ± 0,4 кг/см2 (22 ± 5 фунт/кв. дюйм изб. давления)

2.3 Спецификации электрооборудования

а. Предохранитель	СВ-1 размыкается при		29 А
	СВ-2 (50 А) размыкается при		62,5 А
	СВ-2 (70 А) размыкается при		13 А при 460 В переменного тока
b. Электродвигатель компрессора	Ток полной нагрузки (FLA)		13 А при 460 В переменного тока
с. Электродвигатель вентилятора конденсатора		380 В, 1-фазный ток, 50 Гц	460 В, 1-фазный ток, 60 Гц
	Ток полной нагрузки	1.3 A	1.6 A
	Мощность	0,43 л.с.	0,75 л.с.
	Скорость вращения	1425 об/мин	1725 об/мин
	Напряжение и частота	360 - 460 В переменного тока ± 2,5 Гц	400 - 500 В переменного тока ± 2,5 Гц
	Смазка подшипников	Смазаны изготовителем, дополнительная смазка не требуется
	Направление вращения	Против часовой стрелки, если смотреть со стороны торца вала
d. Нагреватели змеевика испарителя	Число нагревателей		6
	Мощность		750 Вт +5/-10% при 230 В переменного тока (каждый)
	Сопротивление (в холодном состоянии)		От 66,8 до 77,2 Ом при 20 ° C (68 ° F)
	Тип		Закрытый
f. Электродвигатель вентилятора испарителя		380 В, 3-фазный ток, 50 Гц	460 В, 3-фазный ток, 60 Гц
	Ток полной нагрузки на высокой скорости	1,0 A	1,2 A
	Ток полной нагрузки на низкой скорости	0,6 A	0,6 A
	Номинальная мощность на высокой скорости	0,49 л.с.	0,84 л.с.
	Номинальная мощность на низкой скорости	0,06 л.с.	0,11 л.с.
	Скорость вращения на высокой скорости	2850 об/мин	3450 об/мин
	Скорость вращения на низкой скорости	1425 об/мин	1750 об/мин
	Напряжение и частота	360 - 460 В переменного тока ± 2,5 Гц	400 - 500 В переменного тока ± 2,5 Гц
	Смазка подшипников	Смазаны изготовителем, дополнительная смазка не требуется
	Направление вращения	По часовой стрелке, если смотреть со стороны торца вала
g. Плавкие предохранители	Цепь управления		7,5 А (F3A, F3B)
	Контроллер/ DataCORDER		7,5 А (F3A, F3B)
	Аварийный обход		10 А (FEB)
h. Датчик расхода воздуха	Электрический выход		От 0,5 В до 4,5 В постоянного тока свыше 90 градусов
	Питающее напряжение		5 В постоянного тока +/- 10%
	Питающий ток		5 мА
i. Обмотка электромагнитного клапана (ESV) при 24 В постоянного тока	Номинальное сопротивление при 77 ° F (25 ° C)		7,7 Ом +/- 5%
	Максимальная потребляемая мощность		0,7 А
j. Цифровой разгрузочный клапан при 12 В постоянного тока	Номинальное сопротивление при 77 ° F (20 ° C)		14,8 Ом +/- 5%
	Максимальная потребляемая мощность		929 мА
k. Номинальное сопротивление электронного расширительного клапана	Подача катушки на землю (Серый провод)		47 Ом
	Подача катушки на катушку		95 Ом
l. Датчик влажности	Провод оранжевого цвета		Питание
	Провод красного цвета		Выход
	Провод коричневого цвета		Заземление
	Напряжение на входе		5 В постоянного тока
	Напряжение на выходе		от 0 до 3,3 В постоянного тока
	Напряжение на выходе в зависимости от процента относительной влажности (RH)
	30%		0.99 B
	50%		1.65 B
	70%		2.31 B
	90%		2.97 B

2.4 Устройства безопасности
Узлы установки предохраняются от повреждений при помощи защитных устройств, перечисленных в Таблице 2-1. Эти устройства отслеживают рабочие условия установки и размыкают различные электрические контакты при возникновении опасной ситуации. Размыкание контактов предохранительного выключателя на одном или обоих устройствах IP-CP и HPS ведет к выключению компрессора. Размыкание контактов предохранительного выключателя на устройстве IP-CM ведет к выключению электродвигателя вентилятора конденсатора. Вся установка выключается в том случае, если размыкается одно из следующих защитный устройств: (а) выключатель (выключатели) питания; (б) предохранитель (F3A / F3B, 7.5A); или (в) внутреннее устройство (устройства) защиты электродвигателя вентилятора испарителя - (IP-EM).

Таблица 2-1 Устройства защиты

НЕНОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ	ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО	НАСТРОЙКИ УСТРОЙСТВА
Повышенное потребление тока	Выключатель (СВ-1) - включается вручную	Размыкается при 29 А (460 В переменного тока)
	Выключатель (СВ-2, 50 А) -включается вручную	Размыкается при 62,5 А (230 В переменного тока)
	Выключатель (СВ-2, 70 А) -включается вручную	Размыкается при 87,5 А (230 В переменного тока)
Повышенное потребление тока цепью управления	Предохранитель (F3A и F3B)	Номинал 7.5 А
Повышенное потребление тока контроллером/ DataCORDER	Предохранитель (F1 и F2)	Номинал 5 А
Повышенное потребление тока модулем аварийного байпаса	Предохранитель (FEB)	Номинал 10 ампер
Повышенная температура обмотки электродвигателя вентилятора конденсатора	Внутреннее защитное устройство (IP-CM) -включается автоматически	Отсутствуют
Повышенная температура обмотки электродвигателя компрессора	Внутреннее защитное устройство (IP-CP) -включается автоматически	Отсутствуют
Повышенная температура обмотки электродвигателя вентилятора испарителя	Внутреннее защитное устройство (IP-EM) -включается автоматически	Отсутствуют
Ненормальные давление/ температура в линии нагнетания хладагента	Плавкий предохранитель - устанавливается на сборнике хладагента Мембранный предохранитель - устанавливается на конденсаторе водяного охлаждения	99 °С = (210 °F) 35 кг/см2 = (500 фунт/кв. дюйм изб. давления)
Ненормально высокое давление нагнетания	Реле высокого давления (HPS)	Размыкается при 25 кг/см2 (350 фунт/кв. дюйм изб. давления)

2.5 Холодильный контур
2.5.1 Стандартный режим эксплуатации
Проходя компрессор (см. изображение 2-7, верхняя схема), всасываемый газ сжимается, повышаются его давление и температура. При работе с конденсатором воздушного охлаждения газ проходит через клапан обслуживания на линии нагнетания к открытому в нормальном состоянии клапану регулятора давления. Хладагент в газообразном состоянии поступает затем в конденсатор воздушного охлаждения. Поток воздуха, поступающий на ребра и трубки конденсатора, охлаждает газ до температуры насыщения. Охлаждаясь газ конденсируется, образуя жидкость с высокой температурой и давлением, которая поступает в ресивер, где хранится дополнительный объем хладагента, необходимый для работы при низких температурах.
При работе с конденсатором водяного охлаждения (см. изображение 2-7, схема ниже) газ хладагента проходит через конденсатор с воздушным охлаждением, а затем поступает в кожух конденсатора с водяным охлаждением. Вода, текущая внутри трубок, охлаждает газ до температуры насыщения таким же образом, как воздух, проходящий через конденсатор с воздушным охлаждением. Хладагент конденсируется снаружи трубок и выходит как высокотемпературная жидкость. Конденсатор с водяным охлаждением действует как ресивер, сохраняя хладагент для работы с низкой температурой.
Выходя из ресивера, жидкий хладагент проходит через ручной вентиль на линии жидкостного трубопровода, фильтр-осушитель (очищающий и осушающий хладагент) и экономайзер (неактивен при нормальном режиме эксплуатации), где жидкий хладагент дополнительно охлаждается перед расширительным клапаном термостата.
При прохождении жидкого хладагента через отверстие расширительного клапана часть его испаряется, образуя газ (мгновенно выделяющийся газ). Жидкость подается при значении давления и температуры ниже минимальной рабочей, образуя более насыщенную смесь. Остающаяся жидкость поглощает теплоту возвратного воздуха, при этом она испаряется в испарителе. Затем газ поступает в компрессор через регулируемый клапан всасывания с шаговым двигателем.
В системах, оснащенных реле давления воды, вентилятор конденсатора отключается, когда давление подымается до достаточного уровня, конденсатора автоматически запустится.
Во время стандартного режима работы нормально-замкнутый цифровой разгрузочный клапан (DUV) контролирует поток и объем поступающего хладагента в систему, загружая и разгружая компрессор частыми дискретными временными интервалами. Если пропускная способность системы снизилась до минимально допустимой мощности посредством цифрового разгрузочного клапана, установка включит режим теплоизоляции, в течение которого контроллер будет последовательно подавать импульсы на нагреватели испарителя параллельно с цифровым сигналом компрессора, чтобы снизить избыточную мощность.

Схема холодильного контура - Стандартный режим эксплуатации с ресивером

Схема холодильного контура - Стандартный режим эксплуатации Carrier — Изображение 2−7 Схема холодильного контура - Стандартный режим эксплуатации

Схема холодильного контура - Стандартный режим эксплуатации с конденсатором водяного охлаждения

2.5.2 Экономичный режим эксплуатации
В экономичном режиме эксплуатации (см. изображение 2-8) холодопроизводительность и понижающая способность устройства увеличивается за счет переохлаждения жидкого хладагента, поступающего в электронный расширительный клапан. Общая производительность увеличивается, поскольку газ, выходящий из экономайзера, поступает в компрессор при более высоком давлении, поэтому требуется меньше энергии для сжатия его до требуемых условий конденсации.
Жидкий хладагент для использования в контуре экономайзера берется из основной линии жидкостного трубопровода, когда он выходит из фильтра-осушителя. Поток начинает поступать, когда контроллер активирует электромагнитный клапан экономайзера (ESV).
Жидкий хладагент проходит через электромагнитный клапан экономайзера к внутренним каналам расширительного клапана, поглощая тепло от жидкого хладагента, поступающего в электронный расширительный клапан. Получаемый “среде-сжатый и средне-температурный” газ поступает в компрессор, а затем в патрубок экономайзера.
Когда температура управляющего воздуха падает на 2.0 ° C (3.6 ° F) и становится выше заданного значения, цифровой разгрузочный клапан ослабляет ход компрессора и начинает уменьшать мощность установки. Коэффициент единичной производительности можно просмотреть посредством выбора кода 01 (Cd01). Например, если при выборе кода Cd01 отображается значение 70, это означает, что компрессор работает без нагрузки, при этом цифровой разгрузочный клапан задействован на 30%.

2.5.3 Электронный расширительный клапан
Микропроцессор контролирует поток перегретого пара, выходящий из испарителя через электронный расширительный клапан (EEV), за счёт входов датчика давления испарителя (EPT). Микропроцессор передает электронные импульсы на шаговый электродвигатель расширительного клапана, который открывает или закрывает отверстие клапана для поддержания заданного значения перегретого пара.

Схема холодильного контура - Экономичный режим эксплуатации

РАЗДЕЛ 3. МИКРОПРОЦЕССОР Micro-Link 3

3.1 Микропроцессорная система регулировки температуры
Микропроцессорная система контроля температуры Micro-Link 3 (см. изображение 3-1) состоит из клавиатуры, дисплейного модуля, модуля системы управления (контроллера) и соединительной проводки. Контроллер/DataCORDER Micro-Link 3 представляет собой специально спроектированный микропроцессорный блок со встроенным программным обеспечением. Программное обеспечение позволяет поддерживать температуру подаваемого или возвратного воздуха в весьма жестких пределах, обеспечивая плавное управление охлаждением, работой электронагревателей, разморозки так, чтобы добиться непрерывной подачи к грузу воздуха с нужной температурой.
Программное обеспечение регистратора DataCORDER позволяет записывать рабочие параметры устройства и параметры температуры груза для последующего использования. Охват программного обеспечения для контроля температуры описывается в пункте 3.2. Охват программного обеспечения регистратора DataCORDER описывается в пункте 3.8.
Дисплейный модуль и клавиатура служат для обеспечения доступа пользователей к функциям контроллера, управления температурой и DataCORDER. Доступ к функциям осуществляется нажатием кнопок на клавиатуре, а просмотр при помощи дисплейного модуля. Контроллер спроектирован так, чтобы обеспечить удобство и легкость при установке и снятии.

Система контроля температуры Кариер — Изображение 3−1 Система контроля температуры

3.1.1 Клавиатура
Клавиатура (Изображение 3-2) установлена на правой стороне блока управления. Клавиатура состоит из (11) мембранных переключателей, активируемых нажатием, которые служат интерфейсом между пользователем и контроллером, а также устройством записи DataCorder. Описание функций переключателя приведено в таблице 3-1

Клавиатура Carrier — Изображение 3−2 Клавиатура

Code Select;Доступ к кодам функций. Pre-Trip;Отображает меню управления предрейсовой диагностики. Прекращает выполнение предрейсовой диагностики. Alarm List;Выводит список аварийных сигналов на дисплей и очищает журнал аварийных сигналов. Manual defrost/ Interval;Отображает выбранный интервал разморозки на дисплей. Чтобы начать процесс разморозки нажмите и удерживайте данную кнопку в течение пяти (5) секунд. Enter;Подтверждение выбора или сохранение настройки для контроллера. Стрелка вверх;Изменение или просмотр значений снизу вверх. Перемещение по тестам предрейсовой диагностики по направлению вперед. Прерывание предрейсовой диагностики. Стрелка вниз;Изменение или просмотр значений сверху вниз. Перемещение по тестам предрейсовой диагностики по направлению назад. Return/Supply;Моментальное отображение температуры неконтрольного щупа. °C/°F;Моментальное отображение альтернативной шкалы температуры. Когда установлено значение °F, давление отображается в фунт/кв.дюйм изб.давления, а остаточное давление в “/..ртутного столба”. Значок “P” появляется после значения, указывающего в фунт/кв.дюйм изб.давления, а значок “i” появляется после значения“/..ртутного столба”. Когда установлено значение °C, показания давления указываются в барах. Значок “b” появляется после значения, указывающего в барах. Battery Power;Если установка оборудована аккумуляторной батареей, включите режим батареи, чтобы разрешить выбор контрольной точки и кода функции, если отключится стационарный источник переменного тока. ALT. Mode;Осуществляет доступ к устройству DataCorder (коды функций и аварийных сигналов).

3.1.2 Дисплейный модуль
Дисплейный модуль (изображение 3-3) состоит из двух жидкокристаллических дисплеев на 5 знаков, обеспечивающих хорошую видимость как при прямом солнечном освещении, так и с помощью подсветки при слабом освещении и семи индикаторов:
▪️ Cool (охлаждение) - белый светодиод: загорается при включении компрессора хладагента.
▪️ Heat (нагревание) - оранжевый светодиод: загорается при включении нагревателей, когда установка находится в режиме нагревания или разморозки.
▪️ Defrost (разморозка) - оранжевый светодиод: загорается при включении нагревателей, когда установка находится в режиме разморозки.
Заметка: Контрольным датчиком в диапазоне товаров и грузов, подверженных порче является датчик воздушного давления SUPPLY, а в диапазоне заморозки - датчик воздушного давления RETURN.
▪️ Supply (подаваемый) - желтый светодиод: загорается при отображении температуры подаваемого воздуха и заданного значения. Мигает, если на оборудованной соответствующим образом установке включена функция осушения или увлажнения.
▪️ Return (возвратный) - желтый светодиод: загорается при отображении температуры возвратного воздуха и заданного значения.
▪️ Alarm (сигнал) - красный светодиод: загорается, если есть активный аварийный сигнал в журнале сигналов или в памяти, требующий остановки.
▪️ In-Range (нормальный диапазон) - зеленый светодиод: загорается, когда показания датчика, используемого для контроля температуры, находятся в пределах нормы. (Датчик подаваемого воздуха используется для контроля в диапазоне скоропортящихся продуктов, а датчик возвратного воздуха - в диапазоне замороженных грузов).

Модуль с LCD дисплеем Carrier для Micro Link 2, 2i, 3, 5, 12-00433-00RB — Изображение 3−3 Дисплейный модуль

3.1.2 Дисплейный модуль
Прежде чем отсоединять жгуты проводов от блока, подключитесь к заземлению (к раме установки) с помощью ручного браслета, снимающего статический заряд.
Прежде чем производить электросварочные работы в любой части кузова, снимите блок контроллера /DataCORDER и отсоедините разъемы всех жгутов проводов.
Ни в коем случае не используйте плату ML2i в устройстве, оснащенном платой ML3. Указанные типы плат значительно различаются по своим размерам, и их замена приведёт к повреждению контроллера.
Заметка: Не пытайтесь обслуживать модуль контроллера – вскрытие гарантийной печати приведет к аннулированию гарантии.
Контроллер Micro-Link 3 представляет собой двухпроцессорный микропроцессор, как показано на изображении 3-4. Он оснащен точками тестирования, штепсельными жгутовыми разъемами, а также портом программного обеспечения.

Блок контроллера Carrier Micro Link 3, 12-00579-00 — Изображение 3−4 Модуль системы управления Micro Link 3

1. Монтажный винт
2. Блок контроллера / DataCORDER Micro-Link 3
3. Разъемы
4. Точки тестирования
5. Предохранители
6. Подключение питания цепей управления (Местонахождение: за разъемами)
7. Порт программирования
8. Набор батарей (Устанавливается по желанию)

3.2 Программное обеспечение контроллера
Программное обеспечение контроллера представляет собой специально разработанную программу, которая в свою очередь подразделяется на программное обеспечение конфигурирования и оперативное программное обеспечение. Программное обеспечение контроллера выполняет следующие функции:
a. Контроль температуры поступающего или возвратного воздуха в чрезвычайно узких пределах, посредством модулируемого управления охлаждением, электрическим нагревом и разморозки для обеспечения непрерывной подачи воздуха необходимых параметров к объекту.
б. Обеспечение дублированного независимого считывания значений контрольной точки и температуры подаваемого и возвратного воздуха.
в. Обеспечение цифрового считывания, способности отбора данных и изменение кодов функции программного обеспечения конфигурирования, системного программного обеспечения и аварийного сигнала.
г. Обеспечение пошаговой проверки работы рефрижераторной установки перед срабатыванием, а также проверки работы отдельных узлов, контроля электроники и функций охлаждения, работы обогревателей, настроек и калибровки, а также установки ограничений.
д. Обеспечение способности выбирать или устанавливать коды или контрольную точку без прерывания подачи переменного тока.
е. Предоставление возможности перепрограммировать программное обеспечение при помощи карты памяти. Карта памяти автоматически загружает новое программное обеспечение на контроллер при ее установке, и выводит на дисплей информацию о состоянии системы.

3.2.1 Программное обеспечение конфигурирования (переменные CnF)
Программное обеспечение конфигурирования представляет собой список переменных показателей, доступных для использования оперативным программным обеспечением. Данное программное обеспечение устанавливается на заводе изготовителя в соответствии с установленным оборудованием и опциями, указанными в первоначальном заказе на поставку. Изменения в программном обеспечении конфигурации требуются только при установке нового контроллера или внесении изменений в физические параметры, таких как добавление или удаление опции. Перечень переменных конфигурации приведен в таблице 3-4. Переход на установленное на заводе изготовителя конфигурационное программное обеспечение осуществляется через конфигурационную карту или посредством системы связи.

3.2.2 Оперативное программное обеспечение (коды функций Cd)
Оперативное программное обеспечение представляет собой комплекс программ для работы контроллера, которые активируют или деактивируют компоненты в соответствии с текущими параметрами работы установки и выбранными режимами работы.
Программное обеспечение разделено на функциональные коды. Некоторые коды доступны только для чтения, а остальные коды могут быть настроены пользователем. Значения настраиваемых пользователем кодов может быть назначено в соответствии с желаемым пользователем режимом работы. Список кодов функций приведен в таблице 3-5.
Чтобы получить доступ к кодам функций выполните следующие шаги:
а. Нажмите кнопку “CODE SELECT”, затем нажмите и удерживайте одну из кнопок с изображением стрелки, пока в левом окне не появится необходимый код функции.
б. После нажатия в правом окне в течение пяти секунд отобразится выбранное значение кода функции, затем система вернётся в обычный режим отображения.
в. Чтобы увеличить время отображения до 30 секунд, нажатие кнопку “ENTER”.

3.3 Режимы эксплуатации
Общие указания по эксплуатации установки в режиме охлаждения, нагрева и разморозки приведены в следующих подпунктах. Схематическое представление работы контроллера приведено на изображениях 3-5 и 3-8.
Оперативное программное обеспечение позволяет системе отвечать на различные входные данные. Эти данные поступают от датчиков температуры и давления, и зависят от заданного значения температуры, настроек переменных конфигурации и назначений кодов функции. Действия, выполняемые оперативным программным обеспечением, могут изменяться при изменении входных данных. Общее взаимодействие входных данных характеризуется как “режим работы”. Режимы работы установки включают в себя режим контроля температуры для товаров и грузов, подверженных порче (охлаждение) и режим заморозки. Описания взаимодействия контроллера и режимов работы приведены в следующих подпунктах.

3.3.1 Ввод в эксплуатацию - последовательность чередования фаз компрессора
При запуске установки алгоритм работы контроллера проверяет правильность чередования фаз и вращение компрессора. Если неправильное чередование фаз вызывает обратное вращение компрессора или трехфазного электродвигателя вентилятора испарителя, контроллер активирует или отключает ретранслятор TCP по мере необходимости (см. изображение 7-2). Ретранслятор TCP будет переключать свои контакты, чтобы включать или выключать реле PA и PB. Реле PA подключено для питания цепей в порядке L1, L2 и L3. Реле PB подключено для питания цепей в порядке L3, L2 и L1, обеспечивая обратное вращение.

3.3.2 Ввод в эксплуатацию - запуск компрессора
При запуске установки алгоритм работы контроллера начинает процедуру запуска насоса, чтобы очистить компрессор от жидкого хладагента. Если давление на линии всасывания и нагнетания стабильно, компрессор выполнит запуск. Запуск компрессора также может произойти после завершения цикла разморозки.
Во время запуска, Электронный расширительный клапан закроется. Реле TS, TQ, TN, TE и TV будут отключены (открыты). Результат этого действия закроет электромагнитный клапан экономайзера и выключит все вентиляторы. Компрессор запустится в течение 1 секунды, затем остановится на 5 секунд. Эта последовательность действий должна повториться еще два раза. После окончательного запуска, устройство корректирует положение электронного расширительного клапана, затем приостанавливается и запускается.

3.3.3 Режим регулирования температуры для скоропортящихся (охлажденных) продуктов
Когда в режиме регулирования температуры для скоропортящихся (охлажденных) продуктов контроллер начнет поддерживать температуру приточного воздуха в заданном диапазоне, загорится индикатор "SUPPLY" и на дисплее начнут отображаться показания датчика температуры. Когда температура используемого для регулирования датчика оказывается в пределах допустимых значений, заданных кодом функции Cd30, загорается зеленый индикатор “IN-RANGE”. Когда значение конфигурации CnF26 (Температура блокировки нагрева) устанавливается на отметке -10 ° C, режим регулирования температуры для скоропортящихся продуктов начнёт работать в диапазоне -10 ° C (+14 ° F). Когда значение конфигурации CnF26 устанавливается на отметке -5 ° C, режим регулирования температуры для скоропортящихся продуктов начнёт работать в диапазоне -5 ° C (+23 ° F).

3.3.4 Понижение температуры без нагрузки
Когда система находится в режиме регулирования температуры для скоропортящихся продуктов, приоритетным фактором является доведение температуры внутри контейнера до заданного значения. Если при охлаждении температура составляет более 2,5 ° C (4,5 ° F), выше заданного значения, система, помимо режима регулирования температуры для скоропортящихся продуктов, активирует экономичном режим эксплуатации. Однако функции ограничения давления и тока могут блокировать клапан, если он превышает заданное значение.

3.3.5 Температура в стационарном режиме работы
Во время стационарного режима работы контрольная температура держится вблизи заданного значения, которое в свою очередь находится выше, чем температура блокировки нагрева.
После достижения заданного значения установка перейдет в стационарный режим работы. Это приведёт к разгрузке путем циклической работы цифрового разгрузочного клапана для ограничения мощности и поддержания температуры в заданном значении.
Установка способно поддерживать температуру подаваемого воздуха в пределах +/- 0,2 ° C (+/- 0,36°F) от заданного значения.
Температура подаваемого воздуха контролируется позиционированием электронного расширительного клапана (EEV), циклическим переключением цифрового разгрузочного клапана (DUV), компрессора и нагревателей.

3.3.6 Температура в момент холостого хода, циркуляции воздуха
Режим холостого хода используется, когда нет необходимости запускать компрессор для поддержания контрольной температуры. Если контроллер определил, что охлаждение не требуется, или алгоритм управления контроллером устанавливает, что давление на линии всасывания находится в пределе низкого значения, установка переходит в режим холостого хода. Во время режима холостого хода компрессор выключается, а вентиляторы испарителя продолжают работать, чтобы циркулировать воздух по всему контейнеру. Если температура повышается на +0,2 ° C выше заданного значения, установка переходит в стационарный режим работы.

3.3.7 Температура в момент нагрева
Когда необходимо повысить контрольную температуру, система перейдет в режим нагрева. Если температура падает до 0,5 ° C (0,9 ° F) ниже заданного значения, нагреватели включаются и установка перейдет в режим нагрева. Установка перейдет в режим холостого хода, когда температура повысится до 0,2 ° C (0,4 ° F) ниже заданного значения, а нагреватели отключатся.

Изображение 3−5 Процесс работы контроллера - Режим контроля скоропортящегося груза

3.3.8 Температура в момент осушения
Для снижения уровня влажности внутри контейнера предусмотрен режим осушения. Режим осушения включается при выборе кода функции Cd33, позволяющего задать необходимое значение относительной влажности. Индикатор используемого для регулирования датчика “SUPPLY ” будет гореть жёлтым цветом и мигать каждую секунду, указывая на то, что включен режим осушения. Если указанный режим включен и перечисленные ниже условия выполнены, контроллер включает реле нагревания для начала осушения.
1. Показания датчика влажности выше заданного значения влажности (Cd33) и находятся в рабочем диапазоне.
2. Установка находится в режиме регулирования температуры для скоропортящихся продуктов, а температура подаваемого воздуха ниже 0,25° C (0,45°F) выше заданного значения.
3. Таймер калибровки нагревателя (три минуты) превысил лимит ожидания.
4. Термостат завершения нагревания (HTT) замкнут.
Если перечисленные выше условия сохраняются по крайней мере в течение одного часа, то вентиляторы испарителя переключаются с высокой скорости на низкую (на установках, где такая возможность предусмотрена). После этого скорость вентилятора испарителя будет переключаться каждый час, если указанные условия сохраняются (см. пункт 3.3.9, посвященный работе с датчиком, где описаны варианты скорости вентилятора испарителя).
Если любое условие, кроме пункта (1.), перестает выполняться, ИЛИ если измеряемая относительная влажность падает до уровня на 2% ниже заданного значения осушения, то включается высокая скорость вентиляторов испарителя.
В режиме осушения подается питание на нагреватели оттаивания и поддона. Это дополнительное нагревание ведет к тому, что контроллер открывает электронный расширительный клапан, чтобы сбалансировать новый общий уровень нагревания, в то же время сохраняя температуру подаваемого воздуха близкой к заданному значению.
Открытие электронного расширительного клапана снижает температуру на поверхности змеевика испарителя, что повышает скорость конденсации воды из воздуха, омывающего испаритель. Удаление влаги из воздуха снижает относительную влажность. Когда измеряемая относительная влажность падает до уровня на 2% ниже заданного значения (код функции Cd33), контроллер выключает реле нагрева. Контроллер продолжает периодически включать и выключать нагрев, чтобы поддерживать относительную влажность ниже заданного значения.
Если процесс осушение заканчивается условием, отличным от датчика влажности, например, из-за выхода за пределы диапазона значений или отключением компрессора, реле нагрева немедленно отключится.
В режиме осушения задействовано два датчика, предотвращающих слишком быстрое переключение режимов и, соответственно, износ контакторов. К ним относятся:
▪️ Таймер переключения нагревателя (три минуты). Таймер переключения нагревателя запускается всякий раз, когда изменяется статус контактора нагревателя. Контактор нагревателя остается включенным (или выключенным) в течение как минимум трех минут, даже при достижении заданного значения влажности. Если этот режим завершается по любой иной причине, кроме показаний датчика влажности, например, при выходе за пределы рабочего диапазона или при остановке компрессора, питание реле нагревания прерывается немедленно.
▪️ Таймер нарушения нормального диапазона (пять минут). Таймер нарушения нормального диапазона позволяет нагревателям оставаться включенными при временном выходе за пределы диапазона. Если температура датчика подаваемого воздуха, выходит за пределы установленного пользователем рабочего диапазона на срок более пяти минут, то нагреватель отключается, позволяя системе восстановиться. Таймер нарушения заданного диапазона включается, как только температура выйдет за пределы допуска, установленные кодом функции Cd30.

3.3.9 Температура в момент осушения - Режим ручного управления
Режим работы с датчиком представляет собой модификацию режима осушения. Прежде, чем станет возможным включить код Cd35 режима работы с датчиком, необходимо включить режим осушения, выбрав значение (относительная влажность в процентах) кода функции Cd33.
Для включения режима работы с датчиком воспользуйтесь кнопки со стрелками, чтобы вывести на дисплей код Cd35 и изменить значение "Nor" на "bulb." После включения режима работы с датчиком пользователь может отключить режим нормальной работы вентиляторов испарителя, при котором скорость вентиляторов переключается с низкой на высокую или наоборот каждый час. Для этого код функции Cd36 необходимо перевести из состояния по умолчанию "alt" в состояние "Lo" или "Hi", соответственно. Если выбрана работа вентиляторов испарителя на низкой скорости, пользователь получает также дополнительную возможность выбрать заданное значение осушения от 60 до 95% (вместо обычного диапазона от 65 до 95%).
Кроме того, при использовании режима работы с датчиком пользователь имеет возможность изменить температуру, при которой датчик температуры разморозки (DTS) отключится. Температура, при которой датчик завершения разморозки считается “открытым”, может быть изменена [с шагом 0,1 ° C (0,2 × F)] до любого значения между 25,6 ° C (78 ° F) и 4 ° C (39,2 ° F). Заданное значение, ниже которого должна опуститься температура датчика завершения разморозки, чтобы таймер начал отсчет интервала разморозки, также изменяется от 0°С до 10°С при повышении заданной для DTS температуры завершения разморозки.
Режим работы с датчиком выключается, если:
▪️ Код Cd35 устанавливается на значение "Nor."
▪️ Код Cd33 осушения устанавливается на значении "Off."
▪️ Пользователь изменяет заданное значение так, что оно соответствует диапазону замороженных продуктов.
Если режим работы с датчиком выключается одним из указанных выше условий, работа вентиляторов испарителя в режиме осушения переключается на "alt" и установка датчика температуры разморозки DTS возвращается к обычному значению в 25,6°С (78°F) , определенного кодом функции CnF41.

3.3.10 Температура в экономичном режиме эксплуатации
Экономичный режим эксплуатации является расширением режима регулирования температуры для скоропортящихся (охлажденных) продуктов и предназначен для экономии энергии. Экономичный режим включается при переводе кода функции Cd34 в состояние "ON". Экономичный режим может использоваться при перевозке грузов, допускающих отклонения температуры, или грузов, не требующих значительной циркуляции воздуха для удаления выделяющегося при испарении тепла. На дисплее нет индикатора, указывающего на включение экономичного режима. Чтобы проверить, включен или выключен экономичный режим, необходимо вручную вывести на дисплей код Cd34.
Для работы в экономичном режиме со скоропортящимися грузами необходимо сначала установить заданное значение для скоропортящихся грузов, а затем включать экономичный режим. При включении экономичного режима для скоропортящихся грузов работа вентиляторов испарителя будет осуществляться следующим образом:
В начале каждого цикла охлаждения или нагревания вентиляторы будут работать на высокой скорости в течение трех минут. По истечении трех начальных минут вентиляторы испарителя переключатся на низкую скорость в любой момент, как только температура подаваемого воздуха окажется в пределах ± 0.25°С (0.45° F) от заданного значения, а температура возвратного воздуха будет ниже или равна температуре подаваемого воздуха + 3°С (5.4° F). После переключения на низкую скорость вентиляторы будут работать на низкой скорости в течение одного часа. По истечению часа вентиляторы испарителя снова переключатся на высокую скорость. Вентиляторы испарителя снова будут работать на высокой скорости в течение трех минут, затем описанный выше цикл повторится так же, как он выполнялся в начале цикла охлаждения или нагревания. Если установка не оборудована вентиляторами испарителя, рассчитанными на две скорости, то экономичный режим для скоропортящихся грузов будет выполняться точно так же, как и обычный режим.

3.3.11 Температура в режиме охлаждения - последовательность операций
Заметка: В режиме регулирования температуры для скоропортящихся (охлажденных) продуктов электродвигатели испарителя работают на высокой скорости. В экономичном режиме эксплуатации скорость вентилятора варьируется.
а. Если температура подаваемого воздуха превышает заданное значение, установка начнёт охлаждаться посредством электродвигателя вентилятора конденсатора (CF), электродвигателя компрессора (CH) и электродвигателей вентилятора испарителя (EF), в момент охлаждения загорится белый индикатор “COOL”. (См. изображение 3-6). Кроме того, если функции ограничения тока или давления не активны, контроллер замкнёт контакты TS, чтобы открыть электромагнитный клапан экономайзера (ESV), после этого установка перейдёт в экономичный режим эксплуатации.

Изображение 3−6 Функция охлаждения в режиме контроля скоропортящегося груза

б. Когда температура подаваемого воздуха уменьшится до заданного значения установленного кодом функции Cd30, загорится зеленый индикатор IN RANGE.
в. В момент понижения температуры воздуха, система запустит процесс разгрузки (открытие цифрового разгрузочного клапана), чтобы температура подаваемого воздуха приближается к заданному значению. (См. изображение 3-5).
г. Когда система запускает процесс разгрузки, электронный расширительный клапан перейдет из заданного значения полного перегрева в более низкое значение.
Как только система запустит процесс разгрузки, электронный расширительный клапан начнёт контролировать перегрев испарителя, основываясь на рабочем цикле системы, где значение мгновенного перегрева будет варьироваться.
д. Когда температура подаваемого воздуха понижается до заданного значения температуры в пределах ± 9 ° C (3,4 ° F), а средняя производительность системы упадёт ниже 70%, устройство разомкнёт контакты TS, чтобы закрыть электромагнитный клапан экономайзера и отключить экономичный режим эксплуатации.
е. Контроллер постоянно осуществлять контроль за температурой подаваемого воздуха. Когда температура подаваемого воздуха опускается ниже заданного значения, контроллер регистрирует температуру, значение и время. Затем система выполняет расчет для определения отклонения температуры от заданного значения. Если после расчета система определяет, что охлаждение больше не требуется, контакты TC и TN размыкаются, чтобы отключить электродвигатель компрессора и электродвигатель вентилятора конденсатора. Кроме того, контроллер закрывает электронный расширительный клапан.
ж. Вентиляторы испарителя продолжают работать для циркуляции воздуха по всему контейнеру. Зеленый индикатор “IN RANGE” остается включенным до тех пор, пока температура подаваемого воздуха будет находиться в пределах заданного значения.
з. Если температура подаваемого воздуха увеличивается на 1,0 ° C (1,8 ° F) выше заданного значения, по истечению трёх минут, контакты TC и TN замыкаются, чтобы перезапустить электродвигатели вентилятора компрессора и конденсатора в стандартном режиме (неэкономичный). Во время работы системы в стандартном режиме будет гореть белый индикатор “COOL”.
и. Если средняя производительность системы повысилась до 100% во время разгрузки, по истечению трёх минут, реле TS включится, чтобы открыть электромагнитный клапан экономайзера, после этого установка перейдёт в экономичный режим эксплуатации.
к. Если температура подаваемого воздуха подымится более чем на 2,5 ° C (4,5 ° F) выше заданного значения, микропроцессор перейдет в режим контроля перегрева испарителя от модуляции до полного охлаждения.

3.3.12 Температура в режиме нагрева - Последовательность операций
а. Если температура подаваемого воздуха снижается на 0,5 ° C (0,9 F) ниже заданного значения, система переходит в режим нагрева. (См. изображение 3-5). Контроллер замыкает контакты TH (см. изображение 3-7), чтобы обеспечить подачу питания через термостат завершения нагревания (HTT) для включения нагревателей (HR). После включения нагревателей загорится оранжевый индикатор “HEAT”. Вентиляторы испарителя в этот момент будут продолжать работать для циркуляции воздуха по всему контейнеру.
б. Когда температура подаваемого воздуха повышается до 0,2 ° C (0,4 ° F) ниже заданного значения, контакты TH размыкаются, чтобы отключить нагреватели. После отключения нагревателей оранжевый индикатор “HEAT” также перестанет гореть. Вентиляторы испарителя в этот момент будут продолжать работать для циркуляции воздуха по всему контейнеру.
в. Термостат завершения нагревания (HTT) соединён с контуром змеевика испарителя и размыкает цикл нагрева, если произойдет перегрев.

Изображение 3−7 Функция нагрева в режиме контроля скоропортящегося груза

Электронный расширительный клапан и цифровой разгрузочный клапан независимо друг от друга управляются микропроцессором. Вся необходимая информация указана в диаграммах и обозначениях в Разделе 7.

3.3.13 Режим контроля температуры в диапазоне скоропортящихся продуктов – регулировка тепла
Если производительность системы снизилась до наименьшего допустимого значения и существуют условия, которые гарантируют максимальную температурную стабильность, контроллер будет подавать сигнал на реле HR, чтобы последовательно привести в действие нагреватели испарителя в соответствии с цифровым сигналом компрессора.

3.3.14 Режим заморозки - контроль температуры
Когда в режиме заморозки начнет поддерживать температуру приточного воздуха в заданном диапазоне, загорится желтый индикатор “RETURN”, и на дисплее начнут отображаться показания датчика температуры возвратного воздуха. Когда температура используемого для регулирования датчика оказывается в пределах допустимых значений, заданных кодом функции Cd30, загорается зеленый индикатор “IN-RANGE”. Когда значение конфигурации CnF26 (Температура блокировки нагрева) устанавливается на отметке -10 ° C, режим заморозки начнёт работать в диапазоне ниже -10 ° C (+14 ° F). Когда значение конфигурации CnF26 устанавливается на отметке -5 ° C, режим заморозки начнёт работать в диапазоне в диапазоне -5 ° C (+23 ° F). Когда система находится в режиме заморозки, приоритетным фактором является доведение температуры внутри контейнера до заданного значения.

3.3.15 Функция заморозки в установившимся режиме эксплуатации
Замороженные грузы не чувствительны к незначительным изменениям температуры, поэтому система обеспечения температурного режима использует данный фактор для повышения эффективности энергопотребления установки. Обеспечение теплового режима осуществляется путем включения и выключения компрессора в соответствии с требованием нагрузки. Когда заданное значение заморозки достигнуто, установка перейдет в стационарное состояние заморозки (экономичный режим работы).

3.3.16 Функция заморозки в режиме холостого хода
Когда температура опустится до заданного значения -0,2 ° C, компрессор будет работать не более пяти минут, затем установка перейдёт в режим холостого хода. В этот момент компрессор отключается, а вентиляторы испарителя продолжают работать, чтобы циркулировать воздух по всему контейнеру. Если температура повышается выше заданного значения +0,2 ° C, установка перейдет в стационарный режим работы.

Режим заморозки

Заданное значение температуры контроллера на уровне или НИЖЕ -10 ° C (+ 14 ° F) или -5 ° C (+ 23 ° F) опционально

3.3.17 Функция “Нагрева” в режиме заморозки
Если температура опускается на 10°C ниже заданного значения, установка включит функцию “Нагрева” в режиме заморозки. В этом режиме вентиляторы испарителя работают на высокой скорости, а тепло от вентиляторов циркулирует через весь контейнер. Когда температура снова вернется к точке перехода, установка перейдет в стационарное состояние заморозки.

3.3.18 Функция заморозки в экономичном режиме эксплуатации
Для включения экономичного режима в диапазоне замороженных грузов необходимо выбрать заданное значение температуры заморозки и перевести код функции Cd34 в состояние "ON". Когда экономичный режим в диапазоне замороженных грузов включен, система будет работать в нормальном режиме для диапазона замороженных грузов, за исключением того, что вся рефрижераторная система кроме контроллера выключится, если регулируемая температура ниже или равна заданному значению - 2°С. После периода отключения продолжительностью в 60 минут установка включит вентиляторы испарителя на высокой скорости на три минуты, а затем проверит контрольную температуру. Если контрольная температура выше или равна заданному значению + 0,2°С, установка перезапустит систему охлаждения и продолжит охлаждение до тех пор, пока не будут выполнены указанные выше температурные критерии отключения. Если контрольная температура ниже заданного значения + 0,2°С, установка выключит вентиляторы испарителя и начнется новый цикл отключения на 60 минут.

3.3.19 Функция заморозки в режиме охлаждения - последовательность операций
а. Если температура подаваемого воздуха превышает заданное значение, установка начнёт охлаждаться посредством электродвигателя вентилятора конденсатора (CF), электродвигателя компрессора (CH) и электродвигателей вентилятора испарителя (EF), в момент охлаждения загорится белый индикатор “COOL”. (См. изображение 3-6).
б. Когда температура подаваемого воздуха уменьшится до заданного значения установленного кодом функции Cd30, загорится зеленый индикатор IN RANGE.
в. Если температура возвратного воздуха снижается на 1,0 ° C (1,8 ° F) ниже заданного значения, контакты TC и TN размыкаются, чтобы отключить электродвигатель вентилятора конденсатора, электромагнитный клапан экономайзера, компрессор и электронный расширительный клапан. После отключения белый индикатор “COOL” также перестанет гореть.
г. Вентиляторы испарителя продолжают работать для циркуляции воздуха по всему контейнеру. Зеленый индикатор “IN RANGE” остается включенным до тех пор, пока температура подаваемого воздуха будет находиться в пределах заданного значения.
д. Если температура подаваемого воздуха падает на 10 ° C (18 ° F) или на значение ниже заданного значения, вентиляторы испарителя увеличивают скорость до высокой.
е. Если температура подаваемого воздуха подымится более чем на 0,2 ° C (0,4 ° F) выше заданного значения, по истечению трёх минут, откроется электронный расширительный клапана, а контакты TC, TS и TN замкнуться, чтобы перезапустить электродвигатели вентилятора конденсатора, компрессор и открыть электромагнитный клапан экономайзера. Во время работы системы будет гореть белый индикатор “COOL”.

Режим заморозки Carrier PrimeLine — Изображение 3−9 Режим заморозки

3.3.20 Режим разморозки
Режим разморозки необходима для удаления образований льда со змеевика испарителя, который может препятствовать воздушному потоку и уменьшать холодопроизводительность всей системы. Цикл разморозки состоит из трех подопераций. Во время первого из них удаляется лед со змеевика, во время второго - проводится проверка датчиков, во время третьего – система включает режим заморозки.
Процесс удаления льда со змеевика заключается в прекращении подачи энергии на компоненты охлаждения (компрессор, вентиляторы испарителя и конденсатора), закрытии электронного расширительного клапана и включении нагревателей, расположенных ниже змеевика испарителя. При нормальных условиях работы, процесс разморозки будет продолжаться до тех пор, пока температура не достигнет заданного значения, когда со змеевика будет удалён весь лед, подача потока воздуха восстановится, и установка будет готово эффективно контролировать температуру в заданных диапазонах.
После удаления льда, в зависимости от установленных конфигурации система может автоматически запустить процесс разморозки / проверки датчиков и / или заморозки:
Во время процесса разморозки / проверки датчиков вентиляторы испарителя могут работать в течение определенного периода времени после удаления льда, чтобы проверить точность датчиков температуры и подтвердить, что процесс разморозки выполнен должным образом. Дополнительную информацию смотрите в пункте 4.10 “Диагностика датчиков”.
Процесс разморозки / заморозки позволяет системе запустить заморозку спустя некоторое время после удаления льда, при этом вентиляторы испарителя отключены. Данный процесс позволяет отвести скрытое тепло из змеевика испарителя и заморозить остаточную влагу, которая в противном случае может попасть в контейнер.

3.3.21 Функция автоматической разморозки
Во время режима контроля скоропортящегося груза или режима заморозки, функция автоматической разморозки начинается с начальным интервалом три часа (по умолчанию), а при следующих процессах разморозки система корректирует интервал, основываясь на образованиях льда на змеевике испарителя. Таким образом, процесс разморозки запускается только при необходимости.
Во время режима заморозки, как только температура достигла заданного значения, функция автоматической разморозки установит временной интервал периодичностью в 12 часов для первых двух разморозок, а затем отрегулирует интервал до 24 часов.
Все временные интервалы режима разморозки отражают количество часов работы компрессора, начиная с последнего цикла разморозки. Минимальный интервал разморозки при автоматической настройке составляет три часа, а максимальный - 24, смотрите пункт 3.3.22 “Включение функции разморозки” для получения дополнительной информации.
В режиме заморозки количество фактического времени, необходимое для расчёта временного интервала разморозки, будет превышать время разморозки в два-три раза в зависимости от рабочего цикла компрессора. Время интервала разморозки накапливается только, когда компрессор работает, а датчик температуры разморозки (DTS) фиксирует температуру менее 10 ° C (50 ° F), после чего термостат температуры разморозки (DTT) замыкается.
Если процесс разморозки не прекращается, даже, когда температура достигнет заданного значения, термостат завершения нагревания размыкается, чтобы отключить нагреватели (AL59 & AL60). Если термостат завершения нагревания не размыкается и завершение процесса разморозки не происходит в течение двух часов, контроллер прекратит размораживание. Если активен сигнал с кодом AL60, это означает, что датчик завершения разморозки вышел из строя.

3.3.22 Включение функции разморозки
Введение системы в режим разморозки зависит от состояния термостата температуры разморозки (DTT). Функциональность термостата температуры разморозки контролируется системным программным обеспечением на основе показания температуры датчика температуры разморозки (DTS). В случае сбоя датчика завершения разморозки, датчик температуры возвратного воздуха (RTS) может использоваться для определения состояния предыдущего.
Процесс разморозки не может быть инициирован, когда термостат температуры разморозки разомкнут, потому что это указывает на то, что температура слишком высока для образования льда. Процесс разморозки начинается только, когда температура, измеренная датчиком завершения разморозки, достаточно низкая, чтобы замкнуть термостат температуры разморозки.
Если термостат температуры разморозки и клапан регулируемой газовой среды (если применимо) закрыты то, установка переходит в режим контроля скоропортящегося груза или заморозки, и чтобы начать процесс разморозки можно выполнить любое из следующих дополнительных условий:
1. Запустить процесс разморозки посредством ручного управления. Ручной переключатель разморозки (MDS), расположен на передней панели установки, и представляет собой рычажный переключатель, который должен быть закрыт до начала процесса разморозки. Положение ручного переключателя разморозки в ходе предрейсовой диагностики не имеет значения. Термостат температуры разморозки должен быть замкнут, чтобы активировать ручной переключатель разморозки.
Также запустить процесс разморозки посредством ручного управления можно зажав кнопку “MANUAL DEFROST / INTERVAL” или кнопку “PRE TRIP” и “ALT MODE” более чем на 5 секунд. После нажатия, на дисплее может отображаться два сообщения “P” или “Dc”, которые означают, что процесс разморозки скоро начнётся.
2. Таймер интервала разморозки отсчитывает время, равное или превышающее выбранный и заданный пользователем интервал разморозки.
3. В ходе предрейсовой диагностики (выполняемой автоматически, а не вручную) процесс разморозки может включиться в ходе тестов Р-8 и Р-10, близких к завершению предрейсовой диагностики. В ходе теста Р-9 предрейсовой диагностики разморозка включается автоматически.
4. Если логическая схема диагностики датчиков выявляет необходимость проверки датчиков, основываясь на текущих показаниях температуры датчиков подаваемого и возвратного воздуха.
5. Команда “Initiate Defrost” отправляется посредством цифровой коммуникации.
6. Микропроцессор может определить, требуется ли разморозка, рассчитывая разницу между температурами подаваемого и возвратного воздуха (Delta T). Если разность температур между подаваемым и возвратным воздухом слишком велика, это указывает на снижение расхода воздуха над змеевиком испарителя, и может потребоваться цикл размораживания:
а. В режиме контроля скоропортящегося груза – процесс разморозки начнётся только, если “Delta T” увеличивается до более 12°C, термостат температуры разморозки замкнётся, и работа компрессора будет фиксироваться без сбоев в течение 90 минут.
б. В режиме заморозки - процесс разморозки начнётся только, если “Delta T” будет больше, чем 16°C, термостат температуры разморозки замкнётся, и работа компрессора будет фиксироваться без сбоев в течение 90 минут.
в. В стационарном состоянии режима контроля скоропортящегося груза – исходная отметка “Delta T” используется для определения времени размораживания. Исходная отметка записывается после завершения начального цикла разморозки. Для записи исходной отметки “Delta T” установка должно охлаждаться, а вентиляторы испарителя и нагреватели должны оставаться в стабильном состоянии в течение пяти минут. Затем, по истечению пяти минут, если “Delta T” будет на 4 ° C больше исходной отметки, термостат температуры разморозки замкнётся, и работа компрессора будет фиксироваться без сбоев в течении 90 минут, начнётся процесс разморозки.
Заметка: Во время процесса разморозки активируется реле размораживания, после этого загорается оранжевый индикатор “DEFROST” и оранжевый индикатор “HEAT”.
Процесс разморозки может начаться в любой момент, когда показания датчика температуры разморозки ниже заданного значения термостата температуры разморозки. Процесс разморозки прекращается, когда показания датчика температуры разморозки превышают заданное значение термостата температуры разморозки. Термостат температуры разморозки не является физическим компонентом системы. Это настройка контроллера, которая действует как термостат, “закрывая” (разрешая процесс размораживания), когда показания датчика температуры разморозки ниже заданного значения и “открытие” (прекращение процесс размораживания), когда показание температуры датчика температуры разморозки выше заданного значения. Когда установка работает с датчиком (смотрите пункт 3.3.9), могут применяться специальные настройки.
Если контроллер запрограммирован с параметром настройки “Пониженное значение термостата температуры разморозки”, заданное значение термостата выключения системы размораживания может быть настроено по умолчанию 25,6 ° C (78 ° F) или понижена до 18 ° C (64 ° F). Когда запрос на разморозку производится посредством ручного управления или проверкой датчика, если показание термостата температуры разморозки находится на уровне или ниже самой настройки, установка войдет в режим разморозки.
Когда процесс разморозки начнётся, контроллер закроет электронный расширительный клапан, разомкнёт контакты TC, TN и TE (или TV), чтобы отключить вентилятор компрессора, вентилятора конденсатора и вентиляторы испарителя. После отключения вентиляторов белый индикатор “COOL” также перестанет гореть. Затем контроллер замыкает контакт TH, чтобы подать питание на нагреватели, после этого загорится оранжевый индикатор “DEFROST”. Когда показатели датчика завершения разморозки поднимутся до настройки термостата температуры разморозки, операция прекратится.

Carrier Режим разморозки — Изображение 3−10 Режим разморозки

3.3.23 Интервал между циклами разморозки
Существует два режима запуска процесса разморозки, выбираемые пользователем - это временные интервалы и автоматическое управление.
Интервал определяет промежуток времени между циклами размораживания. Можно выбирать следующие значения: OFF, 3, 6, 9, 12, 24 часа, AUTO или PuLS. Заводская настройка по умолчанию - 3 часа.
Функция автоматической разморозки начинается с минимальным интервалом три часа, а затем регулирует интервал до следующего процесса, основываясь на образовании льда на змеевике испарителя. После запуска или окончания процесса разморозки время не начнет отсчет до тех пор, пока значение датчика завершения разморозки не станет ниже заданного значения (при условии, что термостат температуры разморозки замкнут). Если значение датчика завершения разморозки поднимается выше заданного значения (при условии, что термостат температуры разморозки разомкнут), интервал сбрасывается и отсчет начинается.

3.3.24 Настройки функции разморозки
Если код функции (CnF31) датчика настроен на “SPECIAL”, установка перейдет к следующей операции (заморозка или прекращение разморозки). Если код функции “CnF31” настроен на “STANDARD”, установка запусти процедуру проверки датчика. Проверка датчика - это тест, который сравнивает показания датчика температуры, чтобы определить корректность работы.
Если проверка датчика не выполняется, система запустит восьми минутный прогон функций для выявления причины сбоя. По истечению восьми минут, система установит или очистит список аварийных сигналов датчика контроллера в зависимости от текущих условий.
Когда температура возвратного воздуха падает до 7 ° C (45 ° F), контроллер регулирует значение датчика температуры разморозки (DTS) так, чтобы оно снизилось до 10 ° C или ниже. Если контроллер не указывает на неисправность датчика температуры разморозки, срабатывает аварийный сигнал DTS, а режим разморозки управляется посредством датчика температуры возвратного воздуха (RTS).
Если код функции контроллера CnF33 настроен на заморозку, контроллер будет следовать этой операции. Процесс заморозки заключается в запуске компрессора без использования вентиляторов испарителя в течение 4 минут при 100%-ной мощности. Как только температура достигает заданного значения, процесс заморозки прекращается.
Код функции контроллера CnF11 определяет, допускается ли оператору выбрать значение “OFF” в качестве параметра интервала разморозки.
Код функции контроллера CnF64 определяет, допускается ли оператору выбрать значение “PuLS” в качестве параметра интервала разморозки. Для установок, работающих с выбранным значением “PuLS”, интервал разморозки определяется заданным значением температуры и температурой при работе вентилятора испарителя (Cd60). Когда заданное значение температуры установки равно или меньше, чем значение температуры при работе вентилятора испарителя, интервал разморозки устанавливается на 6 часов.
В противном случае интервал разморозки определяется с использованием логики определения интервала автоматического процесса разморозки. В любом случае, даже при таком определении будет отображаться значение “PuLS”.
После того, как будет выбран новый интервал разморозки, ранее выбранный интервал будет использоваться до тех пор, пока не произойдёт замыкание контактов термостата температуры разморозки или при следующем отключении питания. Если предыдущим или новым значением является “OFF”, новое выбранное значение будет использоваться автоматически.
Если какая-либо последовательность “Auto Pretrip” запущена, код функции Cd27 будет установлен на “AUTO”, если для кода функции CnF49 (OEM-контроллер сбросится) не установлено значение “Custom”, а для переменной конфигурации CnF64 (Variator Fan Pulsing Logic) установлено значение “IN”, и в этом случае код функции Cd27 будет установлен на “PuLS”.

3.4 Эксплуатация устройства в режиме безопасности

3.4.1 Процесс функционирования вентилятора испарителя
Открытие внутреннего предохранительного элемента вентилятора испарителя отключит установку.

3.4.2 Действие, выполняемое при возникновении сбоя системы
Код функции Cd29 может быть установлен оператором, чтобы выбрать действие, которое контроллер предпримет при сбое системы. Заводским действием по умолчанию является полное отключение системы. Для более подробной информации смотрите таблицу 3-5.

3.4.3 Релейная защита генератора
Коды функции Cd31 (Время разноса старта) и Cd32 (Лимит тока (амперы)) могут быть установлены оператором для управления последовательностью запуска комбинированных действий и потреблением тока. Заводское значение по умолчанию позволяет запускать (без задержки) комбинированные действия и регулировать потребление тока. Для более подробной информации смотрите таблицу 3-5.

3.4.4 Защита компрессора от высоких температур и низкого давления
Контроллер непрерывно производит проверку давления и температуры на выходе из компрессора, а также давления на линии всасывания. Если давление на линии нагнетания или температура повышается выше допустимого значения или давление на линии всасывания падает ниже допустимого значения, компрессор отключится, и будет находиться в режиме ожидания 3 минуты. Вентиляторы конденсатора и испарителя будут продолжать работать во время цикла отключения компрессора.
Если температура колпака компрессора выше допустимого значения, и это фиксируется датчиком температуры на выходе из компрессора, контроллер начнёт выпускать дополнительный хладагент в систему, чтобы обеспечить охлаждение змеевика испарителя и колпака компрессора. Контроллер также может предупреждать о повышении температуры колпака компрессора через датчик температуры на выходе из компрессора, когда температура окружающего воздуха превышает 43,3 ° C, температура возвратного воздуха меньше -17,5 ° C, а температура на выходе из компрессора превышает 117,7 ° C.
Логика контроля температуры колпака компрессора отключится, когда температура возвратного воздуха и температура окружающего воздуха вернутся в допустимые пределы или, когда компрессор выключится.
Если срабатывает нижний предел давления на линии всасывания, включится цифровой разгрузочный клапан, чтобы отрегулировать давление до необходимого значения.

3.4.5 Режим контроля скоропортящегося груза - Регулирование давления в системе
В режим контроля скоропортящегося груза может потребоваться регулировка давления в системе, если температуре окружающего воздуха 20 ° C (68 ° F) и ниже. Как только система регистрирует температуру ниже допустимого значения, вентилятор конденсатора может циклически включаться и выключаться в зависимости от установленных пределов давления на линии нагнетания.
При экстремально низких температурах окружающего воздуха -18 ° C (0 ° F) и при нормальном режиме работы системы в зависимости от значения давления на линии нагнетания система запустит цикл нагрева.

3.4.6 Логика перерегулирования переключателя вентилятора конденсатора
Когда код функции CnF17 (датчик температуры на линии нагнетания) установлен на значении “In”, а CnF48 (Переключатель вентилятора конденсатора) установлен на значении “On”, активируется логика перерегулирования переключателя вентилятора конденсатора. Если давление воды, охлаждающей конденсатор является достаточным для открытия реле давления воды (выключение вентилятора конденсатора), когда поток воды или условия давления не поддерживают температуру на линии нагнетания, логика системы включает вентилятор конденсатора следующим образом:
1. Если цифровой разгрузочный клапан открыт менее, чем на 80%, вентилятор конденсатора включится. Когда цифровой разгрузочный клапан открыт на 100%, вентилятор конденсатора отключится.
2. Если значения датчика давления на линии нагнетания некорректны или вне допустимого диапазона (AL65), включится вентилятор конденсатора, и будет оставаться включенным до тех пор, пока питание системы не будет циклическим.
3. Если система работает при выключенном вентиляторе конденсатора и открывается реле высокого давления, вентилятор конденсатора включится, и будет оставаться включенным до тех пор, пока питание системы не будет циклическим.

3.5 Функция регулировки циклов охлаждения
Функция регулировки циклов охлаждения во время режима контроля скоропортящегося груза - это метод контроля температуры, используемый во время установившегося состояния охлаждения в режиме контроля скоропортящегося груза, который включает и выключает компрессор в зависимости от температуры возвратного воздуха.
Чтобы запустить стационарное управление, установка должна сначала завершить фазу понижения заданного значения и фазу регулировки циклов охлаждения во время режима контроля скоропортящегося груза:
Во время понижения заданного значения температура подаваемого воздуха будет контролироваться в соответствии с номинальным заданным значением подаваемого воздуха.
Во время понижения значений циклов охлаждения режима контроля скоропортящегося груза, температура подаваемого воздуха снизится относительно номинального заданного значения. Вентиляторы испарителя в этот момент будут работать на высокой скорости.
Установившееся состояние циклов охлаждения режима контроля скоропортящегося груза поддерживает ту же самую пониженную температуру подаваемого воздуха, которая использовалась во время понижения. Компрессор включается и выключается в соответствии с высокими и низкими пределами возвратного воздуха. В зависимости от выбранного режима работы вентилятора, вентиляторы испарителя могут быть запрограммированы для работы на низкой скорости некоторое время или в течение всего времени, в соответствии с логикой управления.

3.6 Коды аварийных сигналов контроллера
Индикация аварийного сигнала - это функция программного обеспечения контроллера. Если рабочий параметр находится за пределами ожидаемого диапазона или от компонента не возвращается корректный сигнал обратно контроллеру, срабатывает сигнал тревоги. Список аварийных сигналов приведен в таблице 3-6.
Принципы системы сигнализации учитывают необходимость защиты рефрижераторной установки и охлажденного груза. Действия в ответ на обнаруженную неисправность всегда принимают во внимание сохранность груза. Проводятся повторные проверки, чтобы убедиться в том, что неисправность действительно имеется.
Некоторые сигналы, требующие остановки компрессора, предусматривают задержки по времени до и после их появления в попытке избежать остановки. Например, код аварийного сигнала “LO” (пониженное напряжение сети питания), при падении напряжения более, чем на 25%, на дисплей выводится сигнал, но установка продолжает работать.
На появление сигнала указывает мигающий код сигнала на панели дисплеев; при появлении ряда сигналов загорается индикатор сигналов.
При появлении аварийных сигналов:
а. Красный индикатор сигналов загорается только для сигналов 15, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26 и 27.
б. Если выявляется наличие неисправности, соответствующий код сигнала выводится на левый дисплей попеременно с заданным значением.
в. Пользователь должен прокруткой просмотреть список сигналов, чтобы определить, какие сигналы активны в данный момент и выводились ранее. До удаления списка сигналов необходимо провести диагностику и устранение неисправностей.
Для вывода на дисплей кодов аварийных сигналов:
а. В режиме вывода заданного значения или дисплея по умолчанию нажмите на кнопку “ALARM LIST”. При этом предоставляется доступ к режиму вывода списка сигналов на дисплей, который позволяет просмотреть все сигналы, хранящиеся в списке сигналов. б. В списке может содержаться до 16 сигналов в порядке их поступления. Пользователь может просмотреть список, нажимая на кнопку со стрелкой “ВВЕРХ”. При нажатии кнопки со стрелкой “ВНИЗ” список можно просмотреть в обратном порядке.
в. На левый дисплей выводится надпись "AL#", где # указывает на порядковый номер сигнала в списке.
г. На правый дисплей выводится код аварийного сигнала. "АА##" - для активного сигнала, где "##" представляет собой код сигнала, или “IA##” - для неактивного сигнала, см. таблицу 3-6. С подробным описанием сигналов контроллера.
д. "END" - указывает на окончание списка сигналов, если в списке есть активные сигналы.
е. "CLEAr" выводится в том случае, если активных сигналов в списке нет. Список можно удалить нажатием кнопки “ENTER”. После нажатия список аварийных сигналов будет очищен, и на дисплее будет отображаться значение “-----“.
Заметка:
Сигнал AL26 активен, когда ни один из датчиков не отвечает. Проверьте разъемы на задней панели контроллера, если они отсоединены или ослаблены, переподключить их, затем запустите предрейсовый тест (P5), чтобы удалить сигнал AL26.

3.7 Предрейсовая диагностика
Предрейсовая диагностика - это функция контроллера, которая приостанавливает работу установки и запускает процесс запрограммированных тестовых процедур. Процедура тестирования может быть запущена в автоматическом режиме, который автоматически выполняет предварительно запрограммированную последовательность тестов или ручной режим, который позволяет оператору выбрать и выполнить любые необходимые индивидуальные тесты.
Начать процесс предрейсовой диагностики можно при помощи клавиатуры или посредством ручного управления, при автоматическом тестировании будет проведен комплекс последовательных тестов, каждый из которых относится к конкретному узлу установки.
По окончании диагностики на дисплее отобразятся сообщения “P”, “rSLts” (результаты предрейсовой диагностики). Нажатие на кнопку “ENTER” позволит пользователю просмотреть результаты каждого подтеста. Результаты тестов будут отображаться как “PASS” или ”FAIL”.
Подробное описание предрейсовой диагностики и тестовых кодов приведено в таблице 3-7. Подробные инструкции по эксплуатации приведены в пункте 4.9.
▪️ Не проводите предрейсовую диагностику, если в контейнере находятся грузы подверженные критическим диапазонам температур.
▪️ После нажатия кнопки “Pre-Trip”, экономичный режим, режим осушения и ручного управления будут отключены. По завершению предрейсовой диагностики, данные режимы будут вновь доступны.

3.8 Конфигурация DataCORDER

3.8.1 Краткое описание
Программное обеспечение Carrier Transicold “DataCORDER” интегрировано в контроллер. Данный регистратор позволяет отказаться от механического записывающего устройства и ленты записи. Функции DataCORDER можно просмотреть на дисплее при помощи клавиатуры. Установка также оборудовано опросным устройством (смотрите изображение 3-1), которое может быть использовано с данным Transicold DataReader для загрузки данных. Персональный компьютер с установленным программным обеспечением Carrier Transicold DataLINE также может использоваться для загрузки данных и настройки параметров.
DataCORDER включает в себя:
- Программное обеспечение конфигурирования;
- Операционное программное обеспечение;
- Память данных;
- Внутренний таймер реального времени с резервным питанием от батарей;
- Шесть входов термисторов;
- Коммуникационные поры;
- Источник питания (комплект батарей).
DataCORDER выполняет следующие функции:
a. Регистрирует данные с интервалом в 15, 30, 60 или 120 минут, а также хранит данные не менее, чем за два года работы - из расчета обычных интервалов записи в один час.
б. Записывает сигналы и выводит их на блок цифрового дисплея.
в. Записывает результаты предрейсовой диагностики.
г. Записывает генерируемые DataCORDER или получаемые из сети следующие данные и события:
▪️ Изменения идентификационного номера кузова контейнера;
▪️ Обновления программного обеспечения;
▪️ Появление аварийных сигналов;
▪️ Пониженное напряжение батареи (комплекта батарей);
▪️ Считывание данных;
▪️ Начало и завершение процесса разморозки;
▪️ Начало и завершение процесса осушения;
▪️ Прекращение питания (с/без резервирования от батарей);
▪️ Восстановление питания (с/без резервирования от батарей);
▪️ Показания датчиков температуры в кузове (охлаждение в соответствии с требованиями USDA и запись датчиков груза);
▪️ Температура возвратного воздуха;
▪️ Изменения заданного значения;
▪️ Температура подаваемого воздуха;
▪️ Смена батарей (внутренней батареи) таймера реального времени (RTC);
▪️ Модификации таймера реального времени (RTC);
▪️ Результаты и данные предрейсовой диагностики;
▪️ Начало записи;
▪️ Отметка о начале поездки в соответствии с требованиями ISO (первый раз вводится с помощью опросной программы);
▪️ Начало и завершение экономичного режима;
▪️ Начало и завершение предрейсовой проверки "Auto 1/Auto 2/Auto 3";
▪️ Начало режима работы с датчиком;
▪️ Изменения в режиме работы с датчиком;
▪️ Окончание режима работы с датчиком;
▪️ Замечания по поездке в соответствии с требованиями USDA;
▪️ Начало и завершение процесса увлажнения;
▪️ Калибровка датчиков в соответствии с требованиями USDA.
▪️ Положение воздушного клапана.

3.8.2 Программное обеспечение DataCORDER
Программное обеспечение регистратора DataCORDER подразделяется на оперативное программное обеспечение, программное обеспечение конфигурирования и память данных.
а. Оперативное программное обеспечение:
Оперативное программное обеспечение считывает и интерпретирует вводные значения для использования программным обеспечением конфигурирования. Вводные значения обозначаются функциональными кодами. Функции контроллера (смотрите Таблицу 3-8, стр. 3-43), которые оператор может получить для проверки текущих входных данных или сохраненных данных.
Чтобы получить доступ к этим кодам, выполните следующие действия:
1. Нажмите на кнопки “ALT. MODE” и “CODE SELECT”.
2. Затем нажимайте на кнопку со стрелкой, пока на левое окно дисплея не будет выведен нужный номер кода. В правом окне на пять секунд будет выведено значение данного параметра, затем дисплей перейдет в обычный режим.
3. Если требуется больше времени для отображения, нажмите кнопку “ENTER” это продлит его до 30 секунд.
б. Программное обеспечение конфигурирования
Программное обеспечение конфигурирования управляет функциями записи и сигнализации DataCORDER. Настройка на конфигурацию, устанавливаемую изготовителем по умолчанию, осуществляется при помощи карты стандартной конфигурации, используемой контроллером. Изменения в конфигурацию устройства DataCORDER могут быть выполнены с использованием программного обеспечения для обработки данных DataLINE.
Список переменных конфигурации DataCORDER приведен в таблице 3-2. Описание операций DataCORDER для каждой настройки переменной приводится в следующих пунктах.

3.8.3 Конфигурации датчика (dCF03)
Конфигурации датчика можно настроить два режима работы, стандартный режим и общий режим.
а. Стандартный режим
Стандартный режим позволяет пользователю конфигурировать DataCORDER для записи данных с использованием одной из семи стандартных конфигураций. Семь переменных стандартных конфигураций и их описание приведены в Таблице 3-3.
К входам DataCorder подключается шесть термисторов (подаваемого и возвратного воздуха, USDA № 1, № 2, № 3 и датчик груза) и датчик влажности будут считываться DataCORDER. Смотрите изображение 3-11.
Заметки: Программное обеспечение DataCORDER использует вторичные датчики возвратного и подаваемого воздуха рекордера (SRS, RRS).
Программное обеспечение контроля температуры использует вторичные датчики возвратного и подаваемого воздуха рекордера (SRS, RRS).
б. Общий режим
Общий режим используется для специальных комбинаций записи данных. Пользователь может выбрать до восьми показателей разных датчиков. Датчики, которые могут использоваться для записи подобного типа, перечисляются ниже. Выбрать общую конфигурацию и датчики для записи можно с помощью программы сбора данных Carrier Transicold.
Конфигурируемые записи:
▪️ Режим регулирования;
▪️ Регулируемая температура;
▪️ Частота;
▪️ Влажность (стандартная конфигурация: 6 или 64);
▪️ Ток фазы А;
▪️ Ток фазы В;
▪️ Ток фазы С;
▪️ Напряжение сети;
▪️ Процент открытия расширительного клапана испарителя;
▪️ Дискретные выходные данные (растровые - при применении требуют специальной обработки);
▪️ Дискретные входные данные (растровые - при применении требуют специальной обработки);
▪️ Датчик температуры наружного воздуха (AMBS);
▪️ Датчик температуры на линии всасывания компрессора (CPSS);
▪️ Датчик температуры на линии нагнетания компрессора (CPDS);
▪️ Датчик температуры возвратного воздуха (RTS);
▪️ Датчик температуры подаваемого воздуха (STS);
▪️ Датчик завершения разморозки (DTS);
▪️ Датчик давления на линии нагнетания (DPT);
▪️ Датчик давления на линии всасывания (SPT);
▪️ Датчик давления конденсатора (СРТ) (Стандартный режим);
▪️ Датчик положения воздушного клапана (VPS).

3.8.4 Интервал регистрации (dCF03)
Пользователь может выбрать четыре разных временных интервала между записями данных. Данные регистрируются с точными интервалами в соответствии с часами реального времени. Время по Гринвичу (GMT) устанавливается по умолчанию на заводе-изготовителе.

3.8.5 Настройка формата записи данных термистора (dCF04)
Пользователь может настроить формат, в котором записываются показания термистора. Например: низкое разрешение - 1 байт или высокое разрешение - 2 байта. Короткие значения требует меньше памяти и записывают температуру с переменным разрешением в зависимости от указанного диапазона температур. Длительная запись температуры фиксируется с 0,01°C (0,02°F) шагом для всего диапазона.

Таблица 3-2 Переменные конфигурации DataCORDER

Carrier ремонт рефконтейнера Примерный отчет по записи данных — Изображение 3−11 Примерный отчет по записи данных

Таблица 3-3 Стандартные конфигурации DataCORDER

3.8.6 Выборка данных (dCF05 & dCF06)
Доступны три типа выборки данных: средняя, моментальная и USDA. При настройке системы на среднюю выборку данных, регистрируются средние значения показаний, принимаемые каждую минуту в течение всего периода записи. При настройке системы на моментальную выборку данных, постоянно регистрируются показания датчика в течение всего периода записи. Когда система настроена на USDA, показания температуры подающего и обратного потока усредняются, и показания трёх датчиков USDA переходят в настройку моментальной выборки данных.

3.8.7 Конфигурация аварийных сигналов (dCF07 - dCF10)
Аварийные сигналы USDA и датчика груза могут быть настроены на значения OFF, ON или AUTO.
Если датчик настроен на значение OFF, аварийный сигнал для этого датчика отключается. Сигнал этого датчика не может стать активным ни при каких обстоятельствах. Если датчик настроен на значение ON, то соответствующий ему аварийный сигнал включается.
Если датчики настроены на значение AUTO, они начинают работать сообща. Данная функция предназначена для тех пользователей, которые предпочитают сохранять настройки DataCORDER в соответствии с требованиями USDA, и не хотят устанавливать датчики для каждой поездки. Если сигналы настроены на значение AUTO при условии, что все датчики отсутствуют (т.е. для DataCORDER они представляются разомкнутыми), никакие сигналы не выдаются. Как только устанавливается (подключается к розетке) один из датчиков, происходит включение всех аварийных сигналов, а оставшиеся датчики, которые не установлены, выдадут активные аварийные сигналы.
Если регистратор DataCORDER снабжен дополнительным комплектом аккумуляторных батарей, то напряжение батарей проверяется каждые пять минут. При переходе состояния батареи из нормального в неудовлетворительное выдается сигнал, указывающий на необходимость подзарядки батареи. Если этот сигнал сохраняется более 24 часов при непрерывном питании от сети переменного тока, то батарею, возможно, необходимо заменить.

3.8.8 Включение DataCORDER
Регистратор DataCORDER может быть включён одним из четырех способов:
1. Обычное питание от сети переменного тока: Регистратор DataCORDER запускается при включении установки переключателем старт-стоп (ST).
2. Питание от комплекта аккумуляторных батарей: Если установлен подзаряжаемый комплект аккумуляторных батарей (с полным зарядом), пользователь может подсоединить кабель опросного устройства к переднему порту опросного устройства, после этого DataCORDER включится для передачи данных.
3. Питание от внешнего источника постоянного тока: Комплект аккумуляторных батарей на 12 Вольт постоянного тока можно также подключить к обратному концу кабеля опросного устройства, который затем подключается к любому порту опросного устройства. При этом способе подключения не требуется применения подзаряжаемого комплекта батарей.
4. При помощи таймера реального времени (RTC) при истечении интервала записи данных: Если DataCORDER снабжен подзаряжаемым комплектом аккумуляторных батарей, а питание от сети переменного тока отсутствует, DataCORDER включится, когда RTC сообщит о необходимости записи данных. После окончания записи регистратора DataCORDER выключится.
При каждом включении регистратора DataCORDER с питанием от аккумуляторных батарей контроллер сначала проводит проверку напряжения батареи. Если проверка положительна, контроллер включает соответствующие схемы и проводит программную проверку напряжения батареи перед началом записи данных в DataCORDER. Если какой-либо из тестов завершился неудачно, включение таймера реального времени (RTC) с резервным питанием от аккумуляторных батарей будет заблокировано до следующей подачи питания от сети переменного тока. До этого момента дальнейшая запись температурных данных в DataCORDER будет заблокирована.

3.8.9 Запись данных предрейсовой диагностики
В установке предусмотрена возможность записи данных о результатах тестов и параметров узлов, полученных в ходе предрейсовой диагностики (смотрите пункт 3.7). На данных делается отметка о времени, и их можно извлечь при помощи программы опроса Data Retrieval. Смотрите таблицу 3-9, где приведено описание данных, хранящихся в регистраторе DataCORDER для каждого теста предрейсовой диагностики.

3.8.10 Связь с DataCORDER
Считывание данных с регистратора DataCORDER может производиться с помощью DataReader, DataLINE, карты DataBANK или модуля интерфейса канала связи.
ЗАМЕТКА: Ошибка отображения DataReader, DataLINE или модуля интерфейса канала связи вызвана неправильной передачей данных между DataCORDER и устройством воспроизведения данных. Причинами возникновения ошибки являются:
1. Неисправный кабель или соединение между DataCORDER и устройством воспроизведения данных.
2. Порт (ы) связи ПК недоступен или не назначен.
3. Сработал плавкий предохранитель регистрирующего устройства (FCR).
Идентификация конфигурации для моделей, описанных в данном руководстве, может быть получена в Информационном центре по обслуживанию контейнеров через авторизованные сервисные центры компании Carrier Transicold.
Данное программное обеспечение позволяет запускать процесс опроса, устанавливать переменные конфигурации, просматривать данные на дисплее, формировать отчет в документарной форме, калибровать датчик холодной обработки и осуществлять управление файлами. Более подробную информацию смотрите в Руководстве по извлечению данных 62-10629.
а. DataReader
Устройство для считывания данных Carrier Transicold (смотрите изображение 3-12) представляет собой простое в эксплуатации мобильное устройство, предназначенное для извлечения данных из регистратора DataCORDER и загрузки их на ПК. Регистратор DataReader имеет возможность хранить многокомпонентные файлы данных. Более подробную информацию смотрите в Руководстве по извлечению данных 62-10629.

Carrier DataReader Устройство для считывания данных — Изображение 3−12 Устройство для считывания данных

1. OFF/Выкл.
2. ON/Вкл.
3. Стрелка вверх
4. Стрелка вправо
5. Ввод
6. Отмена
7. Стрелка вниз
8. Стрелка влево

б. Карта DataBANK ™
Карта DataBANK ™ представляет собой карту PCMCIA, которая взаимодействует с контроллером через слот для программирования и может загружать данные гораздо быстрее, по сравнению с ПК или DataReader. Считывание файлов с карт DataBANK осуществляется посредством картридера OmniDrive. Загруженные файлы можно просмотреть при помощи программного обеспечения DataLINE.
в. DataLINE
Программное обеспечение DataLINE для персонального компьютера поставляется как на USB-флеш-накопителе, так и на компакт-диске.
г. Модуль интерфейса канала связи
Модуль интерфейса канала связи является ведомым модулем, который позволяет осуществлять связь с центральной станцией контроля. Модуль отвечает на сообщения и возвращает информацию по основной линии сети электропитания. При установленном модуле интерфейса канала связи все функции и выбираемые программные компоненты системы установки, могут быть выполнены посредством центральной станции контроля. Также может быть выполнено извлечение всех отчетов DataCORDER. Для получения дополнительной информации просмотрите техническое руководство по работе с модулем интерфейса канала связи.

3.8.11 Холодная обработка USDA
В качестве эффективного метода борьбы с рядом насекомых в средиземноморских и иных тропических фруктах после их сбора используется продолжительное воздействие низкой температуры. Воздействие на пораженные фрукты температурой в 2.2°С (36°F) или ниже в течение определенного периода времени ведет к гибели вредных видов насекомых на разных стадиях их развития. В ответ на потребность заменить дезинфекцию этим процессом, не оказывающим вредного воздействия на окружающую среду, компания Carrier предусмотрела в регистраторе DataCORDER возможность подобной обработки охлаждением. Установки способны поддерживать заданное значение температуры подаваемого воздуха с точностью до одной четвертой градуса Цельсия, а также регистрировать самые незначительные изменения температуры груза в памяти DataCORDER, удовлетворяя тем самым требованиям USDA. Более подробная информация о USDA представлена в следующих подпунктах.
a. Запись USDA
Предусмотрен специальный тип записи для обработки охлаждением по стандарту USDA. Для записи обработки охлаждением требуется три дистанционных датчика температуры, размещенных в разных точках груза. Эти датчики могут подключаться к регистратору DataCORDER при помощи розеток, расположенных в левой задней части установки. Конструкцией предусмотрено четыре розетки (на некоторых установках - пять). Четыре (трехполюсные) розетки предназначаются для датчиков, и одна (пятиполюсная) - для опросного устройства. Гнездовые разъемы могут быть оборудованы заглушками в случае необходимости. Входы DataCORDER рассчитаны на подключение двухпроводных термисторных датчиков. Обозначения на задней панели установки указывают, к какому датчику относится каждая розетка. Стандартный отчет DataCORDER выводит на дисплей показания температуры подаваемого и возвратного воздуха. Отчет об обработке охлаждением выводит показания USDA № 1, № 2, № 3, температуру подаваемого и возвратного воздуха. Запись в режиме обработки охлаждением ведется с резервным питанием от батарей, так что запись продолжается при прекращении питания от сети переменного тока.
б. Комментарий о поездке в формате USDA / свободного сообщения
В системе предусмотрена специальная функция, позволяющая пользователю ввести комментарий к записи поездки (в формате USDA или свободного сообщения). Комментарий передается через программу опроса, его максимальная длина составляет 78 символов. Записывается лишь один комментарий в день. При записи нескольких комментариев сохраняется только последний.

3.8.12 Процедура холодной обработки USDA
Ниже приводится перечень действий, необходимых для начала обработки охлаждением в соответствии с требованиями USDA:
а. Осуществите калибровку трех датчиков USDA, опустив их в ледяную ванну, проводите калибровку при помощи переносного устройства считывания данных DataReader или программного
обеспечения DataLINE. Указанная процедура калибровки определяет необходимую корректировку показаний датчиков и сохраняет сведения в контроллере для отчета об обработке охлаждением. Более подробная информация приведена в Руководстве к опросному устройству 62-02575.
б. Снизьте температуру до уровня обработки или ниже.
в. Установите комплект аккумуляторных батарей блока DataCORDER (если он еще не установлен).
г. Разместите три датчика, необходимые для обработки охлаждением USDA. Датчики располагаются в мякоти или среди фруктов в ходе погрузки, их размещение указано в таблице ниже.

Датчик 1	Расположите в мякоти продукта, размещенного возле точки забора возвратного воздуха.
Датчик 2	Расположите в мякоти продукта на расстоянии пяти футов от конца груза для 40-футовых контейнеров, или на расстоянии трех футов от конца груза для 20-футовых контейнеров. Этот датчик должен располагаться в центральном ящике на половине высоты груза.
Датчик 3	Расположите в мякоти продукта на расстоянии пяти футов от конца груза для 40-футовых контейнеров, или на расстоянии трех футов от конца груза для 20-футовых контейнеров. Этот датчик должен располагаться в боковом ящике возле стенки на половине высоты груза.

д. Чтобы начать запись в режиме обработки охлаждением USDA, подключите опросное устройство и введите следующие параметры конфигурирования, используя программное обеспечение DataLINE:
1. Введите информацию заголовка ISO;
2. Введите комментарий о поездке, если необходимо;
3. Настройте DataCORDER для пяти датчиков (s, r, P1, P2, P3) (dcf02 = 5);
4. Настройте интервал записи в один час;
5. Установите конфигурацию датчика температуры USDA;
6. Установите формат памяти в два байта (Dcf04 = LONG);
7. Выполните калибровку датчиков.

3.8.13 Аварийные сигналы DataCORDER
Индикация аварийного сигнала - это функция программного обеспечения контроллера. Если рабочий параметр находится за пределами ожидаемого диапазона или от компонента не возвращается корректный сигнал обратно контроллеру, срабатывает сигнал тревоги. DataCORDER имеет буфер до восьми аварийных сигналов. Список аварийных сигналов DataCORDER приведен в таблице 3-10, страница 3-45. Информацию о конфигурации аварийных сигналов смотрите в пункте 3.8.7.
Для отображения кодов тревоги:
а. Показания датчиков можно вывести на дисплей, нажав кнопки ALT. MODE и ALARM LIST. После нажатия система перейдет к списку аварийных сигналов DataCORDER.
б. Для прокрутки списка нажмите кнопки со стрелками ВВЕРХ или ВНИЗ.
в. На левый дисплей выводится надпись "AL#", где # указывает на порядковый номер сигнала в списке. На правый дисплей выводится код аварийного сигнала. "АА##" - для активного сигнала, где "##" представляет собой код сигнала, или “IA##” - для неактивного сигнала.
г. Отображение значения “END” указывает на окончание списка сигналов, если в списке есть активные сигналы. Значение “CLEAr” выводится в том случае, если активных сигналов в списке нет.
д. Если аварийных сигналов нет, список сигналов можно удалить. Исключением из этого правила является сигнал AL91, который выводится, когда список сигналов DataCORDER заполнен, его не нужно деактивировать для очистки списка сигналов. Чтобы очистить список аварийных сигналов выполните следующие шаги:
1. Нажмите кнопки ALT. MODE и ALARM LIST.
2. Нажимайте на кнопки со стрелками ВВЕРХ или ВНИЗ до тех пор, пока не будет выведено сообщение "CLEAr".
3. Нажмите на кнопку ENTER. Список сигналов будет удален, на дисплей будет выведено сообщение "-----".
4. Нажмите на кнопку ALARM LIST. Если в списке нет сигналов, на левый дисплей будет выведено сообщение "AL", а на правый "-----"
5. После удаления списка сигналов индикатор сигналов будет выключен.

3.8.14 Меню заголовка ISO Trip Header
Программное обеспечение DataLINE предоставляет пользователю интерфейс для просмотра / изменения текущих настроек заголовка ISO в меню ISO Trip Header.
Чтобы войти в меню настройки нажмите на кнопку “ISO Trip Header” в групповом окне “Функция отключения” меню “Служебные программы”.
Функция F9 - предоставляет пользователю быстрый доступ к запуску операции восстановления. Перед отправкой измененных значений параметров пользователь должен убедиться, что с контроллером установлено успешное соединение.
Если соединение с регистратором DataCORDER установлено должным образом, текущее содержимое заголовка ISO будет отображаться в каждом поле. Если соединение с DataCORDER не установлено, все поля в меню будут отображаться как “Xs”. Если соединение в меню ISO Trip Header не будет установлено или потеряно, пользователь получит уведомление о состоянии соединения.
После изменения значений и обеспечения успешного соединения с регистратором DataCORDER, нажмите кнопку “Send/ Отправить”, чтобы отправить измененные значения параметров.
Максимальная допустимая длина заголовка в меню ISO Trip Header составляет 128 символов. Если пользователь попытается обновить меню или закрыть сервисную программу, не отправляя изменения, на DataCORDER, пользователь получит предупреждающее уведомление.

3.9 Переменные конфигурации контроллера
Таблица 3-4 Переменные конфигурации контроллера

CnF02;Скорость вентилятора испарителя;dS (Dual/Двойной);SS (Single/ Одиночный) CnF03;Датчики регулировки температуры;FOUr (четыре);duAL (два) CnF04;Запуск режима осушения;On (включен);OFF (выключен) CnF08;Тип электродвигателя испарителя;1Ph (1-фазный);3Ph (3-фазный) CnF09;Тип хладагента;r134a;r744 CnF11;Перевод процесса разморозки в положении “OFF”;noOFF ;OFF CnF15;Включить датчик температуры на линии нагнетания;Out ;In CnF16;Включить DataCORDER;On (да); (Not Allowed) / Не разрешено CnF17;Включить датчик давления на линии нагнетания;Out (нет);In (да) CnF18;Тип нагревателя;Old (Low Watt/ малой мощности);nEW (High Watt/ большой мощности) CnF20;Включить датчик давления на линии всасывания;Out (нет);In (да) CnF22;Экономичный режим;OFF ;Std, Full CnF23;Таймер интервала разморозки;noSAv ;SAv CnF24;Запустить полную предрейсовую диагностику устройства;Auto;Auto2, Auto 3 CnF25;Оценка тестов предрейсовой диагностики /запись результатов;rSLtS (результаты);dAtA (данные) CnF26;Установка температуры блокировки;до -10C;до -5C CnF27;Включить датчик температуры на линии всасывания;Out ;In CnF28;Включить режим работы с датчиком;NOr ;bULb CnF31;Логическая проверка датчиков;SPEC (спец.заказ);Std (стандарт) CnF32;Один вентилятор испарителя - спец. заказ;2EF0 (2 вентилятора испарителя);(Not Allowed) / Не разрешено CnF33;Запустить процесс заморозки;OFF ;SnAP CnF34;Отображение температуры;both (обе системы единиц);F CnF37;Электронный регистратор;rEtUR;SUPPL, bOth CnF41;Перевести на низкое значение настройку термостата температуры разморозки;Out ;In CnF44;Включение режима автозапуска;Out ;LO, UP CnF45;Запуск режима работы с низкой влажностью;Out ;In CnF46;Тип клапана впрыска жидкости ;nO=0=no;nC=1=nc CnF47;Положение клапана;OFF ;UP, LOW, CUStOM CnF49;Опция сброса OEM-контроллера;OFF ;0-off, 1-std, 2-spec, 3-cust CnF50;Интерфейс режима работы с датчиком;0;0-out, 1-in CnF51;Отключение таймера разморозки;0;0-out, 1-in CnF52;Алгоритм маслоподъема;0;0-out, 1-in CnF53;Логика маслоподъема с водяным охлаждением;0;0-out, 1-in CnF55;Реле повышения мощности термостатического расширительного клапана;0;0-out, 1-in CnF56;Контур термостатического расширительного клапана;0;0-out, 1-in CnF57;ШИМ-управление компрессора;0;0-out, 1-in CnF59;Управление электронным расширительным клапаном испарителя;0;0-none, 1-EC, 2-KE, 3-NA CnF61;Запуск режима автоматического изменения заданного значения;0;0-out, 1-in CnF62;Запуск поддержки температурного режима;0;0-out, 1-in CnF63;Режим регулировки циклов охлаждения во время предрейсовой диагностики / состояние по умолчанию во время начала поездки;0 ;0-on, 1-off CnF64;Запустить логику импульсной вентиляции;0;0-in (присутствует), 1-out (отсутствует) CnF66;Запуск вентилятора испарителя на высокой скорости;0;0-off, 1-on CnF67;Нагреватель воздуха;0;0-out, 1-in <b>Заметка:</b>;Коды конфигурации, которые небыли указаны в данном приложении, не используются. Эти элементы данных могут возникнуть при загрузке программного обеспечения конфигурирования в контроллер, но изменения не будут распознаваться контроллером.;

3.10 Коды функций контроллера
Таблица 3-5 Коды функций контроллера

Код	Наименование	Описание
ЗАМЕТКА: Если функция не применима, на дисплее отобразится сообщение “-----“.
Коды функций от Cd01 до Cd26 - отображают только функцию.
Только вывод параметров
Cd01	Закрытие цифрового разгрузочного клапана (%)	Процентное соотношение указывает на степень закрытия клапана. Когда на правом дисплее отображается 100% - это означает, что клапан полностью закрыт. При пуске установки шаговый электродвигатель клапана (SMV) обычно находится в положении, соответствующем его открытию на 10%, за исключением работы при очень высокой температуре окружающей среды.
Cd03	Ток электродвигателя компрессора	Токоизмерительный датчик измеряет степень потребление тока всеми высоковольтными компонентами на линиях L1 и L2. Он также измеряет степень потребление тока на фазе электродвигателя компрессора Т3. Значение тока отображается как фаза компрессора Т3.
Cd04, Cd05, Cd06	Ток сети питания, фаза А, Ток сети питания, фаза В, Ток сети питания, фаза С	Потребляемый установкой ток отслеживается двумя датчиками. Измеренные значения тока используются для контроля и диагностики. Что касается контроля, то высшее значение тока фазы А или В используется для ограничения тока. Значение для третьей не измеряемой фазы рассчитывается с помощью алгоритма тока. Что касается диагностики, то от значений потребляемого тока зависит работа блока управления. При каждом Включении или Выключении нагревателя, или электродвигателя измеряется соответствующее увеличение или уменьшение тока. Затем значение потребления тока оценивается, чтобы определить, находится ли оно в диапазоне приемлемых для установки величин. При отрицательной оценке выводится аварийный сигнал сбоя предрейсовой диагностики или системы управления.
Cd07	Напряжение сети питания	Выводится основное напряжение сети питания.
Cd08	Частота сети питания	Значение частоты сети питания выводится в герцах. Выведенное значение будет равно половине реальной частоты, если перегорел предохранитель F1 или F2, и сигнал с кодом AL21 является активным.
Cd09	Температура наружного воздуха	Датчик температуры наружного воздуха (AMBS) измеряет температуру за пределами контейнера.
Cd10	Датчик температуры испарителя	Показание датчика температуры испарителя отображается на правом дисплее.
Cd11	Температура на линии всасывания компрессора	Температура всасывания компрессора измеряется непосредственно перед клапаном обслуживания на линии всасывания компрессора, показания используются только для вывода на дисплей.
Cd12	Давление на линии всасывания компрессора	На дисплее слева отображается показание датчика давления испарителя (EPT). Нажмите кнопку ENTER, чтобы вывести на правый дисплей значения давления на линии всасывания компрессора.
Cd14	Нагнетание компрессора	Отображает показания датчика давления на выходе из компрессора.
Cd15	Цифровой разгрузочный клапан	Указывает на состояние цифрового разгрузочного клапана, если он установлен (открыт или закрыт).
Cd16	Счетчик часов работы электродвигателя компрессора	Регистрирует общее число часов работы компрессора. Пользователь может просмотреть время работы устройства, нажав кнопку ENTER. Общее время регистрируется шагами по десять часов (т.е. 3000 часов выводятся как 300). Счетчик часов работы электродвигателя компрессора можно сбросить до 0, нажав и удерживая кнопку ENTER в течение 5 секунд. Счетчик часов работы установки не может быть сброшен.
Cd17	Относительная влажность (%)	Этот код применим только к установкам с датчиком влажности (HS). При выборе этого кода на дисплей выводится значение относительной влажности в процентах на данный момент.
Cd18	№ версии программного обеспечения	На дисплей выводится номер версии программного обеспечения.
Cd19	Проверка батареи	Данный код служит для проверки батареи контроллера/DataCORDER. При выполнении этого теста на правом дисплее будет мигать надпись "btest", затем будет выведен результат. Выведенная на дисплей надпись "PASS" (нормальное) соответствует напряжению выше 7,0 вольт для обычных батарей, и выше 7,5 вольт для щелочных батарей. Надпись "FAIL" (ненормальное) выводится на дисплей, если напряжение батареи находится в пределах от 4,5 до 7,0 вольт, а сообщение "-----", когда напряжению батареи соответствует значению ниже 4,5 вольт. Результат отображается на дисплей в течение четырех секунд, затем снова выводится надпись "btest", и пользователь может продолжить просматривать различные коды.
Cd20	№ конфигурации / модели	Данный код выводит на дисплей последние цифры номера модели, под которую настроен контроллер (так, для установки 69NT40-551-100 на дисплей будет выведено 51100). Чтобы отобразить информацию о конфигурации контроллера, нажмите кнопку ENTER. Значения в формате “CFYYMMDD” отображаются, если контроллер настроен при помощи конфигурационной карты или обновления конфигурации последовательного порта OEM, значения в формате “YYMMDD” представляет собой дату опубликования базы данных конфигурации модели.
Cd21	Скорость компрессора (высокая-низкая-выключен)	Выводится состояние компрессора (высокая скорость, низкая, выключен).
Cd22	Состояние компрессора	Отображается состояние компрессора (OFF, ON/Выключен, включён).
Cd23	Скорость вентилятора испарителя (высокая-низкая-выключен)	Выводит текущее состояние вентилятора испарителя (OFF, LOW, HIGH/ Выключен, низкая скорость, высокая скорость).
Cd25	Время работы компрессора до начала разморозки	Этот код выводит на дисплей время, оставшееся до переключения установки в режим разморозки (в десятых долях часа). Этот показатель зависит от фактического суммарного времени работы компрессора.
Cd26	Датчик температуры завершения оттаивания	Датчик температуры разморозки (DTS) расположен непосредственно над испарителем. Он используется контроллером для начала и завершения цикла разморозки.
Функции вывода параметров / выбора ЗАМЕТКА: Коды функций от Cd27 до Cd37 соответствуют параметрам, установленных пользователем. Оператор может изменить значения этих параметров в соответствии с рабочими условиями в контейнере.
Cd27	Интервал между циклами разморозки (часы или автоматический)	Этот интервал определяет промежуток времени между циклами разморозки. Можно выбирать из пяти значений: 3, 6, 9, 12 или 24 часа. Установка изготовителя по умолчанию соответствует 3 часам. Информацию об интервале между циклами разморозки смотрите в пункте 3.3.23. ▪️ Код функции контроллера CnF11 определяет, допускается ли оператору выбрать значение “OFF” в качестве параметра интервала разморозки. ▪️ Код функции контроллера CnF64 определяет, допускается ли оператору выбрать значение “PuLS” в качестве параметра интервала разморозки. Для установок, работающих с выбранным значением “PuLS”, интервал разморозки определяется заданным значением температуры и температурой при работе вентилятора испарителя (Cd60). Когда заданное значение температуры установки равно или меньше, чем значение температуры при работе вентилятора испарителя, интервал разморозки устанавливается на 6 часов. В противном случае интервал разморозки определяется с использованием логики определения интервала автоматического процесса разморозки. В любом случае, даже при таком определении будет отображаться значение “PuLS”. ▪️ После того, как будет выбран новый интервал разморозки, ранее выбранный интервал будет использоваться до тех пор, пока не произойдёт замыкание контактов термостата температуры разморозки или при следующем отключении питания. Если предыдущим или новым значением является “OFF”, новое выбранное значение будет использоваться автоматически. ▪️ Если какая-либо последовательность “Auto Pretrip” запущена, код функции Cd27 будет установлен на “AUTO”, если для кода функции CnF49 (OEM-контроллер сбросится) не установлено значение “Custom”, а для переменной конфигурации CnF64 (Variator Fan Pulsing Logic) установлено значение “IN”, и в этом случае код функции Cd27 будет установлен на “PuLS”.
Cd28	Единицы измерения температуры (°С или °F)	Данный код определяет единицы измерения температуры (°С или °F), использующихся для вывода на дисплей всех температурных значений. Чтобы установить °С или °F, пользователь должен выбрать код функции Cd28 и нажать кнопку ENTER. Заводская настройка по умолчанию соответствует градусам Цельсия. Этот код функции будет выводить на дисплей значение ".....", если переменная конфигурации контроллера CnF34 установлена на °F.
Cd29	Реакция на неисправность (режим)	Если показания всех датчиков контроля выходят за пределы заданного диапазона (сигнал с кодом AL26), или происходит сбой калибровки цепи датчика (сигнал с кодом AL27), установка перейдет в режим частичного отключения, определяемый данной настройкой. Пользователь может выбрать одну из четырех возможностей, предоставляемых кодом выбора: ▪️ А - Полное охлаждение (компрессор включен, система работает в экономичном режиме) ▪️ В - Частичное охлаждение (компрессор включен, система работает в стандартном режиме). ▪️ С - Работает только вентилятор испарителя (вентиляторы испарителя работают на высокой скорости, данная установка не применима к заданным значениям заморозки). ▪️ D - Полная остановка системы - установка изготовителя по умолчанию. (Выключается каждый компонент установки).
Cd30	Пределы допустимого диапазона	Пределы допустимого диапазона определяют величину отклонений от заданного значения, которые считаются приемлемыми. Если контролируемые значения температуры находятся в пределах допустимого диапазона, будет гореть индикатор. Возможно выбрать четыре значения: 1. ±0,5°C(±0,9°F) 2. ± 1,0°С (± 1,8°F) 3. ± 1,5°С (± 2,7°F) 4. ± 2,0°С (± 3,6°F) - Заводская настройка по умолчанию. Если контрольная температура находится в пределах заданного значения, загорится зеленый индикатор IN-RANGE. При активации режима осушения или режима работы с датчиком (Cd33, Cd35, Cd48) допустимое отклонение от заданного значения должно составлять +/- 2.0 ° C. Когда функция регулировки циклов охлаждения включена и контролирует температуру, пределы допустимого диапазона не рассматриваются. Сообщение "-----" будет отображаться каждый раз, когда запущен режим осушения или работы с датчиком, а также когда активна функция регулировки циклов охлаждения с шестичасовым интервалом. Сообщение "-----" будет отображаться каждый раз, когда включена функция заморозки в экономичном режиме эксплуатации
Cd31	Время смещения старта (секунды)	Время смещения старта представляет собой интервал времени, на которое установка откладывает время пуска, чтобы избежать одновременного включения нескольких установок, подключенных к одному источнику питания. Существует выбор из восьми значений разноса старта: 0 (заводская установка по умолчанию), 3, 6, 9, 12, 15, 18 и 21 секунд.
Cd32	Ограничение тока (амперы)	Параметр лимита тока задает максимальное разрешенное потребление тока по любой фазе в любой момент времени. Ограничение потребляемого установкой тока (в амперах) снижает нагрузку на сеть питания и уменьшает давление нагнетания компрессора. Если необходимо, этот лимит можно уменьшить. Обратите внимание, что производительность при этом также снижается. Для работы от 460 В переменного тока предусмотрено пять значений: 15, 17, 19, 21 (заводская установка по умолчанию) и 23.
Cd33	Заданное значение влажности	Данное значение указывается в процентном соотношении и используется в режиме осушения или увлажнения. Существуют переменные конфигурации, которые определяют, установлены ли параметры осушения / увлажнения. В тестовом режиме заданное значение будет временно установлено на 1%, что позволит проверить процесс осушение. После 5 минут работы в этом режиме происходит переключение на ранее использовавшийся режим. При необходимости запустить режим увлажнения настройте заданное значение до 75% или больше, если значение меньше или равно 75% автоматически запускается режим осушения. Если установка настроена только для режима осушения, то весь диапазон заданных значений будет применяться к осушению. Если система запустит предрейсовую диагностику, это значение будет автоматически установлено на “Выкл.”. Код функции Cd48 заменяется, если активен расширенный режим работы с датчиком CnF50.
Cd34	Экономичный режим (включен-выключен)	Экономичный режим представляет собой выбираемый пользователем режим работы, предназначенный для экономии энергии. Текущее состояние экономичного режима может отображаться как “-----”, “Вкл.” или “Выкл.”. Код функции контроллера CnF22 определяет, нужно ли вводить установку в экономичный режим.
Cd35	Режим работы с датчиком	Режим работы с датчиком выбирается пользователем и расширяет возможности обычного режима осушения. Текущее состояние режима работы с датчиком может отображаться как “-----”, “ nOr” или “bULb”. Код функции Cd48 заменяется, если активен расширенный режим работы с датчиком CnF50. Если режим осушения (CnF04) установлен на значение "Off", код функции Cd35 выводит на дисплей надпись "Nor", и пользователь не может изменить установки. Код функции CnF28 определяет, можно ли изменить установки режим работы с датчиком. После выбора и введения заданного значения осушения для кода функции Cd33, пользователь может изменить код функции Cd35 на "bulb". После выбора и введения режима работы с датчиком пользователь может использовать коды функций Cd36 и Cd37, чтобы осуществить необходимые изменения.
Cd36	Выбор скорости вентилятора испарителя	Выбор скорости вентилятора испарителя необходим для регулировки температуры во время режима осушения и увлажнения. Данный код функции действует только в том случае, если было выбрано заданное значение осушения с помощью кода функции Cd33, а также с помощью кода функции Cd35 был выбран режим "bulb". Если эти условия не выполнены, на дисплей будет выведена надпись "alt", указывающая на то, что скорость вентиляторов испарителя будет изменяться при выборе заданного значения осушения. Это параметр пользователь изменить не может. Если было выбрано заданное значение осушения и режим работы с датчиком, то можно выбрать "alt" для изменяющейся скорости, "Lo" только для низкой скорости вентилятора испарителя, или "Hi" только для высокой скорости вентилятора испарителя. Если была выбрана любая другая установка, кроме "alt", а режим работы с датчиком тем или иным образом выключается, то происходит переключение на "alt."
Cd37	Переменная настройка термостата температуры разморозки (Режим работы с датчиком)	Это параметр термостата с изменением температуры разморозки, который будет использоваться с дополнительными функциями режима работы с датчиком. Этот код отображается только в том случае, если установка функционирует в режиме работы с датчиком. Код функции Cd48 заменяется, если активен расширенный режим работы с датчиком CnF50.
ЗАМЕТКА: Коды функций от Cd38 до Cd40 - только отображаются на дисплее.
Cd38	Показания вторичного датчика температуры подаваемого воздуха	Данный код применим только к установкам без регистратора DataCORDER, конфигурированным на четыре датчика. В этом случае на дисплей выводится текущее показание вторичного датчика температуры (SRS) подаваемого воздуха. Если установка настроена на работу с DataCORDER, код функции контроллера Cd38 выводит на дисплей значение "----"; показатели SRS выводятся в ответ на код функции DataCORDER. Если DataCORDER терпит сбой, код функции Cd38 (AL55) отобразит показания датчика рекордера температуры.
Cd39	Показания вторичного датчика температуры возвратного воздуха	Данный код применим только к установкам без регистратора DataCORDER, конфигурированным на четыре датчика. В этом случае на дисплей выводится текущее показание вторичного датчика температуры (RRS) отработанного воздуха. Если установка настроена на работу с DataCORDER, код функции контроллера Cd39 выводит на дисплей "----"; показатели RRS выводятся в ответ на код функции DataCORDER. Если DataCORDER терпит сбой, код функции Cd39 (AL55) отобразит показания датчика рекордера температуры.
Cd40	Идентификационный номер контейнера	Если при настройке указан идентификационный номер контейнера, по умолчанию значение для кода функции Cd40 будет отображаться как "cd40_XXXXX", где "XXXXX" является пятизначным кодом в идентификационном номере контейнера. При наведении курсора на Cd40 и нажатии кнопки ENTER отобразится "id_YYYYYYY", где "YYYYYYY" является семизначным кодом в идентификационном номере контейнера. Если при настройке идентификационный номер контейнера не указан, на левом дисплее по умолчанию будет выведен код функции Cd40, а на правом будут поочередно отображаться сообщения "_nEED" и "_id". При наведении курсора на Cd40 и нажатии кнопки "ENTER" можно зайти в интерфейс набора номера. При запуске установки, если идентификационный номер контейнера неверен, на дисплее в течение одной минуты будет отображаться код функции Cd40. Отображение кода функции Cd40 можно выключить путем ввода идентификационного номера контейнера после загрузки установки в меню настройки, либо выбрать код из журнала уже вводимых номеров. При просмотре, в отчёте не будет отображаться буквенное значение, будет отображаться только числовой значение.
Cd41	Замена клапана	Служебная функция: Этот код функции используется для поиска и устранения неполадок и позволяет вручную позиционировать электромагнитный клапан экономайзера, электронный расширительный клапан и цифровой разгрузочный клапан. Также можно просмотреть показания, такие как: мощность в процентах, значение электронного расширительного клапана, клапана впрыска жидкости, цифрового разгрузочного клапана и пропускную способность. Для более подробной информацией просмотрите пункт 6.21 "Блок управления клапаном".

Код функций Cd43 соответствует параметрам, установленных пользователем. Оператор может изменить значения этих параметров в соответствии с рабочими условиями в контейнере.
Cd43	Режим eAutoFresh	Код функции Cd43 - это настраиваемый пользователем режим работы, который позволяет регулировать положение пневмомеханической вентиляционной створки через шаговый электродвигатель. Режимы выбора выглядят следующим образом: OFF - полное закрытие вентиляционного отверстия. USER - позволяет вручную выбрать положение створки. DELAY - автоматическое открытие вентиляционной створки, основанное на интервале времени, температуре обратного потока и расходе потока (процент открытия). gASLM - открытие вентиляционной створки, основанное на проценте открытия и доступных для CO2 и O2 пределов (LM). Данный режим доступен только в том случае, если установка оборудована датчиком CO2. TEST / CAL (Только единицы измерения датчика CO2) – полное открытие либо закрытие створки для проверки ее функционирования. Если выбрано значение CAL, контроллер откалибрует входной сигнал датчика CO2. Если установка не настроена для работы в режиме AutoFresh, при нажатии на код функции Cd43 отобразится значение "----". Для более подробной информацией просмотрите пункт 4.4.3 "Режимы работы eAutoFresh".
Код функций Cd44 - отображает только функцию.
Cd44	Значения eAutoFresh / Состояние датчика CO2	Код функции Cd44 отображает значения eAutoFresh CO2 и O2 (CO2 и O2), а также пределы CO2 и O2 (CO2 LIM и O2 LIM). Данный код функции не доступен, если режим eAutofresh не настроен. Также этот код функции может быть не доступен, если датчик CO2 не определён или ожидает подключения (ранее его не было). Если датчик CO2 не был автоматически определён при последнем включении установки, но был определён при предыдущем включении, значение кода функции Cd44 будет отображаться как “ChECK”. Если отображается “ChECK” нажмите кнопку ENTER, чтобы вывести на дисплей следующее значение "SEnSr" с возможностью выбора "YES" или "no": "YES" – выбирается если датчик присутствует, выбор сохраняется в памяти. "no" – выбирается если датчик отсутствует, выбор сохраняется в памяти.
Коды функций от Cd45 до Cd48 соответствуют параметрам, установленных пользователем. Оператор может изменить значения этих параметров в соответствии с рабочими условиями в контейнере.
Cd45	Датчик положения воздушного клапана (VPS)	Значения: от 0 до 240 для ВЕРХНЕГО предела / от 0 до 225 для НИЖНЕГО предела. Данный код функции не доступен, если датчик положения воздушного клапана не настроен. При настройке датчика положения воздушного клапана, код функции Cd45 отображает текущее значение потока воздуха, которое должно составлять 5 кубических метров в час (единицы отображаются как "CM") или кубических футов в минуту (единицы отображаются как "CF") в зависимости от настройки Cd46 (единицы измерения расхода воздуха), Cd28 (метрическая / футовая системы) или при нажатии кнопки "°C/ °F". Если аварийный сигнал контроллера AL50 не активен, код функции Cd45 будет отображаться всякий раз, когда блок управления фиксирует движение потока через датчик. Код функции Cd45 будет отображаться на дисплее в течение 30 секунд после запуска установки, по истечению времени система перейдёт в обычный режим отображения.
Cd46	Единицы измерения расхода воздуха	Код функции Cd46 позволяет выбрать единицы измерения расхода воздуха для датчика положения воздушного клапана, которые будут отображаться при нажатии на код функции Cd45 или в строке кода функции Cd43 “USER / FLOW”. CF = кубический фут в минуту; CM = кубический метр в час; bOth = Отображает значение в “CF” или “CM” в зависимости от настройки кода функции Cd28 (метрическая / футовая системы) или при нажатии кнопки “°C/ °F”.
Cd47	Настройка значения температуры воздуха в экономичном режиме	Код функции Cd47 позволяет выбрать значение отображения температуры “°C/ °F”, которое используется в экономичном режиме. Если установка не настроена для работы в экономичном режиме, на дисплее будет отображаться код функции “----”.
Cd48	Выбор параметров в режиме работы с датчиком/ осушения	Первоначально код функции Cd48 отображает значения режима осушения - “dEUM”, работы с датчиком - “bUlb” или “OFF” - выключено. Нажмите кнопку ENTER, чтобы перейти в меню выбора параметров (выбор режима, настройка заданного значения, скорости потока в сечении испарителя, термостата температуры разморозки). Нажатие кнопки ENTER, в любом меню выбора параметров, сохраняет текущую настройку отображаемого параметра и переходит к следующему меню. Все меню выбора параметров чередуются между незаполненными и текущими настроенными на правом дисплее. Нажатие кнопки CODE SELECT в меню выбора параметров отменяет текущую настройку и возвращает к предыдущему меню выбора (или к режиму отображения данных кода функции Cd48). Если оператор не нажимает какую-либо кнопку в течение пяти секунд, текущая настройка меню выбора отменяется, и система перейдет в меню отображения данных кода функции Cd48, но любые ранее зафиксированные изменения будут сохранены. Доступные параметры и их диапазоны зависят от параметров конфигурации и ранее выбранных настроек, как указано выше. Всякий раз, когда система запускает какой-либо тест предрейсовой диагностики, режим осушения переходит в положение “OFF”. Когда режим осушения переходит в положение “OFF”: - Заданное значение контроля режима осушения переходит на 0% соотношение относительной влажности (RH), а когда режим осушения отключится, значение относительной влажности установится на 95%. - Выбор скорости потока в сечении испарителя переходит в состояние “Alt”, если установка работает без широтно-импульсного управления компрессора (Cnf57 = Out/Не оборудовано), выбор скорости потока в сечении испарителя переходит в состояние “Hi”, если установка работает с широтно-импульсным управлением компрессора (Cnf57 = In/Оборудовано). - Настройка термостата температуры разморозки установится на отметке 25,6 ° C или 18,0 ° C, в зависимости от настройки кода функции Cnf41. Всякий раз, когда режим осушения установлен в значении “bUlb”, настройка термостата температуры разморозки установится на отметке 18,0 ° C. Когда режим осушения установлен в значении “dEhUM”, настройка термостата температуры разморозки установится на отметке 25,6 ° C или 18,0 ° C, в зависимости от настройки кода функции Cnf41. Для установки без широтно-импульсного управления компрессора (Cnf57 = Out/Не оборудовано): - Когда заданное значение контроля режима осушения устанавливается ниже 65% относительной влажности, выбранная скорость потока в сечении испарителя переходит в состояние “LO”, если оно было установлено на “Hi”. - Когда заданное значение контроля режима осушения устанавливается выше 65% относительной влажности, выбранная скорость потока в сечении испарителя переходит в состояние “Alt”, если оно было установлено на “LO”. Для установки с широтно-импульсным управлением компрессора (Cnf57 = In/Оборудовано): - Когда заданное значение контроля режима осушения устанавливается ниже 60% относительной влажности, скорость вентилятора испарителя переходит в состояние “LO”, пользователь также имеет возможность установить скорость вентилятора испарителя в состояние “Hi” посредством клавиатуры. - Когда заданное значение контроля режима осушения устанавливается равным или выше 60% относительной влажности, скорость вентилятора испарителя переходит в состояние “Hi”, пользователь также имеет возможность установить скорость вентилятора испарителя в состояние “LO” посредством клавиатуры.
Код функций Cd49 - отображает только функцию.
Cd49	Период с момента последнего прохождения предрейсовой диагностики	Код функции Cd49 позволяет просмотреть количество дней с момента последнего прохождения предрейсовой диагностики. Нажмите на кнопку ENTER, чтобы просмотреть количество дней с момента последнего прохождения предрейсовой диагностики для Auto1, Auto2 и Auto2 по порядку. Нажмите кнопку CODE SELECT, чтобы выйти из меню просмотра кода функции Cd49.
Коды функций от Cd50 до Cd53 соответствуют параметрам, установленных пользователем. Оператор может изменить значения этих параметров в соответствии с рабочими условиями в контейнере.
Cd50	Отключение режима регулировки циклов охлаждения	“OFF” = отключено; “On” = включено; “SEtPt” = приостановка работы по причине снижения температуры до отметки ниже заданного значения; “CAHUM” = приостановка работы по причине сбоя контроля влажности и CA; “ACt” = приостановка работы по причине сбоя в процессе автоматической обработки холодом; “FAIL” = сбой датчика температуры обратного потока в режиме регулировки циклов охлаждения; “PrtrP” = начался процесс предрейсовой диагностики; “C LIM” = приостановка работы по причине сбоя в логике ограничения процесса охлаждения; “PULL” = приостановка работы по причине понижения напряжения; “ALArM ” = приостановка работы по причине возникновения аварийного сигнала; Нажмите кнопку ENTER, кнопки со стрелками, а затем выберите значение “OFF” или “On”. Если выбрано значение “OFF”, работа режима регулировки циклов охлаждения приостановится, как указано в перечне кодов выше. Если выбрано значение “On”, работа режима регулировки циклов охлаждения продолжится.
Cd51	Выбор параметров режима автоматической обработки холодом	Коды режима автоматической обработки холодом: Обозначение меню кода функции Cd51 (1 день)_(1 час), отображение на дисплее: значение по умолчанию “0_0”. “done” mm-dd/мм-дд - данный код выводится, когда процесс автоматической обработки холодом завершился; “ACt” - выводится, когда выбрано из следующих значений “On” “OFF” или “----“, отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “OFF“; “trEAt” – выводится, когда значение °C / °F повышается на 0.1 градус, отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “0.0°C”; “DAyS” – выводится, когда значение временного интервала “0 – 99” повышается на 1 (день), отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “0”; “ProbE” - выводится, когда положение датчик находится в позиции “12_4”, “1_3_”, отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “---”; “SPnEW” - выводится, когда значение °C / °F повышается на 0.1 градус, отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “10.0°C”; При нажатии на код функции Cd51 на дисплее будет отображаться таймер обратного отсчёта (1 день)__(1 час), значение по умолчанию “0_0”. Нажмите кнопку ENTER, чтобы перейти в меню выбора параметров (начать процесс, изменить, просмотр и настройка временного интервала (дни), настройка датчика и интенсивности обработки). Нажатие кнопки ENTER, в любом меню выбора параметров, сохраняет текущую настройку отображаемого параметра и переходит к следующему меню. Все меню выбора параметров чередуются между незаполненными и текущими настроенными на правом дисплее. Нажатие кнопки CODE SELECT в меню выбора параметров отменяет текущую настройку и возвращает к предыдущему меню выбора (или к режиму отображения данных кода функции Cd51). Если оператор не нажимает какую-либо кнопку в течение пяти секунд, текущая настройка меню выбора отменяется, и система перейдет в меню отображения данных кода функции Cd51, но любые ранее зафиксированные изменения будут сохранены. Доступные параметры и их диапазоны зависят от параметров конфигурации и ранее выбранных настроек, как указано выше. Параметры, за исключением “Act” не могут быть изменены после начала процесса обработки, чтобы ввести изменения остановите процесс и заново перейдите в меню настройки кода функции Cd51. Когда режим автоматической обработки холодом завершится, достигнув заданного значения, на левом дисплее отобразится код “done”, а на правом сообщение MONTH DAY. Повторный запуск режима удалит данное сообщение и сбросит таймер кода функции Cd51. Перед запуском вы можете войти в меню настройки режима для просмотра или изменения дополнительных параметров. Всякий раз, когда система запускает какой-либо тест предрейсовой диагностики, режим автоматической обработки холодом переходит в положение “OFF”.
Cd53	Выбор параметров в режиме автоматической настройки заданного значения	Коды режима автоматической настройки заданного значения: Обозначение меню кода функции Cd53 (1 день)__(1 час), отображение на дисплее: значение по умолчанию “0_0”. “done” mm-dd/мм-дд - данный код выводится, когда процесс автоматической настройки заданного значения завершился; “ASC” - выводится, когда выбрано из следующих значений “On” “OFF”, отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “OFF“; “nSC” - выводится, когда выбрано из следующих значений “1 - 6” (значение кода “n” для последующих записей); “SP (n-1)” - выводится, когда значение °C / °F повышается на 0.1 градус, отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “10.0°C”; “DAY (n-1)” – выводится, когда значение временного интервала “0 – 99” повышается на 1 (день), отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “1”; “SP (n)” - выводится, когда значение °C / °F повышается на 0.1 градус, отображение на дисплее /выбор: значение по умолчанию “10.0°C”; При нажатии на код функции Cd53 на дисплее будет отображаться таймер обратного отсчёта (1 день)__(1 час), значение по умолчанию “0_0”. Нажмите кнопку ENTER, чтобы перейти в меню выбора параметров (режим, начать процесс, изменить, просмотр и настройка временного интервала (дни), настройка датчика и интенсивности обработки). Нажатие кнопки ENTER, в любом меню выбора параметров, сохраняет текущую настройку отображаемого параметра и переходит к следующему меню. Все меню выбора параметров чередуются между незаполненными и текущими настроенными на правом дисплее. Нажатие кнопки CODE SELECT в меню выбора параметров отменяет текущую настройку и возвращает к предыдущему меню выбора (или к режиму отображения данных кода функции Cd53). Если оператор не нажимает какую-либо кнопку в течение пяти секунд, текущая настройка меню выбора отменяется, и система перейдет в меню отображения данных кода функции Cd53, но любые ранее зафиксированные изменения будут сохранены. Доступные параметры и их диапазоны зависят от параметров конфигурации и ранее выбранных настроек, как указано выше. Параметры, за исключением “ASC” не могут быть изменены после начала процесса обработки, чтобы ввести изменения остановите процесс и заново перейдите в меню настройки кода функции Cd53. Когда режим автоматической настройки заданного значения завершится, достигнув заданного значения, на левом дисплее отобразится код “done”, а на правом сообщение MONTH DAY. Повторный запуск режима удалит данное сообщение и сбросит таймер кода функции Cd53. Перед запуском вы можете войти в меню настройки режима для просмотра или изменения дополнительных параметров. Всякий раз, когда система запускает какой-либо тест предрейсовой диагностики, режим автоматической обработки холодом переходит в положение “OFF”.
Коды функций от Cd54 до Cd58 - только отображаются на дисплее.
Cd54	Положение электронного расширительного клапана/ перегрев впускного отверстия	При нажатии на код функции Cd54 на правом дисплее отобразится показание перегрева испарителя (температура всасывания минус температура насыщения при всасывании, рассчитанная от давления всасывания). Нажмите кнопку ENTER, чтобы отобразить показания для положения электронного расширительного клапана (в%) на левом дисплее.
Cd55	Нагрев нагнетательного трубопровода компрессора	Код функции Cd55 отображает значение нагрева нагнетательного трубопровода компрессора в °C / °F (температура нагнетания минус температура насыщения при нагнетании, рассчитанная от давления нагнетания). Значение “-----”отображается, если выбор недействителен.
Cd58	Состояние реле давления воды/ переключателя вентилятора конденсатора или логики перерегулирования	Если при нажатии на код функции Cd58 на дисплее отображается значение “CLOSE”, это означает, что контакты переключателя реле давления воды или вентилятора конденсатора замкнуты или их параметры не установлены. Значение “OPEn” отображается, если контакты переключателя реле давления воды или вентилятора конденсатора разомкнуты. Когда логика переопределения реле давления воды / переключателя вентилятора конденсатора установлены в значении “TRUE”, на всех установках будет мигать правый дисплей. ЗАМЕТКА: 1. Значения OPEn/CLOSE отображаются только в том случае, если на установках предусмотрена функция контроля состояния реле давления воды/ переключателя вентилятора конденсатора. На эту функцию не следует полагаться, если установка не имеет переключателя реле давления воды или вентилятора конденсатора подключенного к ECG2. 2. Правый дисплей будет мигать, если логика переопределения реле давления воды / переключателя вентилятора конденсатора установлены в значении “TRUE”, или если одно из устройств не установлено. 3. Возможность логики переопределения реле давления воды / переключателя вентилятора конденсатора управлять вентилятором конденсатора имеет ограничения. Данная логика не имеет функцию контроля вентилятора на установках, которые оборудованы реле давления воды или переключателем вентилятора конденсатора, подключенных последовательно с контактором вентилятора. Если установка предусматривает данную конфигурацию на то, что она активна, указывает мигание правого дисплея, однако, подключение не предусматривает функцию контроля вентилятора конденсатора.
Коды функций от Cd59 до Cd61 соответствуют параметрам, установленных пользователем. Оператор может изменить значения этих параметров в соответствии с рабочими условиями в контейнере.
Cd59	Логика процесса откачки жидкости	Код функции Cd59 позволяет управлять логикой процесса откачки жидкости. При нажатии на код функции оператор должен подтвердить решение запустить настройку логики процесса откачки жидкости, после этого на дисплее будут поочередно мигать значения “START PdN” и “Press EnTEr”. После того, как оператор подтвердит решение продолжить, система запустит логику процесса откачки жидкости, которую он сможет полностью контролировать. После того, как система запустит логику процесса откачки жидкости, оператор будет уведомлен о закрытии клапана жидкостного трубопровода, путём поочерёдного мигания на дисплее значений “CLOSE LLV” и “PrESS EnTEr”. После завершения процесса на левом дисплее отобразится значение “P dN”, а на правом текущее значение давление всасывания. Если логика процесса откачки жидкости будет выполнена в течение 20 минут, система уведомит оператора о завершении процесса, путём поочередного мигания на дисплее значений “P dN DOnE” и “SHUT OFF”. Затем оператор должен отключить установку. Если логика процесса откачки жидкости не завершится в течение 20 минут, установка выйдет из меню настройки кода функции Cd59 и вернется к прежнему режиму эксплуатации.
Cd60	Настройка температуры вентилятора испарителя	Настройка кода функции Cd60 позволяет выбрать диапазон температур, используемых для определения точки контакта логики работы вентилятора испарителя. Значение по умолчанию: -18,1 ° C. Пользователь может изменить температуру, нажав кнопку ENTER, затем установить желаемое значение при помощи любой кнопки со стрелкой. Для сохранения настройки нажмите кнопку ENTER. Настройка температуры будет сохранена до тех пор, пока пользователь не запустит процесс предрейсовой диагностики или не начнёт поездку, после чего температура будет установлена на значение по умолчанию.
Cd61	Настройка вентилятора испарителя на высокую скорость	Настройка кода функции Cd61 позволяет настроить скорость вращения вентилятора испарителя на высокий темп, пока выполняется контроль температуры в диапазоне заданных значений для скоропортящегося груза. Когда установлено значение “On”, вентиляторы испарителя работают на высокой скорости независимо от любой другой активной опции, которая может управлять скоростью вентилятора испарителя. После цикла включения/выключения питания состояние кода выбора функции сохраняется в выбранном значении до следующего цикла. Данная настройка перейдет в значение “OFF”, когда система запустит процесс предрейсовой диагностики. Сообщение “-----” будет отображаться каждый раз, если заданное значение температуры находится в диапазоне заморозки или если конфигурация контроллера CnF66 находится в значении “OFF”.

Carrier ремонт рефконтейнераПоследовательность действий при устранении неполадок — Изображение 3−13 Последовательность действий при устранении неполадок

3.11 Аварийные сигналы контроллера (коды ошибок)

Таблица 3-6 Аварийные коды контроллера

Код аварийного сигнала	Причина	Компоненты	Выявление неисправностей	Меры по устранению неисправностей
AL03 Потеря связи с регулятором перегрева	Температура перегрева оставался ниже 1,66° C (3° F) в течение пяти минут во время работы компрессора. Потребление тока компрессора составляет более 2,0 ампер, степень повышения давления в компрессоре больше 1.8, а электронный расширительный клапан (EEV) разомкнут на 0%.	Электронный расширительный клапан (EEV)	Проверьте работу электронного расширительного клапана с помощью кода функции Cd41.	Замените электронный расширительный клапан, если он неисправен.
		Проверьте точность измерения температурных датчиков, смотрите пункт 6.24. Процедуры по обслуживанию датчика температуры.	Проверьте точность измерения температурных датчиков, смотрите пункт 6.24. Процедуры по обслуживанию датчика температуры.	Замените датчики температуры испарителя (ETS1 и ETS2), если они неисправны.
		Вентиляторы испарителя	Подтвердите работоспособность вентиляторов.	Замените вентилятор (ы), если он (и) неисправен, смотрите пункт 6.15. Вентилятор испарителя и электродвигатель в сборе
AL05 Возникновение ошибки при отключении реле разморозки	Контроллер зафиксировал непрерывную работу реле разморозки в течение пяти или более минут.	Клавиатура	Перезапустите установку.	Перезапуск установки может устранить проблему. Если аварийный сигнал снова срабатывает спустя 5 минут после перезагрузки установки, замените клавиатуру.
AL06 Поломка клавиатуры или её кабеля	Контроллер зафиксировал, что одна из кнопок клавиатуры постоянно нажата.	Клавиатура или кабель	Перезапустите установку.	Перезапуск установки может устранить проблему. Если аварийный сигнал снова срабатывает после перезагрузки установки, замените клавиатуру или кабель.
AL07 Воздушный клапан в режиме заморозки размыкается.	Датчик положения воздушного клапана считывает больше 0 кубических метров в час, пока установка находится в режиме заморозки.	Датчик положения воздушного клапана (VPS)	Вручную измените положение воздушного клапана и подтвердите настройку при помощи кода функции Cd45. Смотрите пункт 6.25 Датчик положения воздушного клапана.	Если после настройки не удаётся получить нулевое значение, замените неисправный датчик положения воздушного клапана (VPS).
AL08 Высокое давление в компрессоре	Контроллер фиксирует слишком высокое давление на линии нагнетания по сравнению с давлением на линии всасывания. После обнаружения сбоя контроллер автоматически попытается исправить ситуацию, перезапустив компрессор.	Датчик давления на линии нагнетания (DPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления на линии нагнетания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров.	Замените датчик давления на линии нагнетания, если он неисправен.
AL10 Сбой датчика CO2	Сигнал 10 срабатывает, если напряжение датчика CO2 находятся за пределами диапазона от 0,9 до 4,7 В.	Данный сигнал появляется только на дисплее и не имеет связанных с ним механических повреждений.	Обратитесь к руководству eAutoFresh.	Сигнал перестанет быть активным, когда напряжение перейдёт в рабочий диапазон.
AL14 Нарушение последовательности фаз	Контроллер не может установить правильную последовательность фаз.	Сведений нет	Перезапустите установку.	Перезапуск установки может устранить проблему.
		Проводка	Проверьте проводку установки. Проверьте показания давления во время запуска установки, давление на линии всасывания должно уменьшаться, а давление на линии нагнетания увеличиваться.	Переподключите проводку
		Токоизмерительный датчик	Зайдите в меню кода функции Cd41, и проверьте значение на правом дисплее: Если на дисплее отображается значение 3 или 4, проверьте подключение компрессора / датчика. Если отображается 5, то токоизмерительный датчик неисправен.	Замените токоизмерительный датчик, если он неисправен.
AL16 Высокое потребление тока компрессором	Потребление тока компрессором превышает рассчитанное максимальное значение в течение 10 минут.	Токоизмерительный датчик	Сравните значение кода функции Cd03 с фактически измеренным током на проводном соединении T1-T2 или T3, идущем на контактор компрессора. Если присутствует разница, определите, вызвано ли это токоизмерительным датчиком или зажимом.	Замените токоизмерительный датчик, если он неисправен.
		Сила тока действительно слишком высока	Убедитесь, что питающее напряжение / частота находится в пределах спецификации и сбалансировано в соответствии с пунктом 2.3 Спецификации электрооборудования.	Настройте электротехнические характеристики установки
		Условия эксплуатации	Убедитесь, что давление в системе соответствует условиям эксплуатации.	Проверьте воздушный поток конденсатора. Проверьте заряд хладагента, смотрите пункт 6.3 Вспомогательные соединения
		Дисплей	Аварийный сигнал может исчезнуть во время эксплуатации установки.	Если аварийный сигнал остается активным или повторяется, замените компрессор, смотрите пункт 6.8.1 Процедуры по снятию и замене компрессора.
AL17 Неисправность в системе контроля давления компрессора	Компрессор попытался запустить поток в обоих направлениях и не смог создать достаточный перепад давления между датчиком давления на линии всасывания (SPT) и датчиком давления на линии нагнетания (DPT).	Сведений нет	Контроллер будет перезапускаться каждые 20 минут и пытаться деактивировать аварийный сигнал.	Возобновите нормальный режим эксплуатации.
		Датчик давления на линии нагнетания (DPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления на линии нагнетания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров.	Замените датчик давления на линии нагнетания, если он неисправен.
		Датчик давления на линии всасывания (SPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления на линии всасывания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров.	Замените датчик давления на линии всасывания, если он неисправен.
		Дисплей	Аварийный сигнал может исчезнуть во время эксплуатации установки.	Если аварийный сигнал остается активным или повторяется, замените компрессор, смотрите пункт 6.8.1 Процедуры по снятию и замене компрессора.
AL18 Высокое давление на линии нагнетания	Давление на линии нагнетания превышает максимальное значение в течение 10 минут.	Ограничение скорости потока в рефрижераторной системе	Убедитесь, что клапан обслуживания для жидкостного трубопровода полностью открыт.	Откройте клапан обслуживания для жидкостного трубопровода, если это необходимо.
		Фильтр-осушитель	Проверьте фильтр-осушитель, если он покрыт льдом или очень холодный, это указывает на необходимость замены фильтра-осушителя.	При необходимости замените фильтр-осушитель, смотрите пункт 6.13 Фильтр-осушитель.
		Вентилятор конденсатора	Проверьте правильность работы вентилятора конденсатора.	В случае необходимости отрегулируйте положение вентилятора.
		Датчик давления на линии нагнетания (DPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления на линии нагнетания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров.	Замените датчик давления на линии нагнетания, если он неисправен.
		Неконденсируемые пары в рефрижераторной системе	При выключенной установке, температура внутри рефрижераторной системы может стабилизироваться до температуры окружающего воздуха. Проверьте давление в системе, смотрите Таблицу 6-4 Температура R-134a- таблица измерений давления.	В случае необходимости отрегулируйте заряда хладагента, смотрите пункт 6.7.1 Проверка заряда хладагента.
		Хладагент	Проверьте уровень хладагента.	В случае необходимости отрегулируйте заряда хладагента, смотрите пункт 6.7.1 Проверка заряда хладагента.
AL19 Высокая температура на линии нагнетания	Температура на линии нагнетания превышает 135 ° C (275 ° F) в течение 10 минут	Ограничение скорости потока в рефрижераторной системе	Убедитесь, что клапан обслуживания для жидкостного трубопровода полностью открыт.	Откройте клапан обслуживания для жидкостного трубопровода, если это необходимо.
		Ограничение скорости потока в рефрижераторной системе	Проверьте установку на наличие засорений ограничивающих скорость потока.	Очистите или удалите мусор со змеевика.
		Неконденсируемые пары в рефрижераторной системе	При выключенной установке, температура внутри рефрижераторной системы может стабилизироваться до температуры окружающего воздуха. Проверьте давление в системе, смотрите Таблицу 6-4 Температура R-134a - таблица измерений давления.	В случае необходимости отрегулируйте заряда хладагента, смотрите пункт 6.7.1 Проверка заряда хладагента.
		Возникли дополнительные аварийные сигналы AL16, AL24	Проверьте работу компрессора.	Если аварийный сигнал остается активным или повторяется, замените компрессор, смотрите пункт 6.8.1 Процедуры по снятию и замене компрессора.
AL20 Предохранитель цепи управления (F3)	Сигнал 20 срабатывает, если перегорает один из предохранителей цепи управления (F3A или F3B).	Проверьте предохранитель цепи управления F3A, если он перегорел	Проверьте контактор PA, PB, CH на элемент короткого замыкания.	Замените неисправный контактор. Замените предохранитель.
		Проверьте предохранитель цепи управления F3B, если он перегорел	Проверьте сопротивление электромагнитного клапана экономайзера ESV на TP7 до TP9, если произошло короткое замыкание или сопротивление менее 4 Ом, контактор неисправен. Проверьте контактор CF, ES, EF, HR на элемент короткого замыкания.	Замените неисправный контактор. Замените предохранитель.
		Проверьте напряжение на QC1	Если напряжение присутствует, это указывает на неисправный микропроцессор.	Смотрите пункт 6.23 Обслуживание контроллера
AL21 Предохранитель цепи управления (F1/F2)	Сигнал 21 срабатывает, если перегорает один из предохранителей (F1/F2) в цепи питания контроллера -18 вольт переменного тока. Смотрите код функции Cd08.	Системные датчики	Проверьте системные датчики на элемент короткого замыкания.	Заменить неисправный датчик (и)
		Проводка	Проверьте проводку на элемент короткого замыкания.	При необходимости замените проводку
		Контроллер	Проверьте контроллер на элемент короткого замыкания.	Замените контроллер, смотрите пункт 6.23 Обслуживание контроллера
AL22 Защита электродвигателя вентилятора испарителя	Сигнал 22 срабатывает при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя испарителя.	Электродвигатель испарителя	Выключите установку, отключите питание и проверьте контакты внутреннего устройства защиты электродвигателя вентилятора испарителя на разъёмных соединениях 4 и 6.	Замените неисправный двигатель вентилятора испарителя, смотрите пункт 6.15 Обслуживание электродвигателя вентилятора испарителя.
AL23 Потеря фазы B	К контроллеру не поступает питание.	Входная мощность	Проверьте источник электропитания.	При необходимости устраните неисправности в источнике электропитания.
AL24 Защита электродвигателя компрессора	Сигнал 24 срабатывает при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя компрессора.	Компрессор	Отключите питание установки и проверьте сопротивление обмоток компрессора на контакторе T1-T2, T2-T3.	Если аварийный сигнал остается активным или повторяется, замените компрессор, смотрите пункт 6.8.1 Процедуры по снятию и замене компрессора.
AL25 Защита электродвигателя вентилятора конденсатора	Сигнал 25 срабатывает при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя вентилятора конденсатора.	Недостаточный расход воздуха	Выключите установку и проверьте вентилятор конденсатора на наличие засорений.	Удалите мусор.
		Электродвигатель вентилятора конденсатора	Выключите установку, отключите питание и проверьте контакты внутреннего устройства защиты электродвигателя вентилятора конденсатора на разъёмных соединениях 1 и 2.	Замените неисправный двигатель вентилятора конденсатора, смотрите пункт 6.11 Обслуживание электродвигателя вентилятора конденсатора.

AL26 Неисправность всех датчиков подаваемого и возвратного воздуха	Сигнал 26 срабатывает, если контроллер обнаруживает, что показания всех датчиков находятся за пределами заданного диапазона.	Все датчики находятся за пределами заданного диапазона.	Выполните предрейсовый тест P5	Если тест P5 пройден, дальнейших действий не требуется.
		Все датчики находятся за пределами заданного диапазона.	Выполните предрейсовый тест P5	Если тест P5 не пройден, замените неисправный датчик, смотрите пункт 6.24 Процедуры по обслуживанию датчика температуры.
AL27 Ошибка калибровки аналого-цифрового преобразователя	Сигнал 27 срабатывает, если аналоговые показатели датчиков не преобразуются в цифровые.	Контроллер	Перезапустите установку. Если сигнал сохраняется, это указывает на неисправный микропроцессор.	Замените неисправный микропроцессор, смотрите пункт 6.23 Обслуживание контроллера.
AL28 Низкое давление на линии всасывания	Давление на линии всасывания слишком низкое для нормальной работы.	Сведений нет	Перезапустите установку.	Перезапуск установки может устранить проблему.
		Датчик давления на линии всасывания (SPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления на линии всасывания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров.	Замените датчик давления на линии всасывания, если он неисправен.
		Датчик давления на линии нагнетания (DPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления на линии нагнетания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров.	Замените датчик давления на линии нагнетания, если он неисправен.
AL29 Ошибка AutoFresh	Сигнал 29 срабатывает, если уровень CO2 или O2 находится за пределами допустимого диапазона, а положение клапана составляет 100% в течение более 90 минут.	Данный сигнал появляется только на дисплее и не имеет связанных с ним механических повреждений.	Обратитесь к руководству eAutoFresh	Аварийный сигнал срабатывает, когда атмосферные условия находятся за пределами настройки допустимого диапазона.
AL50 Датчик положения воздушного клапана (VPS).	Показания датчика положения воздушного клапана (VPS) вышли за пределы допустимого диапазона.	Датчик положения воздушного клапана (VPS)	Убедитесь, что датчик положения воздушного клапана установлен должным образом.	Вручную зафиксируйте датчик.
AL50 Датчик положения воздушного клапана (VPS).		Датчик положения воздушного клапана (VPS)	Если сигнал не пропадает, замените датчик или весь узел.	Замените датчик положения воздушного клапана (VPS)
AL51 Ошибка EEPROM (Электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ)	Ошибка памяти контроллера	Контроллер	При нажатии кнопки ENTER в момент, когда на дисплей выведено сообщение "CLEAR", производится попытка удалить список сигналов.	Если действие выполнено успешно (все сигналы деактивируются), то происходит сброс сигнала 51.
	Ошибка памяти контроллера	Контроллер	Перезапустите установку. Если сигнал сохраняется, это указывает на неисправную память контроллера.	Замените неисправный контроллер, смотрите пункт 6.23 Обслуживание контроллера
AL52 Список аварийных сигналов заполнен	Сигнал 52 появляется, если список сигналов заполнен - при включении или после внесения сигнала в список.	Активные сигналы	Сигнал 52 выводится на дисплей, но не заносится в список сигналов. Этот сигнал можно сбросить, удалив список сигналов. Удаление происходит в том случае, если содержащиеся в списке сигналы не активны. На дисплее указывается значение “AA”.	Очистите сигналы тревоги, смотрите пункт 3.6 Коды аварийных сигналов контроллера
AL53 Неисправность аккумуляторной батареи	Сигнал 53 выдается, если заряд аккумуляторной батареи слишком мал для осуществления записи с питанием от батареи.	Аккумуляторная батарея	Если данный сигнал возникает при запуске установки, проверьте и перезарядите аккумуляторные батареи. После полной зарядки аккумуляторных батарей сигнал будет деактивирован.	Для сброса сигнала одновременно нажмите кнопки ENTER и ALT при запуске кода функции Cd19 (Проверка батареи). Если сигнал сохраняется, замените аккумулятор, смотрите пункт 6.23.5 Замена аккумуляторной батареи.
AL54 Датчик температуры подаваемого воздуха (STS)	Неисправность датчика температуры подаваемого воздуха (STS)	Датчик температуры подаваемого воздуха (STS)	Выполните предрейсовый тест P5.	Если тест P5 пройден, дальнейших действий не требуется.
	Неисправность датчика температуры подаваемого воздуха (STS)	Датчик температуры подаваемого воздуха (STS)	Выполните предрейсовый тест P5.	Если тест P5 не пройден, замените неисправный датчик, смотрите пункт 6.24 Процедуры по обслуживанию датчика температуры.
AL56 Датчик температуры возвратного воздуха (RTS)	Неисправность датчика температуры возвратного воздуха (RTS)	Датчик температуры возвратного воздуха (RTS)	Выполните предрейсовый тест P5.	Если тест P5 пройден, дальнейших действий не требуется.
AL56 Датчик температуры возвратного воздуха (RTS)	Неисправность датчика температуры возвратного воздуха (RTS)	Датчик температуры возвратного воздуха (RTS)	Выполните предрейсовый тест P5.	Если тест P5 не пройден, замените неисправный датчик, смотрите пункт 6.24 Процедуры по обслуживанию датчика температуры.
AL57 Датчик температуры наружного воздуха (AMBS)	Неисправность датчика температуры наружного воздуха (AMBS)	Датчик температуры наружного воздуха (AMBS)	Проверьте датчик температуры наружного воздуха, смотрите процедуру проверки датчика в пункте 6.24.1.	Замените датчик температуры наружного воздуха, если он неисправен, смотрите пункт 6.24.2 Процедуры по замене датчика.
AL58 Защита компрессора по повышенному давлению (HPS)	Сигнал 58 выдается, если защитное реле высокого давления нагнетания компрессора остается разомкнутым не менее одной минуты.	Реле высокого давления нагнетания компрессора (HPS)	Проведите тестирование реле высокого давления, смотрите пункт 6.9.1 Проверка работоспособности реле высокого давления	Замените датчик температуры наружного воздуха, если он неисправен, смотрите пункт 6.24.2 Процедуры по замене датчика.
		Рефрижераторная установка	Проверьте установку на наличие засорений ограничивающих скорость потока.	Очистите или удалите мусор со змеевика.
AL59 Защита термостата завершения нагрева (НТТ)	Сигнал 59 выдается при размыкании термостата завершения нагрева (НТТ), вызывая выключение нагревателя.	Термостат завершения нагрева (НТТ)	Проверьте точку тестирования TP10 на элемент размыкания контакт термостата завершения нагрева.	Замените термостат завершения нагрева в случае неисправности, смотрите пункт 6.24.2 Процедуры по замене датчика.
AL60 Датчик температуры разморозки (DTS)	Неисправность датчика температуры разморозки	Датчик температуры разморозки (DTS)	Проверьте датчик температуры разморозки, смотрите процедуру проверки датчика в пункте 6.24.1.	Замените датчик температуры разморозки в случае неисправности, смотрите пункт 6.24.2 Процедуры по замене датчика.
AL61 Неисправность нагревателей	Сигнал 61 выдается при обнаружении ненормального уровня тока при включении (выключении) нагревателя.	Нагреватель (и)	В режиме нагрева или разморозки проверьте правильность подачи тока на контакторы нагревателя, смотрите пункт 2.3 Спецификации электрооборудования.	Замените нагреватель (и), если он неисправен, смотрите пункт 6.14.2 Процедуры по замене нагревателя испарителя.
AL61 Неисправность нагревателей		Контактор	Проверьте напряжение на контакторе нагревателя со стороны нагревателя. Если напряжение отсутствует:	Замените контактор нагревателя, если он неисправен.
AL63 Неисправность цепи	Сигнал 62 вызывается ненормальным повышением (понижением) уровня тока при включении (выключении) компрессора.	Рефрижераторная установка	Проверьте установку на наличие засорений ограничивающих скорость потока. Проверьте правильность работы установки.	Очистите или удалите мусор со змеевика. При необходимости отремонтируйте установку.
		Источник питания	Убедитесь, что питающее напряжение / частота находится в пределах спецификации и сбалансировано в соответствии с пунктом 2.3 Спецификации электрооборудования.	Настройте электротехнические характеристики установки
		Ограничение по току слишком низкое.	Проверьте ограничение по току, просмотрите настройку, нажав на код функции Cd32.	Предел тока может быть увеличен (максимум 23 ампера) с использованием кода функции Cd32.
AL64 Датчик температуры нагнетания (CPDT)	Показания датчика температуры нагнетания (CPDT) вышли за пределы допустимого диапазона.	Датчик температуры нагнетания (CPDT)	Проверьте датчик температуры нагнетания, смотрите процедуру проверки датчика в пункте 6.24.1.	Замените датчик температуры нагнетания в случае неисправности, смотрите пункт 6.24.2 Процедуры по замене датчика.
AL65 Датчик давления на линии нагнетания (DPT)	Показания датчика давления на линии нагнетания компрессора вышли за пределы допустимого диапазона.	Датчик давления на линии нагнетания (DPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления на линии нагнетания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров.	Замените датчик давления на линии нагнетания, если он неисправен.
AL66 Датчик давления на линии всасывания (SPT), датчик давления испарителя (EPT)	Показания датчика давления на линии всасывания вышли за пределы допустимого диапазона.	Датчик давления на линии всасывания (SPT)	Убедитесь в точности показаний датчика давления испарителя и датчика давления на линии всасывания. Смотрите пункт 6.2 Комплект линейных манометров. Выполните предрейсовый тест P5-9.	Замените датчик давления испарителя и датчика давления на линии всасывания, если они неисправны.
		Датчик давления на линии всасывания (SPT)	Дисплей	Если аварийный сигнал остается активным или повторяется, это может указывать на неисправный компрессор, смотрите пункт 6.8.1 Процедуры по снятию и замене компрессора.
AL67 Датчик влажности (HS)	Показания датчика влажности вышли за пределы допустимого диапазона.	Датчик влажности (HS)	Убедитесь, что датчик влажности установлен должным образом. Убедитесь, что проводка датчика влажности не повреждена.	Если аварийный сигнал остается активным, замените датчик влажности.
AL69 Датчик температуры испарителя (ETS1)	Показания датчика температуры испарителя вышли за пределы допустимого диапазона.	Датчик температуры испарителя (ETS1)	Проверьте датчик температуры испарителя (ETS1), смотрите процедуру проверки датчика в пункте 6.24.1.	Замените датчик температуры испарителя (ETS1), если он неисправен.
AL70 Вторичный датчик температуры (SRS) подаваемого воздуха	Показания вторичного датчика температуры (SRS) подаваемого воздуха вышли за пределы допустимого диапазона.	Вторичный датчик температуры (SRS) подаваемого воздуха	Выполните предрейсовый тест P5.	Если тест P5 пройден, дальнейших действий не требуется.
		Вторичный датчик температуры (SRS) подаваемого воздуха	Выполните предрейсовый тест P5.	Если тест P5 не пройден, замените неисправный датчик, смотрите пункт 6.24 Процедуры по обслуживанию датчика температуры.
AL71 Вторичный датчик температуры (RRS) возвратного воздуха	Показания вторичного датчика температуры (RRS) возвратного воздуха вышли за пределы допустимого диапазона.	Вторичный датчик температуры (RRS) возвратного воздуха	Выполните предрейсовый тест P5	Если тест P5 пройден, дальнейших действий не требуется.
		Вторичный датчик температуры (RRS) возвратного воздуха	Выполните предрейсовый тест P5	Если тест P5 не пройден, замените неисправный датчик, смотрите пункт 6.24 Процедуры по обслуживанию датчика температуры.
AL72 Контрольная температура вне допустимого диапазона	После того, как установка входит в допустимый диапазон в течение 30 минут, а затем постепенно выходит за пределы допустимого диапазона в течение 120 минут.	Рефрижераторная установка	Убедитесь, что установка работает должным образом.	Перезапуск установки может устранить проблему. Любой предрейсовый режим, сбросит таймеры.
ЗАМЕТКА: Если контроллер настроен на работу с четырьмя датчиками без регистратора DataCORDER, то сигналы регистратора AL70 и AL71 будут обрабатываться как сигналы контроллера AL70 и AL71.

ERR #	Внутренняя неисправность микропроцессора	Контроллер может выполнить процедуру самодиагностики. Если во время проверки происходит внутренний сбой, на дисплее появится сообщение “ERR”. Это указывает, что контроллер необходимо заменить.
		ERR 0 - Ошибка ОЗУ	Указывает на ошибку рабочей памяти контроллера.
		ERR 1 - Ошибка	Указывает на ошибку рабочей памяти контроллера.
		ERR 1 - Ошибка программной памяти	Указывает на сбой в программе контроллера.
		ERR 2 - Время ожидания истекло	Программа контроллера вошла в режим, при котором её выполнение прекращается.
		ERR 3 - N/A	Сведений нет
		ERR 4 - N/A	Сведений нет
		ERR 5 - Сбой A-D	Указывает на сбой аналого-цифрового преобразователя контроллера (A-D).
		ERR 6 - Сбой платы ввода-вывода	Некорректная работа внутренней программы / обновления.
		ERR 7 - Сбой контроллера	Несовместимая версия / прошивка.
		ERR 8 - Сбой DataCORDER	Сбой внутренней памяти регистратора DataCORDER
		ERR 9 - Сбой контроллера	Сбой внутренней памяти контроллера.
		Если произошел сбой, и информация на дисплее не может быть обновлена, светодиодный индикатор состояния отобразит соответствующий код ERR, используя код Морзе, как показано ниже. E R R от 0 до 9 ERR0 = . .-. .-. ----- ERR1 = . .-. .-. . ---- ERR2 = . .-. .-. . . --- ERR3 = . .-. .-. . . . -- ERR4 = . .-. .-. . . . . - ERR5 = . .-. .-. . . . . . ERR6 = . .-. .-. -. . . . ERR7 = . .-. .-. --. . . ERR8 = . .-. .-. ---. . ERR9 = . .-. .-. ---- .
Entr StPt	Ввести заданное значение (Нажмите на кнопку со стрелкой и на ENTER)	Контроллер предлагает оператору ввести заданное значение.
LO	Пониженное напряжение в сети (Коды функций Cd27-38 не действуют, сигнал НЕ сохраняется).	Данное сообщение выводится попеременно с указанием заданного значения, если напряжение сети ниже 75% от номинального.

3.12 Коды контроллера в момент предрейсовой диагностики

Таблица 3-7 Коды контроллера во время предрейсового теста

Заметка: Меню "Auto" и "Auto1" включают следующие коды: Р, Р1, Р2, РЗ, Р4, Р5, Р6 и rSLts. Меню "Auto2' (спец.заказ) включает следующие коды: Р0, Р1, Р2, РЗ, Р4, Р5, Р6,Р7, Р8, Р9, Р10 и rSLts. Меню "Auto3" включает следующие коды: P0, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7 и P8.
P0-0	Начало предрейсовой диагностики: Настройка дисплея, светодиодные индикаторы, дисплей.	Идентификационный номер контейнера, номер версии программного обеспечения (код функции Cd18), номер модели контейнера и идентификатор базы данных конфигурации CFMMYYDD (код функции Cd20) начинают отображаться последовательно. Затем установка укажет на наличие или отсутствие устройства дистанционного мониторинга в зависимости от того, получены ли какие-либо запросные сообщения устройства с момента загрузки установки. Установки, оснащённые режимом автозапуска (конфигурация контроллера Cnf44), автоматически запускает цикл регулировки вентиляционного отверстия, сначала в закрытое положение, а затем следует два последовательных цикла в открытое положение до 100%. Никакие другие режимы не будут доступны до тех пор, пока не будут завершены циклы открытия и закрытия. Поскольку установка не распознает неисправности индикаторов и дисплея, с этой стадией предрейсовой диагностики не связаны какие-либо коды тестов или результаты.
Тесты P1 - Потребление тока нагревателей: Нагреватель включается, а затем выключается. Значение потребления тока должно находиться в пределах указанного диапазона. Никакие другие системные компоненты не изменят состояние установки во время проведения этого теста.
P1-0	Включение нагревателей	Установки: При запуске, нагреватель должен находиться в состоянии “Выкл”, и затем включиться. Тест на потребление тока осуществляется через 15 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если изменения потребления тока находятся в заданном диапазоне.
P1-1	Выключение нагревателей	Установки: При запуске, нагреватель должен находиться в состоянии “Вкл”, и затем выключиться. Тест на потребление тока осуществляется через 10 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если изменения потребления тока находятся в заданном диапазоне.
Тесты P2 - Потребление тока вентилятора конденсатора: Вентилятор конденсатора включается, а затем выключается. Значение потребления тока должно находиться в пределах указанного диапазона. Никакие другие системные компоненты не изменят состояние установки во время проведения этого теста. Если реле давления воды замкнуто, данный тест будет пропущен.
Р2-0	Включение вентилятора конденсатора	Установки: При запуске, вентилятор конденсатора должен находиться в состоянии “Выкл”, и затем включиться. Тест на потребление тока осуществляется через 15 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если изменения потребления тока находятся в заданном диапазоне.
Р2-1	Выключение вентилятора конденсатора	Установки: При запуске, вентилятор конденсатора должен находиться в состоянии “Вкл”, и затем выключиться. Тест на потребление тока осуществляется через 10 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если изменения потребления тока находятся в заданном диапазоне.
Тесты P3 - Потребление тока вентилятора испарителя с низкой скоростью вращения: для проведения теста система должна быть оснащена вентилятором испарителя с низкой скоростью вращения, как это определяется переменной конфигурации скорости вентилятора испарителя CnF02. Вентилятор испарителя с низкой скоростью вращения сначала включается, а затем выключается. Значение потребления тока должно находиться в пределах указанного диапазона. Никакие другие системные компоненты не изменят состояние установки во время проведения этого теста. Заметка: Если установка настроена на работу с одним вентилятором испарителя, тесты предрейсовой диагностики РЗ-0, РЗ-1, Р4-0 и Р4-1 будут немедленно оценены отрицательно, если при начале тестирования коды сигналов контроллера AL11 или AL12 активны.
P3-0	Включение электродвигателей вентиляторов испарителя с низкой скоростью вращения	Установки: Вентиляторы испарителя с высокой скоростью вращения включаются на 20 секунд, затем выключаются на 4 секунды, в этот момент происходит измерение тока, после измерения вентиляторы испарителя с низкой скоростью вращения включаются. Тест на потребление тока осуществляется через 60 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если потребление тока находятся в заданном диапазоне.
P3-1	Выключение электродвигателей вентиляторов испарителя с низкой скоростью вращения	Установки: Вентиляторы испарителя с низкой скоростью вращения выключаются. Тест на потребление тока осуществляется через 10 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если потребление тока находятся в заданном диапазоне.
Тесты P4 - Потребление тока вентилятора испарителя с высокой скоростью вращения: Вентилятор испарителя с высокой скоростью вращения сначала включается, а затем выключается. Значение потребления тока должно находиться в пределах указанного диапазона, а измеренные значения силы тока должны превышать указанные коэффициенты. Никакие другие системные компоненты не изменят состояние установки во время проведения этого теста. Заметка: Если установка настроена на работу с одним вентилятором испарителя, тесты предрейсовой диагностики РЗ-0, РЗ-1, Р4-0 и Р4-1 будут немедленно оценены отрицательно, если при начале тестирования коды сигналов контроллера AL11 или AL12 активны.
Р4-0	Включение электродвигателей вентиляторов испарителя с высокой скоростью вращения	Установки: При запуске, вентиляторы испарителя с высокой скоростью вращения должны находиться в состоянии “Выкл”, после измерения потребления тока они включаться. Затем через 60 секунд система снова измерит потребление тока. Если настройка трехфазных электродвигателей вентилятора испарителя настроена на значение “IN”, то данный тест будет пропущен. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если потребление тока находятся в заданном диапазоне.
Р4-1	Выключение электродвигателей вентиляторов испарителя с высокой скоростью вращения	Установки: Вентиляторы испарителя с высокой скоростью вращения выключаются. Тест на потребление тока осуществляется через 10 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если значение потребление тока находятся в заданном диапазоне, а измеренные значения силы тока превышают указанные коэффициенты.
Тесты P5 - Тесты датчиков потока воздуха: проверка датчиков потока воздуха на предмет корректной работы.
Р5-0	Тест датчиков подаваемого / возвратного воздуха	Установки: Вентилятор испарителя с высокой скоростью вращения включен и работает в течение восьми минут, при этом все остальные узлы находятся в выключенном состоянии. Критерии результатов: Производится сравнение температуры датчиков возвратного и подаваемого воздуха. Тест пройден положительно, если значение сравнения температуры находятся в заданном диапазоне. Заметка: Если данный тест пройден отрицательно, на дисплей выводятся сообщения "Р5-0" и "FAIL". Если оба теста датчиков (этот тест и тест проверки ОСНОВНОГО / ВТОРИЧНОГО датчиков) пройдены положительно, на дисплей выводится сообщения "Р5", "PASS".
Р5-1	Тест датчика подаваемого воздуха	Требования: Только для установок, оборудованных вторичными датчиками подаваемого воздуха. Критерии результатов: Производится сравнение температуры основного и вторичного датчиков (подаваемого воздуха). Тест пройден положительно, если значение сравнения температуры находятся в заданном диапазоне. Заметка: Если этот тест пройден отрицательно, на дисплей выводятся сообщения "Р5-1" и "FAIL". Если оба теста датчиков (этот тест и тест проверки ПОДАВАЕМОГО / ВОЗВРАТНОГО датчиков) пройдены положительно, то (учитывая, что проводилось несколько тестов), на дисплей выводится сообщения "Р5", "PASS".
Р5-2	Тест датчика возвратного воздуха	Требования: Только для установок, оборудованных вторичными датчиками возвратного воздуха. ▪️ Критерии результатов: Производится сравнение температуры основного и вторичного датчиков (возвратного воздуха). Тест пройден положительно, если значение сравнения температуры находятся в заданном диапазоне. Заметка: Если данный тест пройден отрицательно, на дисплей выводятся сообщения "Р5-2" и "FAIL". Если оба теста датчиков (этот тест и тест проверки ПОДАВАЕМОГО / ВОЗВРАТНОГО датчиков) пройдены положительно, то (учитывая, что проводилось несколько тестов), на дисплей выводится сообщения "Р5", "PASS". Заметка: Результаты тестов предрейсовой диагностики 5-0, 5-1 и 5-2 будут использоваться для выведения или удаления сигналов датчиков управления.
P5-3	Тест направления вентилятора испарителя	Требования: Только для трехфазных электродвигателей вентиляторов испарителя: При работе вентилятора испарителя с высокой скоростью вращения измерьте разность температур между подачей первичного воздуха и основным датчиком возвратного воздуха. Включите нагреватели на 60 секунд, затем измерьте разность температур между подачей первичного воздуха и основным датчиком возвратного воздуха в течение 120 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если значение датчика температуры подаваемого воздуха на 0,25 ° C выше, чем у датчика температуры возвратного воздуха. Для выполнения этого теста должен быть положительно пройден тест P-5.
P5-7	Тест основного и вторичного датчика температуры испарителя	Данный тест проводится для проверки на соответствие показателям между основным и вторичным датчиками температуры испарителя. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если датчик температуры вторичного испарителя (ETS2) находится в пределах +/- 0,5 ° C основного датчика температуры испарителя (ETS1).
P5-8	Тест первичного датчика давления испарителя	Данный тест проводится для проверки на соответствие показателям первичного датчика давления испарителя. Тест пройден положительно, если датчик давления на линии всасывания (SPT) находится в пределах +/- 0 фунт/кв. дюйм от давления насыщения при текущей температуре испарителя. Тест также считается пройдённым, если датчик давления на линии всасывания (SPT) находится в пределах +/- 1 фунт/кв. дюйм от давления нагнетания спустя 6 часов после отключения питания. Для выполнения этого теста должен быть положительно пройден тест P5-7.
P5-9	Тест датчика давления на линии всасывания (испарителя)	Требования: Только для установок, оборудованных вторичными датчиками давления испарителя. Тест пройден положительно, если датчик давления на линии всасывания (SPT) находится в пределах +/- 1,5 фунт/кв. дюйм от датчика давления испарителя (EPT). Для выполнения этого теста должен быть положительно пройден тест P5-8.
P5-10	Тест проверки конфигурации контроллера датчика влажности	Данный тест проводится для проверки на соответствие показателям конфигурации датчика влажности. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если показатели конфигурации датчика влажности находятся в заданном диапазоне. Тест пройден отрицательно или пропускается, если датчик влажности неисправен или напряжение на выходе превышает 0,20 В. Для выполнения этого теста должен быть положительно пройден тест P5-9.
P5-11	Тест проверки установки датчика влажности	Данный тест проводится для проверки на соответствие установки датчика влажности. Тест пройден отрицательно или пропускается, если напряжение на выходе превышает 0,20 В. Для выполнения этого теста должен быть положительно пройден тест P5-10.
P5-12	Тест проверки диапазона датчика влажности	Данный тест проводится для проверки диапазона датчика влажности. Тест пройден положительно, если напряжение на выходе находится между 0,33 и 4 В. Тест пройден отрицательно, если напряжение на выходе находится за пределами диапазона. Для выполнения этого теста должен быть положительно пройден тест P5-11.
Тесты P6 - Тесты датчиков потока воздуха: тесты датчика давления хладагента, клапана компрессора и клапана для холодильного агента. Данный тест проводится для проверки компрессора, электронного расширительного клапана, цифрового разгрузочного клапана, клапана впрыска жидкости (если установлен), электромагнитного клапана экономайзера, датчиками давления и температуры хладагента.
P6-0	Тест термистора на линии нагнетания	Если активен аварийный сигнал 64, тест завершится с ошибкой. В остальных случаях тест успешно проходит проверку.
P6-1	Тест термистора на линии всасывания	Если датчик температуры на линии всасывания компрессора (CPSS) настроен на значение ON и показания вышли за диапазон заданных значений, тест завершится с ошибкой. В остальных случаях тест успешно проходит проверку.
P6-2	Тест датчика давления на линии нагнетания	Если аварийный сигнал 65 активен в течение 45 секунд, тест завершится с ошибкой. В остальных случаях тест успешно проходит проверку.
P6-3	Тест датчика давления на линии всасывания	Если активен аварийный сигнал 66, тест завершится с ошибкой. В остальных случаях тест успешно проходит проверку.
P6-4	Тест потребления тока компрессора	Тест измерения силы тока компрессора начинается спустя 10 секунд после запуска. Если сила тока не увеличивается, тест завершится с ошибкой. После завершения данного теста следует тест P6-7. Если данный тест завершается с ошибкой система автоматически пропускает тест P6-6.
P6-5	Тест на герметичность компрессора	Успешное завершение теста P6-5 гарантирует, что компрессор поддерживает давление должным образом. После того как компрессор начнет цикл закачки и откачки жидкости он выключится на 62 секунды. Если давление на линии всасывания удерживается (менее 8 фунтов на квадратный дюйм) в течение 10 секунд, тест P6-5 является пройденным, в противном случае тест завершится с ошибкой.
Заметка: Тесты P6-6-P6-10 проводятся путем изменения состояния каждого клапана и сравнения изменения давления на линии всасывания и / или изменения тока компрессора с заданными значениями. Тесты приводят к действию вентиляторы компрессора и конденсатора циклически включаться и выключаться по мере необходимости для нагнетания давления, необходимого для предрейсовой диагностики. Компрессор запустится, чтобы создать достаточное давление нагнетания, с последующей закачкой жидкости. При завершении закачкой жидкости компрессор выключится, и система запустит процесс проверки клапана.
P6-6	Тест клапана экономайзера	Тест пройден положительно, если давление на линии всасывания увеличивается не менее 4 фунт/кв. дюйм, когда клапан открывается на 15 секунд.
P6-7	Тест цифрового разгрузочного клапана	Тест пройден положительно, если изменения давления и тока находятся в пределах 3 секунд после сигнала переключения цифрового разгрузочного клапана, или изменение давления, либо изменение потребления тока выше 5 фунт/кв. дюйм или выше 1,5 А.
P6-9	Тест клапана впрыска жидкости	(Если установлен) Тест пройден положительно, если изменение давление на линии всасывания превышает 4 фунт/кв. дюйм, когда клапан открывается на 10 секунд. В прочих случаях тест завершается с ошибкой.
P6-10	Тест электронного расширительного клапана	Во время теста система регистрирует давление на линии всасывания при открытии клапана, тест пройден положительно, если давление на линии всасывания увеличивается выше 3 фунт/кв. дюйм, когда клапан открывается на 10 секунд.
Заметка: Тесты с Р7-0 до Р8 включены только в меню "Auto2 и Auto3", а тесты Р9-0 до Р10 только в меню "Auto2.
Тесты P7 - Тесты при высоких давлениях: Во время тестов установка работает на полную мощность без вентилятора конденсатора, чтобы убедиться, что реле высокого давления (HPS) размыкается и замыкается должным образом.
P7-0	Размыкание реле высокого давления	Установки: При работающей установке вентилятор конденсатора выключается и запускается таймер выдержки в 15 минут. На правый дисплей выводится значение давления нагнетания, если установлен датчик давления линии нагнетания (DPT), или давление конденсатора, если установлен датчик давления конденсатора (СРТ). Тест опускается, если: - Показания температуры окружающего воздуха ниже 7°С (45°F). - Температура отработанного воздуха ниже -17,8°С (0°F). - Реле давления воды (WP) разомкнуто, указывая на то, что установка работает с конденсатором водяного охлаждения. Критерии результатов: Тест пройден отрицательно, если реле высокого давления не размыкается через 900 секунд. Заметка: Данный тест опускается, если установка НЕ оборудована: - Датчиком температуры на линии нагнетания компрессора (CPDS). - Датчиком давления на линии нагнетания (DPT). - Датчиком давления конденсатора (СРТ). Критерии результатов: При условиях, перечисленных в Заметке выше, тест немедленно считается отрицательным, если показания следующих узлов признаются недействительными: - Датчиком температуры на линии нагнетания компрессора (CPDS). - Датчиком давления на линии нагнетания (DPT). - Датчик давления конденсатора (СРТ). ИЛИ признаются недействительными показания любого из следующих узлов: - Датчик температуры возвратного воздуха (RTS). - Датчик температуры наружного воздуха (AMBS). Тест считается отрицательным, если: - Реле высокого давления (HPS) не открывается в течение 15 минут. - Температура нагнетания превышает 138°С (280°F). - Температура нагнетания ниже или равна температуре окружающей среды +5°С (9°F). - Показания датчика давления конденсатора (СРТ) или датчика давления линии нагнетания (DPT) превышают 27,42 кг/см2 (390 фунт/кв.дюйм изб.давления).
P7-1	Замыкание реле высокого давления	Требования: Для выполнения этого теста должен быть положительно пройден тест Р7-0. Установки: Если температура обратного потока превышает -2,4 ° C, самостоятельно установите настройку заданного значения на -5,0 ° C, иначе система автоматически установит его на -30 ° C. Перезагрузите установку в соответствии с обычной логикой включения. Время перезапуска установки составляет 120 секунд. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если реле высокого давления (HPS) замыкается не позднее, чем через 75 секунд, в противном случае тест считается отрицательным.
Тесты P8 - Тесты режима контроля скоропортящегося груза: Для выполнения тестов P8 должны быть положительно пройдены или опущены тесты P7-0 и P7-1.
P8-0	Тест нагревания в режиме контроля скоропортящегося груза	Установки: При температуре в кузове контейнера ниже 15,6 ° C заданное значение изменяется на 15,6 ° C и запускается таймер выдержки времени в 180 минут. На левый дисплей выводится сообщение "Р8-0". Система регулирования нагревает кузов, пока не будет достигнут уровень в 15,6 ° C. Если в начале теста температура в кузове выше 15,6 ° C, то данный тест немедленно переключается на тест Р8-1, а на дисплей выводится сообщение "Р8-1". Критерии результатов: Тест пройден отрицательно, если выдержка времени в 160 минут истекает до достижения контролируемой температурой заданного значения. На дисплей выводится сообщение "Р8-0", "FAIL".
P8-1	Тест быстрого снижения температуры в режиме контроля скоропортящегося груза / Калибровка датчика CO2 eAutofresh	Требования: Регулируемая температура должна быть не менее 15,6 ° C (60 ° F). Установки: Заданное значение изменяется на 0 ° C (32 ° F) и запускается таймер выдержки времени в 180 минут. На левый дисплей выводится сообщение "Р8-1", на правом дисплее указывается температура подаваемого воздуха. Установка запускается, чтобы быстро снизить температуру в кузове до заданного значения в 0 ° C (32 ° F). Критерии результатов: Тест пройден положительно, если температура в кузове контейнера достигает заданного значения до истечения интервала в 180 минут. На установках, оборудованных датчиком CO2, его калибровка проходит во время теста P8-1. Как только система запускает тест P8-1, может быть начат процесс калибровки, если температура подаваемого воздуха будет ниже 5 ° C. Если напряжение датчика CO2 считывается в диапазоне 0,95 <> 1,15 В постоянного тока до конца теста P8-1, датчик будет откалиброван, удерживая нулевую линию CO2 в течение 4 секунд. После калибровки напряжение датчика будет снова проверено, чтобы убедиться, что оно находится в диапазоне от 0,95 до 1,05 В постоянного тока. Если напряжение не находится в необходимом диапазоне, калибровка датчика CO2 не выполнится.

P8-2	Тест поддержания температуры в режиме контроля скоропортящегося груза	Требования: Перед выполнением этого теста должен быть положительно пройден тест Р8-1. Установки: Система запускает 15 минутный таймер выдержки. Установка должна поддерживать температуру в 0 ° C (32 ° F) с допуском в + или - 1,0°С от заданного значения до того момента, пока будет произведена запись в регистратор DataCORDER. На левый дисплей выводится сообщение "Р8-2", а на правом дисплее указывается температура подаваемого воздуха. В начале выполнения этого теста текущий итог регистрации температуры датчика подаваемого воздуха (и соответствующие показания счетчика) обнуляются, в итоге значение, записанное в регистраторе DataCORDER, будет представлять собой среднюю величину только результатов данного теста. По истечении интервала записи среднее показание температуры подаваемого воздуха будет записано в регистратор DataCORDER, а также будет сохранено в памяти для использования при оценке критериев результатов теста. Критерии результатов: Если температура, зарегистрированная в период с начала теста до записи в DataCORDER, находится в пределах +/- 1,0°С от заданного значения, то тест пройден положительно. Если записанная в DataCORDER средняя температура находится за пределами допуска больше +/- 1,0°С, тест пройден отрицательно.
Тесты P9 – Тест размыкания и замыкания термостата температуры разморозки: Термостат температуры разморозки (DTT) в данном случае не является физическим устройством, которое взаимодействием с элементами установки, это программная функция, которая действует аналогично термостату. Используя различные температурные входы, функция термостата температуры разморозки определяет, будет ли термостат, установленный на змеевике испарителя, ЗАМЫКАТЬ или РАЗМЫКАТЬ контакты. Прежде всего, функция термостата температуры разморозки (DTT) работает на основе показаний температуры датчика температуры разморозки.
P9-0	Тест размыкания и замыкания термостата температуры разморозки	Установки: Показания датчика температуры разморозки (DTS) выводятся на левый дисплей. На правый дисплей выводится температура подаваемого воздуха. Установка будет работать в режиме ПОЛНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ/FULL COOL в течение максимум 30 минут до тех пор, пока термостат температуры разморозки (DTT) не будет считаться замкнутым. Как только термостат температуры разморозки (DTT) замкнут, установка имитирует процесс разморозки путем включения нагревателей на срок до двух часов или до момента, когда термостат температуры разморозки (DTT) не будет считаться разомкнутым. Критерии результатов: Тест пройден отрицательно, если термостат температуры разморозки (DTT) не замкнут после 30 минут работы режима полного охлаждения. Тест также считается отрицательным, если термостат завершения нагрева (НТТ) размыкается в любой момент цикла разморозки и/или температура отработанного воздуха превышает 248 ° C (120 ° F) в любой момент цикла нагрева. Тест пройден положительно, если термостат температуры разморозки (DTT) разомкнут до истечения двухчасового интервала.
Тесты P10 - Тесты режима заморозки:
P10-0	Тест нагрева в режиме заморозки	Установки: Если температура контейнера ниже 7,2 ° C, система изменит заданное значение на 7,2 ° C и запустит таймер выдержки времени на 180 минут. Если в начале теста температура в контейнере выше 7,2 ° C, то система автоматически перейдёт к тесту P10-1. Во время проведения теста контрольная температура будет отображаться на правом дисплее. Критерии результатов: Тест пройден отрицательно, если таймер выдержки времени 180 минут истекает до того, как контрольная температура достигнет заданного значения - 0,3 ° C. Если указанный лимит времени превышен, тест пройден отрицательно. Положительный результат этого теста на дисплей не выводится. Как только контрольная температура достигнет заданного значения, система переходит к тесту P10-1.
P10-1	Тест быстрого снижения температуры в режиме заморозки	Установки: Контрольная температура должна быть не менее 7,2 ° C (45 ° F). Заданное значение изменяется на -17,8°С (0°F). Если температура в кузове выше или равна заданному значению в 7,2 ° C (45 ° F), установленному в ходе теста нагревания в режиме заморозки, на левый дисплей выводится сообщение "Р101", а на правом дисплее указывается контрольная температура. Критерии результатов: Тест пройден положительно, если контрольная температура достигает заданного значения -17,8°С до истечения 180 минут таймер выдержки времени. Если быстрое снижение температуры не завершено в течение интервала в 18 минут, то тест пройден отрицательно.
P10-2	Тест поддержания температуры в режиме заморозки	Требования: Перед выполнением этого теста должен быть положительно пройден тест P10-1. Установки: Процесс выполнения данного теста точно такой же, как и у теста P8-2, за исключением того, что контрольная температура является температурой обратного потока. Критерии результатов: Средняя погрешность температуры должна составлять +/- 1,6 ° C. Если регистратор DataCORDER зафиксировал не корректные данные датчика температуры подаваемого воздуха, тест завершается, а значение датчика контроля температуры устанавливается на -50 ° C. Если во время автоматической последовательности операций предрейсовой диагностики произошёл сбой, система снова запустит тест P10-0.

Таблица 3-8 Назначение кодов функций DataCORDER

Заметка: Вывод не использующихся функций "-----"
Для доступа: Нажмите кнопку ALT. MODE
№ кода	Наименование	Описание
dC1	Регистратор, температура подаваемого воздуха	Текущая температура подаваемого воздуха.
dC2	Регистратор, температура возвратного воздуха	Текущая температура возвратного воздуха
dC3-5	Температура по USDA 1,2,3	Текущие показания температуры трех датчиков USDA.
dC6-13	Сетевые датчики 1-8	Текущие показания основных датчиков (в соответствии с конфигурацией). Сетевым датчиком 1 (код 6) обычно является датчик влажности, и его показания запрашиваются у контроллера один раз в минуту.
dC14	Показания температуры датчика груза 4	Текущие показания температуры датчика груза 4
dC15-19	Для расширения в будущем	Данные коды предназначены для расширения в будущем и в настоящее время не используются.
dC20-24	Калибровка датчиков температуры 1-5	Текущие значения коррекции калибровки для каждого из следующих пяти датчиков: температуры подаваемого и возвратного воздуха, USDA № 1, № 2 и № 3. Указанные значения вводятся через опросную программу.
dC25	Для расширения в будущем	Данные коды предназначены для расширения в будущем и в настоящее время не используются.
dC26,27	Серийный номер; 4 левых знака, 4 правых	Серийный номер регистратора DataCORDER состоит из восьми символов. Код функции dC26 содержит четыре первых символа. Код функции dC27 - четыре последних символа. (Данный серийный номер соответствует серийному номеру контроллера).
dC28	Число оставшихся дней	Приблизительное число дней записи до того момента, когда DataCORDER начнет запись поверх существующих данных.
dC29	Число дней записи	Число дней записи данных, хранящихся в текущий момент в регистраторе DataCORDER.
dC30	Дата последнего начала записи	Дата, когда начало записи было задано пользователем. Кроме того, если подача питания системы прерывается на семь дней подряд или долее, при следующем подключении переменного тока автоматически будет введено начало записи.
dC31	Тест аккумуляторных батарей	Указывает на текущее состояние комплекта аккумуляторных батарей. PASS: Комплект батарей полностью заряжен. FAIL: Пониженное напряжение комплекта батарей.
dC32	Время: час, минута	Текущее время на таймере реального времени (RTC) в DataCORDER.
dC33	Дата: месяц, день	Текущая дата (месяц и день) на таймере реального времени (RTC) в DataCORDER
dC34	Дата: год	Текущий год на таймере реального времени (RTC) в DataCORDER.
dC35	Калибровка датчика груза 4	Текущее значение калибровки датчика груза. Это значение вводится через опросную программу.

Таблица 3-9 Записи результатов предрейсового теста DataCORDER

№ теста	Наименование	Описание
1-0	Включение нагревателя	Результат положительный/ отрицательный/ пропущен, изменение тока фаз А, В и С
1-1	Выключение нагревателя	Результат положительный/ отрицательный/ пропущен, изменение тока фаз А, В и С
2-0	Включение вентилятора конденсатора	Результат положительный/отрицательный/пропущен, реле давления воды (WPS) разомкнуто/замкнуто, изменение тока фаз А, В и С
2-1	Выключение вентилятора конденсатора	Результат положительный/ отрицательный/ пропущен, изменение тока фаз А, В и С
3-0	Включение вентилятора испарителя с низкой скоростью вращения	Результат положительный/ отрицательный/ пропущен, изменение тока фаз А, В и С
3-1	Выключение вентилятора испарителя с низкой скоростью вращения	Результат положительный/ отрицательный/ пропущен, изменение тока фаз А, В и С
4-0	Включение вентилятора испарителя с высокой скоростью вращения	Результат положительный/ отрицательный/ пропущен, изменение тока фаз А, В и С
4-1	Выключение вентилятора испарителя с высокой скоростью вращения	Результат положительный/ отрицательный/ пропущен, изменение тока фаз А, В и С
5-0	Тест датчика подаваемого /возвратного воздуха	Результат положительный/отрицательный/пропущен, датчик температуры подаваемого воздуха (STS), датчик температуры возвратного воздуха (RTS), датчики возвратного и подаваемого воздуха рекордера (SRS, RRS).
5-1	Тест вторичного датчика подаваемого воздуха	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
5-2	Тест вторичного датчика возвратного воздуха	Результат положительный / отрицательный / пропущен
6-0	Тест термистора на линии нагнетания	Результат положительный / отрицательный / пропущен
6-1	Тест термистора на линии всасывания	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-2	Тест датчика давления на линии нагнетания	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-3	Тест датчика давления на линии всасывания	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-4	Тест потребления тока компрессора	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-5	Тест на герметичность компрессора	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-6	Тест клапана экономайзера	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-7	Тест цифрового разгрузочного клапана	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-9	Тест клапана впрыска жидкости	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
6-10	Тест электронного расширительного клапана	Результат положительный / отрицательный / пропущен.
7-0	Реле высокого давления замкнуто	Результат положительный/отрицательный/пропущен, датчик температуры наружного воздуха (AMBS), датчик давления на линии нагнетания (DPT) или датчик давления конденсатора (СРТ) (если установлен), входные значения о размыкании.
7-1	Реле высокого давления разомкнуто	Результат положительный/отрицательный/пропущен, датчик температуры подаваемого воздуха (STS), датчик давления на линии нагнетания (DPT) или датчик давления конденсатора (СРТ) (если установлен), входные значения о размыкании.
8-0	Тест нагревания в режиме контроля скоропортящегося груза	Результат положительный/отрицательный/пропущен, датчик температуры подаваемого воздуха (STS), время, необходимое для нагрева до 16 ° C (60 ° F).
8-1	Тест быстрого снижения температуры в режиме контроля скоропортящегося груза	Результат положительный/отрицательный/пропущен, датчик температуры подаваемого воздуха (STS), время, необходимое для быстрого снижения температуры до 0° C (32° F).
8-2	Тест поддержания температуры в режиме контроля скоропортящегося груза	Результат положительный/отрицательный/пропущен, средняя температура подаваемого воздуха (SRS) за последний интервал записи DataCORDER
9-0	Тест размыкания и замыкания термостата температуры разморозки	Результат положительный/отрицательный/пропущен, температура датчика температуры разморозки (DTS) в конце теста, напряжение в сети, частота сети, время разморозки.
10-0	Тест нагрева в режиме заморозки	Результат положительный/отрицательный/пропущен, датчик температуры подаваемого воздуха (STS), время нагрева.
10-1	Тест быстрого снижения температуры в режиме заморозки	Результат положительный/отрицательный/пропущен, датчик температуры подаваемого воздуха (STS), время снижения температуры до -17,8°С (0°F).
10-2	Тест поддержания температуры в режиме заморозки	Результат положительный/отрицательный/пропущен, средняя температура возвратного воздуха (RRS) за последний интервал записи DataCORDER.

Таблица 3-10 Аварийные коды DataCORDER

Для доступа: Нажмите кнопку ALT. MODE
№ теста	Наименование	Описание
dAL70	Регистратор, температура подаваемого воздуха вне допустимых пределов	Температура подаваемого воздуха находится вне диапазона от -50°С до 70°С (от -58°F до +158°F) или логическая схема проверки датчиков обнаружила неисправность данного датчика. Заметка: Для деактивации аварийного сигнала необходимо запустить тест P5.
dAL71	Регистратор, температура возвратного воздуха вне допустимых пределов	Температура подаваемого воздуха находится вне диапазона от -50°С до 70°С (от -58°F до +158°F) или логическая схема проверки датчиков обнаружила неисправность данного датчика. Заметка: Для деактивации аварийного сигнала необходимо запустить тест P5.
dAL72-74	Температуры 1,2,3 по USDA вне допустимого диапазона	Показания датчиков температуры USDA находятся вне допустимого диапазона от -50 ° C до 70 ° C (от -58 ° F до +158 ° F).
dAL75	Показания датчика груза 4 вне допустимого диапазона	Показания датчиков температуры USDA находятся вне допустимого диапазона от -50 ° C до 70 ° C (от -58 ° F до +158 ° F).
dAL76, 77	Для расширения в будущем	Данные коды предназначены для расширения в будущем и в настоящее время не используются.
dAL78-85	Сетевые датчики 1-8 вне допустимого диапазона	Показания сетевого датчика находятся вне допустимого диапазона. Регистратор DataCORDER настроен по умолчанию для записи данных датчиков температуры потока подаваемого и возвратного воздуха. DataCORDER может быть дополнительно настроен до восьми сетевых датчиков для записи данных. Каждому настроенному датчику присваивается номер своего аварийного сигнала (от AL78 до AL85). Когда возникает аварийный сигнал, необходимо проверить регистратор DataCORDER для определения данных назначенного датчика. Когда устанавливается датчик влажности, ему обычно присваивается сигнал AL78.
dAL86	Пониженное напряжение аккумуляторной батареи резервного питания таймера реального времени	Напряжение аккумуляторной батареи резервного питания таймера реального времени (RTC) слишком низкое для поддержания нормальной работы. Сбой таймера реального времени имеет решающее значение для эффективного осуществления всей работы установки. Если возникает данный аварийный сигнал, замените аккумуляторную батарею таймера реального времени (RTC). После замены аккумуляторной батареи необходимо выполнить следующие действия: - Обновите настройки таймера реального времени (RTC); - Обновите конфигурацию программного обеспечения установки; - Обновите оперативное программное обеспечение; - Обновите все настроенные пользователем настройки кода функции (разморозка, заданное значение и т. д.).
dAL87	Неисправность таймера реального времени	Сбой даты или времени. Данный аварийный сигнал возникает, если регистратор DataCORDER не фиксирует время или, когда время таймера реального времени (RTC) начинает спешить либо отставать. Ситуацию можно исправить, установив таймер реального времени (RTC) на правильное значение или выполнить вышеуказанные критерии в течение часа
dAL88	Неисправность EEPROM (Электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ) регистратора DataCORDER	Запись необходимой информации DataCORDER в EEPROM (Электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ) не производится.
dAL89	Ошибка флэш-памяти	В процессе записи ежедневных данных во флэш-память была обнаружена ошибка.
dAL90	Для расширения в будущем	Данные коды предназначены для расширения в будущем и в настоящее время не используются.
dAL91	Список сигналов заполнен	Список сигналов DataCORDER заполнен (восемь сигналов).

РАЗДЕЛ 4. РАБОТА УСТРОЙСТВА

4.1 Предрейсовая проверка (Перед запуском)

Остерегайтесь непреднамеренного запуска вентиляторов испарителя и конденсатора. Устройство может неожиданно запустить вентиляторы и компрессор, как того требуют требования к системе управления.

a. Если в кузове нет груза, проведите внутри кузова следующие проверки:
1. Проверьте каналы или тавровый профиль на полу. Для должной циркуляции воздуха в каналах не должно быть мусора.
2. Проверьте состояние панелей кузова, изоляции и уплотнения дверей. Проведите ремонт или временное устранение неисправностей.
3. Осмотрите крепежные болты вентилятора испарителя в сборе. (Смотрите пункт 6.15).
4. Проверьте статор испарителя и его панели на наличие коррозии (смотрите Пункт 6.16).
5. Убедитесь в отсутствии грязи и масла на вентиляторе испарителя и его панелях, при необходимости очистите их.
6. Убедитесь в отсутствии грязи и посторонних предметов на змеевике испарителя. Промойте его чистой водой.
7. Проверьте поддоны оттаивания и линии стока, при необходимости очистите их. Промойте чистой водой.
8. Проверьте крепежные болты и состояние панелей установки. Убедитесь, что на панелях доступа установлены устройства T.I.R.
b. Проверьте чистоту конденсатора. Промойте его чистой водой.
с. Откройте дверцу блока управления. Проверьте электрические соединений или крепления узлов на элемент ослабленных соединений.

d. Проверьте цвет индикатора влаги-жидкости.

4.2 Подключение питания

Перед подключением к любому источнику питания убедитесь, что автоматический выключатель (-и) устройства (CB-1 и CB-2) и переключатель пуск-стоп находятся в положении “ВЫКЛ”.

Перед подключением к разъёму электропитания убедитесь, что контакты вилки чистые и сухие.

4.2.1 Подключение 380/ 460-вольтного кабеля
1. Убедитесь, что переключатель пуск-стоп (ST на панели управления) и автоматический выключатель (CB-1 в блоке управления) находятся в положении “0” (ВЫКЛ).

2. Убедитесь, что кабель питания на 460 В переменного тока (желтый) подключен к обесточенному 3 фазному источнику питания с напряжением 380/460 В переменного тока и зафиксирован должным образом. Включите источник питания. Установите автоматический выключатель (CB-1) в положение “I” (ВКЛ). Закройте и зафиксируйте дверцу блока управления.

4.2.2 Подключение 190/230 - вольтного кабеля
Для обеспечения работы при номинальной мощности в 230 В требуется трансформатор (изображение 4-1). Кроме трансформатора, в модуль входит кабель на 230 В переменного тока и розетка, предназначенная для вилки питания установки на 460 В переменного тока. Кабель на 230 В поставляется черного цвета, а кабель на 460 В - желтого. По спецзаказу блок трансформатора может быть также снабжен выключателем (СВ-2). Блок трансформатора обеспечивает питание установки 3-фазным переменным током в 380/460 В, 50/60 Гц при подключении кабеля питания на 230 В переменного тока (черного цвета) к источнику питания 3-фазного переменного тока в 190/230 В.
1. Убедитесь, что переключатель пуск-стоп (ST на панели управления) и автоматические выключатели (CB-1 в блоке управления) и CB-2 (на трансформаторе) находятся в положении “0” (ВЫКЛ). Убедитесь, что вилка питания на 460 В переменного тока закреплена в розетке блока трансформатора, а выключатель (СВ-1, в отсеке управления) находится в положении "1" (ВКЛ).

2. Подсоедините кабель на 230 В переменного тока (черного цвета) к выключенному источнику питания на 190/230 В 3-фазного переменного тока. Включите источник питания. Установите выключатель питания (СВ-2, если имеется) в положение "1" (ВКЛ). Для пуска установки закройте и закрепите дверку отсека управления, установите переключатель старт-стоп (ST) в положение "1" (ВКЛ).

Трансформатор Carrier рефконтейнера — Изображение 4-1 Трансформатор

1. Блок трансформатора напряжения;
2. Выключатель питания (СВ-2) на 230 В (спецзаказ);
3. Розетка питания на 460 В переменного тока.

4.3 Регулировка вентиляционного отверстия
Назначение вентиляционного отверстия для подпитки свежего воздуха состоит в том, чтобы обеспечить вентиляцию грузов, требующих циркуляции свежего воздуха. При транспортировке замороженных продуктов отверстие должно быть закрыто.

Степень воздухообмена зависит от разницы статического давления, которая меняется в зависимости от типа кузова контейнера и его загрузки. Установка может быть оснащена датчиком положения воздушного клапана (VPS). Датчик положения воздушного клпапана определяет положение вентиляционного отверстия для подпитки свежего воздуха (сверху или снизу) и отправляет данные на дисплей контроллера.

4.3.1 Верхнее вентиляционное отверстие
Для регулировки потока воздуха в диске предусмотрены два отверстия и фиксатор. Первое отверстие обеспечивает поток воздуха от 0 до 30%, а второе - от 30 до 100%. Чтобы увеличить поток воздуха, ослабьте гайку-барашек и поверните диск так, чтобы стрелка на диске указывала на необходимое значение потока воздуха в процентах. Затяните гайку-барашек. Чтобы устранить зазор между отверстиями, ослабьте гайку-барашек так, чтобы диск освободился из фиксатора, затем поверните диск на второе отверстие.
Оператор может также увеличить или уменьшить объем поступающего воздуха, чтобы обеспечить его необходимый поток (смотрите изображение 4-2).

Carrier Блок-схема подачи воздуха через верхнее вентиляционное отверстие — Изображение 4-2 Блок-схема подачи воздуха через верхнее вентиляционное отверстие

4.3.2 Нижнее вентиляционное отверстие
а. Полностью открытое и закрытое положения
Максимальный поток воздуха можно обеспечить, ослабив гайку-барашек и повернув диск в полностью (на 100%) открытое положение. Закрытому положению соответствует поток воздуха в 0%. Оператор может также увеличить или уменьшить объем поступающего воздуха, чтобы обеспечить его необходимый поток.
b.Уменьшенный расход воздуха для нижнего вентиляционного отверстия

Заметка: Чтобы предотвратить неточное отображение показаний на установках, оборудованных датчиком положения воздушного клапана (VPS), убедитесь, что реечный привод датчика положения воздушного клапана не заклинивается при регулировке вентиляционного отверстия.

Заметка: Не ослабляйте шестигранную гайку до максимума. Это может привести к неточному отображению показаний и ошибкам в записях DataCORDER.
Для регулировки потока воздуха в диске предусмотрены два отверстия и фиксатор. Первое отверстие обеспечивает поток воздуха от 0 до 25%, а второе - от 25 до 100%. Чтобы увеличить поток воздуха, ослабьте гайку-барашек и поверните диск так, чтобы стрелка на диске указывала на необходимое значение потока воздуха в процентах. Затяните гайку-барашек. Чтобы устранить зазор между отверстиями, ослабьте гайку-барашек так, чтобы диск освободился из фиксатора, затем поверните диск на второе отверстие.
Отверстие подпитки снабжено двумя регулируемыми дисками пропуска воздуха. Подпитку свежим воздухом можно отрегулировать на 15, 35, 50 и 75 кубических метров в час (куб.м/час). Поток воздуха измерялся при частоте сети в 60 Гц, высоте таврового профиля в 2 1/2" и при превышении внешнего статического давления над давлением свободного потока в 15 мм (0,6") водного столба.
Ослабьте шестигранную гайку, поверните каждый диск, чтобы отрегулировать объем поступающего воздуха, затем затяните шестигранную гайку.
Заметка: При работе с уменьшенным потоком воздуха основная воздушная задвижка находится в полностью закрытом положении.
с. Отбор проб на уровень содержания двуокиси углерода (СО2)

Ослабьте шестигранные гайки и сдвигайте панель, пока стрелка на ней не совместится с меткой "отверстие для отбора проб воздуха". Затяните шестигранные гайки и присоедините шланг на 3/8" к отверстию для отбора проб. Если содержание двуокиси углерода в кузове контейнера достигло неприемлемого уровня, оператор может отрегулировать размер отверстия в диске, чтобы установить объем потока воздуха, достаточный для вентиляции кузова.

4.3.3 Датчик положения клапана

Датчик положения воздушного клапана (VPS) позволяет оператору определить, посредством кода функции Cd45, положение вентиляционного отверстия для подачи свежего воздуха. Доступ к данному коду функции осуществляется при нажатии кнопки CODE SELECT.

Положение клапана будет отображаться в течение 30 секунд. Интервал прокрутки составляет 5 кубических метров в час (3 кубических футов в минуту). При прокрутке до кода функции Cd45 на дисплее отобразится степень открытия вентиляционного отверстия для подачи свежего воздуха.
Положение вентиляционного отверстия регистрируется DataCORDER всякий раз, когда установка начинает работать от сети переменного тока или при любом из следующих действий:
Начало поездки;
При каждом цикле включения/выключения питания;
Когда внесённые изменения больше чем на 5 кубических метра в час (3 кубических фута в минуту) сохраняются в новом значении не более четырех минут.

Заметка: Оператор в течение четырёх минут может внести необходимые корректировки в настройку положения клапана. Отсчёт времени начинается при начальном смещении датчика. Клапан можно регулировать в любое положение в течение четырех минут. По окончанию первых четырех минут вентиляционное отверстие должно оставаться в стабильном положении в течение следующих четырех минут. Если в течение данного периода времени система обнаружит изменения в положении клапана, сработает аварийный сигнал AL50. Это дает оператору возможность изменить настройку положения вентиляционного отверстия без регистрации данного действия в DataCORDER.

4.4 Эксплуатация системы eAutoFresh
Система eAutoFresh позволяет открывать и закрывать пневмомеханическую воздушную створку. Открытие и закрытие створки определяется режимом, выбранным через Cd43.
Режимы работы: OFF, USER, TEST, DELAY и GASLIMIT. Каждый режим работы имеет подменю с выбираемыми параметрами. Не все параметры доступны для настройки в каждом подменю.

При включении питания контроллер полностью закрывает вентиляционное отверстие eAutoFresh. Через девять секунд после включения питания контроллер проверяет наличие подключенного датчика контроля диоксида углерода (CO2).

Когда датчик CO2 обнаружен, контроллер разблокирует доступ к режиму работы с газовым ограничением (GASLIMIT). Если датчик не обнаружен, доступны только следующие режимы работы: USER, TEST, DELAY. Затем контроллер возобновит работу с последним режимом работы до отключения питания.

4.4.1. Предварительный осмотр eAutoFresh
Тест системы eAutoFresh выполняется во время теста предрейсовой диагностики P0. Во время данного теста можно последить за правильностью функционирования системы.
При запуске теста предрейсовой диагностики P0 текущее состояние системы будет сохранено, и вентиляционное отверстие будет полностью закрыто. Затем последует два последовательных цикла открытия до 100% и возврат в закрытое положение. Никакие другие режимы eAutoFresh не будут доступны до тех пор, пока не будут завершены циклы открытия и закрытия. По окончанию теста вентиляционное отверстие и режим работы вернутся в прежнее состояние и режим эксплуатации.

Если установка, до проведения теста, работала в режиме gASLM, вентиляционное отверстие откроется до заданного значения, контроллер начнет принимать новые показания и управлять установкой на основе этих показаний.

4.4.2 Процедура запуска eAutoFresh
Чтобы запустить систему, выполните следующие действия:
а. Нажмите кнопку “CODE SELECT” (смотрите изображение 3-2).
b. Нажимайте кнопки со стрелкой “ВВЕРХ” или “ВНИЗ”, пока на экране не отобразится код функции “Cd43”, а затем нажмите кнопку “ENTER”.

с. Нажмите кнопки со стрелкой “ВВЕРХ” или “ВНИЗ”, чтобы получить доступ к необходимому режиму работы. Когда на экране отобразится необходимый режим работы, нажмите кнопку “ENTER”, чтобы получить доступ к параметрам подменю.

a. Режим OFF
Установка системы в режим OFF отключит все операции автоматического вентилирования. Вентиляционное отверстие eAutoFresh будет полностью закрыто, а код функции Cd44 будет отображать значение 0 кубических метров в час. Данный режим устанавливается по умолчанию, когда выбран режим заморозки. Когда выбрано заданное значение режима заморозки, текущая настройка eAutoFresh сохраняется. Положение вентиляционного отверстия вернётся в прежнее состояние, когда будет установлено заданное значение режима контроля скоропортящегося груза.
b. Режим USER
Установка системы в режим USER обеспечивает надлежащую вентиляцию для груза, которому требуется циркуляция свежего воздуха. Если установлено заданное значение режима контроля скоропортящегося груза, через подменю можно настроить скорость потока воздуха. Для настройки скорости потока воздуха, нажмите кнопку ENTER, чтобы перейти в меню выбора параметров. Когда на левом дисплее появится сообщение “FLO”, используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ или ВНИЗ для прокрутки до желаемой степени открытия вентиляционного отверстия. Диапазон настройки составляет от 0 до 220 кубических метров в час (от 0 до 129 кубических футов в минуту) с шагом 5. После настройке нажмите кнопку ENTER, чтобы установить значение и приступить к работе.
c. Режим TEST
Режим TEST позволяет оператору проверить правильность функционирования вентиляционной створки и откалибровать датчик CO2.
tESt - Когда на левом дисплее появляется сообщение “tESt”, нажмите кнопку ENTER, чтобы начать тест. Вентиляционная створка eAutoFresh сначала полностью откроется, а затем вернется в закрытое положение. Во время теста оператор может наблюдать за ходом проверки, чтобы обеспечить надлежащее функционирование вентиляционной створки. После завершения теста “tESt” установка вернется в прежнее состояние работы.

Заметка: Процедуру по настройке рекомендуется выполнять только во время предрейсовой диагностики или когда вентиляционное отверстие полностью открыто.

4.4.3 Режимы работы eAutoFresh

Заметка: При настройке любого режима работы убедитесь, что все параметры установлены.

CAL – чтобы выполнить калибровку датчика CO2, выберите значение “CAL“ и в течение 5 секунд удерживайте кнопку ENTER. После нажатия кнопки дисплей перестанет мигать и микропроцессор начнёт считывать значение CO2, а затем сравнивать полученное значение с известным нулевым значением. Если датчик находится в диапазоне параметров калибровки, микропроцессор определит надлежащую степень смещения для датчика. Если датчик находится за пределами данного диапазона, например, если контейнер загружен или имеет высокий уровень CO2, на дисплее будет мигать сообщение “NOCAL” в течение 5 секунд, а затем система вернется в прежнее состояние работы.
d. Режим DELAY
В режиме DELAY работа системы eAutoFresh будет приостановлена на заданное количество времени. Это позволит добавить времени для достижения заданного значения температуры груза. В режиме DELAY, вентиляционное отверстие eAutoFresh откроется до сохраненного значения (FLO), если датчик температуры возвратного воздуха (RTS) находится на уровне или ниже заданного значения, а также, если присутствует обходное значение (rtn) или время приостановки (tIM), в зависимости от того, что наступит раньше. Вентиляционное отверстие eAutoFresh полностью закроется, если температура возвратного воздуха больше заданного значения, а также, если присутствует обходное значение (rtn).

Чтобы установить режим DELAY, прокрутите курсор в меню настройки до тех пор, пока на левом дисплее не отобразится надпись “DELAY”, затем нажмите кнопку ENTER, чтобы войти подменю. Первая строка — это настройка времени приостановки (tIM). Чтобы настроить время приостановки, используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ. Диапазон настройки составляет от 1 до 72 часов с шагом в 1 час. Нажмите кнопку ENTER, чтобы установить значение времени и перейти к настройке скорости потока воздуха. Чтобы настроить скорость потока воздуха, используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ. Диапазон настройки составляет от 0 до 220 кубических метров в час (от 0 до 129 кубических футов в минуту) с шагом 5 и 3. Нажмите кнопку ENTER, чтобы установить скорости потока воздуха и перейти к настройке температуры обратного потока.

Чтобы настроить температуру обратного потока, используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ. Диапазон настройки составляет от 0.6 ° C до 2.8 ° C (от 1.0 ° F до 5.0 ° F) с шагом в 0.1 °. Нажмите кнопку ENTER, чтобы установить значение и приступит к работе.
e. Режим GAS LIMIT (gASLM)
Доступ к подменю режима GAS LIMIT доступен при условии, если установлено заданное значение режима контроля скоропортящегося груза и показания датчика CO2 корректны. В режиме “Gas limit” микропроцессор контролирует и ограничивает уровень подачи CO2 в контейнере, открывая и закрывая вентиляционное отверстие eAutoFresh. Вентиляционное отверстие откроется до заданного значения (FLO) после того, как установка завершит начальный цикл снижения температуры или если температура груза находится в пределах 5 ° C заданного значения, а уровень CO2 достиг максимального предела, или если уровень O2 достиг нижнего предела. После первых 15 минут открытия вентиляционного отверстия, контроллер снова измерит уровень CO2 и / или уровень O2. Если по истечению первых 15 минут предельное значение газа будет отвечать требованиям, вентиляционное отверстие закроется, а если нет, то вентиляционное отверстие будет открываться каждые 15 минут с шагом 10 кубических метров в час, пока уровень газа не будет отвечать требованиям. Как только все условия будут выполнены, вентиляционное отверстие вернется в закрытое положение. Если условия не будут выполнены, при открытии вентиляционной створки на 100% в течение 90 минут, сработает аварийный сигнал AL29.

Чтобы установить режим GAS LIMIT, прокрутите курсор в меню настройки до тех пор, пока на левом дисплее не отобразится надпись “gASLM”, затем нажмите кнопку ENTER, чтобы войти подменю. Первая строка — это настройка уровня CO2 (CO2LM). Чтобы настроить максимальный уровень CO2, используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ. Диапазон настройки составляет от 0% до 19% с шагом 1%. Нажмите кнопку ENTER, чтобы установить значение и перейти к настройке минимального уровня O2 (O2LM). Чтобы настроить максимальный уровень O2, используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ. Диапазон настройки составляет от 2% до 20% с шагом 1%.

Нажмите кнопку ENTER, чтобы установить значение и перейти к настройке скорости потока воздуха. Чтобы настроить скорость потока воздуха, используйте кнопки со стрелками ВВЕРХ и ВНИЗ. Диапазон настройки составляет от 0 до 220 кубических метров в час (от 0 до 129 кубических футов в минуту) с шагом 5 и 3. Нажмите кнопку ENTER, чтобы установить значение и приступит к работе.
Рабочие параметры (опции подменю):
Значение FLO указывает на степень открытия вентиляционной створки, основанное на сохраненном значении в кубических метрах в час (с шагом 5) или кубических футов в минуту в зависимости от настройки Cd46 (единицы измерения расхода воздуха), Cd28 (метрическая / футовая системы) или при нажатии кнопки “°C/ °F”. Кубические метры в час отображаются как “CM”, а кубические футы в минуту отображаются как “CF”.
tIM– это настройка времени приостановки системы eAutoFresh. Диапазон настройки составляет от 1 до 72 часов с шагом в 1 час.
CO2LM - это настройка минимального уровня CO2 в контейнере. Диапазон настройки составляет от 0% до 19% с шагом 1%, значение по умолчанию 10.
O2LM это настройка минимального уровня O2 в контейнере. Диапазон настройки составляет от 2% до 20% с шагом 1%, значение по умолчанию 10.

Rtn- это обходное значение, используемое, для увеличения показаний температуры возвратного воздуха для регулирования объема поступления свежего воздуха в контейнер. Диапазон настройки составляет от 0.6 ° C до 2.8 ° C (от 1.0 ° F до 5.0 ° F) с шагом в 0.1 °, значение по умолчанию 2,8 ° C (5 ° F).

4.5 Подключение конденсатора с водяным охлаждением

Конденсатор с водяным охлаждением используется в случаях, когда есть возможность подачи воды для охлаждения, и когда нежелательно нагревать окружающий воздух - например, в трюме корабля. По конструкции конденсатор водяного охлаждения представляет собой змеевик, заключенный в корпус. Вода циркулирует по змеевику из медно-никелевого сплава. Пары хладагента поступают в корпус и конденсируются на внешней поверхности змеевика.

Если требуется работа с конденсатором водяного охлаждения, подключите его в соответствии со следующими подпунктами.

4.5.1 Конденсатор с водяным охлаждением и переключателем давления воды
a. Подключите линию подачи воды к входу конденсатора, а линию слива - к выходу конденсатора (Смотрите изображение 2-5).
b. Поддерживайте поток со скоростью от 11 до 26 литров в минуту (от 3 до 7 галлонов в минуту). Реле давления воды разомкнётся и прервет цепь питания реле вентилятора конденсатора. Электродвигатель вентилятора конденсатора остановится и будет выключен до того момента, пока не замкнется реле давления воды.

c. Чтобы перейти на работу с конденсатором воздушного охлаждения, отключите подачу воды и линию слива от конденсатора водяного охлаждения. При замыкании реле давления воды рефрижераторная установка переключается на работу с конденсатором воздушного охлаждения.

4.5.2 Конденсатор с водяным охлаждением и переключателем вентилятора конденсатора
a. Подключите линию подачи воды к входу конденсатора, а линию слива - к выходу конденсатора (Смотрите изображение 2-5).
b. Поддерживайте поток со скоростью от 11 до 26 литров в минуту (от 3 до 7 галлонов в минуту). Реле давления воды разомкнётся и прервет цепь питания реле вентилятора конденсатора. Электродвигатель вентилятора конденсатора остановится и будет выключен до того момента, пока не замкнется реле давления воды.

c. При поступлении воды в конденсатор водяного охлаждения установите переключатель CFS в положение "О". При этом прервется цепь питания реле вентилятора конденсатора. Электродвигатель вентилятора конденсатора остановится и будет выключен до того момента, пока выключатель CFS не будет переведен в положение "1".

Если скорость потока воды падает ниже 11 л/мин (3 галл/мин), или если конденсатор водяного охлаждения не используется, переключатель CFS ДОЛЖЕН быть установлен в положение "1", иначе установка не будет работать должным образом.

d. Чтобы перейти на работу с конденсатором воздушного охлаждения, необходимо выключить установку и установить выключатель CFS в положение "1". Отключите подачу воды и линию слива от конденсатора водяного охлаждения.

4.6 Подключение устройства дистанционного контроля

Если требуется подключить устройство дистанционного контроля, подсоедините штекер монитора устройства к разъёму установки. После подключения питание подается на следующие цепи (Смотрите раздел 9, изображение 2-6):

Цепь	Функция
Гнезда розетки С и А	Питание дистанционного индикатора разморозки
Гнезда розетки D и А	Питание дистанционного индикатора “IN RANGE”

4.7 Инструкции по запуску и остановке

Перед подключением к источнику электропитания убедитесь в том, что выключатели установки (СВ-1 и СВ-2) и переключатель старт-стоп (ST) находятся в ВЫКЛЮЧЕННОМ положении.

Заметка: Система определения последовательности фаз, осуществит проверку правильности вращения компрессора в течение первых 30 секунд после запуска. Если вращение некорректно, компрессор будет остановлен и перезапущен в противоположном направлении. Если во время работы компрессор издаёт необычно громкий и непрерывный шум после первых 30 секунд работы, остановите установку и выявите причину.

4.7.1 Запуск устройства
а. Проверьте правильность напряжения источника тока, положение вентиляционного отверстия для подачи свежего воздуха и (если необходимо) соединение конденсатора с водяным охлаждением (смотрите пункты 4.2, 4.3 и 4.5), затем установите переключатель старт-стоп (ST) в положение “I” (Вкл.) (Смотрите изображение 2 -6).
b. После запуска установки на дисплее последовательно начнут отображаться коды функции контроллера Cd40 (Идентификационный номер контейнера), Cd18 (№ версии программного обеспечения) и Cd20 (№ конфигурации/ модели).

c. Просмотрите пункт 4.8 после включения установки.

4.7.2 Остановка устройства

Чтобы остановить установку, установите переключатель старт-стоп (ST) в положение "0" (Выкл.).

4.8 Осмотр устройства после запуска

4.8.1 Физический осмотр устройства
а. Проверьте правильность вращения вентиляторов конденсатора и испарителя.
b. Проверьте уровень масла в компрессоре.

c. Дайте установке проработать по крайней мере пять минут для её стабилизации.

4.8.2. Проверка кодов работы контроллера

Проверьте и / если необходимо, сбросьте настройки кодов функций контроллера (Cd27-Cd39) в соответствии с необходимыми рабочими параметрами. Смотрите таблицу 3-5.

4.8.3 Запуск регистратора температуры
Регистратора температуры Partlow
Откройте дверку механического регистратора температуры Partlow (если он установлен) и проделайте следующие действия:
1. Вручную заведите часы ключом регистратора температуры (ключ расположен в скобе). Ключ должен оставаться в регистраторе. Проверьте батарею, если регистратор питается от батареи.

2. Поднимите пишущий узел (перо), потянув за пишущий наконечник, чтобы рычаг пишущего узла переместился в верхнее положение.

3. Установите новый бланк графика на регистратор температуры, убедитесь, что он прижат четырьмя угловыми лапками. Опустите пишущий узел так, чтобы перо коснулось бланка. Закройте и закрепите дверку.
DataCORDER
а. Проверьте и, при необходимости, установите конфигурацию регистратора DataCORDER в соответствии с требуемым параметром записи (Смотрите пункт 3.8.3).
b. Вывод даты “Trip Start”. Чтобы вывести дату “Trip Start”, выполните следующие действия:
1. Нажмите на кнопку ALT. MODE. Когда на левом дисплее отобразится значение “dc” нажмите кнопку ENTER.
2. Прокрутите список до dc30.
3. Нажмите и удерживайте кнопку ENTER в течение пяти секунд.

4. После дата “Trip Start” будет выведена на дисплей и зарегистрирована в DataCORDER.

4.8.4 Полная диагностика устройства

Дайте установке проработать по крайней мере пять минут для её стабилизации, затем выполните предрейсовую диагностику в соответствии с пунктом 4.9.

4.9 Предрейсовая диагностика

Не проводите предрейсовую диагностику, если в контейнере находятся грузы подверженные критическим диапазонам температур.

После нажатия кнопки “Pre-Trip”, экономичный режим, режим осушения и ручного управления будут отключены. По завершению предрейсовой диагностики, данные режимы будут вновь доступны.

В этом режиме автоматически проверяются узлы установки путем проведения внутренних измерений и их логического сравнения, на дисплей выводится результат каждого теста: "PASS" или "FAIL".

Тестирование начинается с доступа к меню выбора предрейсовой диагностики. Пользователь может выбрать один из двух автоматических тестов.

Оба теста будут автоматически выполнять серию индивидуальных тестов предрейсовой диагностики. Пользователь также может прокрутить курсор вниз, чтобы выбрать и выполнить любой из отдельных тестов.
Когда настроена только короткая тестовая последовательность, на дисплее будет отображаться значение “AUtO”. При настройке обоих тестов значение “AUtO1” указывает на короткую тестовую последовательность, а “AUtO2” на длинную тестовую последовательность. Если выбрана короткая последовательность, система выполнит тесты с P0 по P6, если длинная - с P0 по P10.
Подробное описание предрейсовой диагностики и тестовых кодов приведено в таблице 3-7. Если выбор не производится в течение пяти минут, процесс выбора теста предрейсовой диагностики прекращается автоматически, и установка переходит в обычный режим работы. Тем не менее, режим осушения и работы с датчиком необходимо включать вручную (при необходимости).
Прокрутите курсор в меню предрейсовой диагностики до значения "rSLts", затем нажмите на кнопку ENTER, чтобы просмотреть результаты всех процедур теста. Если после включения питания тест не проводился, на дисплей будет выведено значение "-----".
Заметка: Чтобы запустить тест предрейсовой диагностики, выполните следующие действия:
1. Перед запуском теста предрейсовой диагностики убедитесь, что основное напряжение сети питания (код функции Cd07), общий ток (коды функции Cd04, Cd05, Cd06) не превышают допустимые пределы. Иначе тесты будут пройдены с отрицательным результатом.
2. Перед началом теста все аварийные сигналы должны быть сброшены, а список сигналов очищен.

3. Предрейсовую диагностику можно также запустить через порт связи. При отрицательных результатах тестов режим предрейсовой диагностики автоматически прерывается. При запуске теста через порт связи его выполнение невозможно прервать при помощи кнопок со стрелкой, однако режим предрейсовой диагностики можно выключить, нажав на кнопку PRE-TRIP.

a. Нажмите кнопку PRE-TRIP для доступа к меню выбора тестов предрейсовой диагностики.
b. Автоматическая проверка при помощи клавиатуры:
Прокрутите курсор при помощи кнопок со стрелками ВВЕРХ / ВНИЗ, чтобы выбрать один из тестов “Auto”, “Auto 1”, “Auto 2” или “Auto 3”, затем нажмите кнопку ENTER.
1. После нажатия будет проведен комплекс последовательных тестов, каждый из которых относится к конкретному узлу установки, при этот никакого прямого вмешательства пользователя не требуется. Длительность тестов не одинакова и зависит от того, какой узел проверяется.

2. При выполнении тестов на левом дисплее будет выведено значение “P#−#”, символы # указывают на номер теста и его критерии. На правый дисплей выводится время обратного отсчета в минутах и секундах, указывая, сколько времени остается до окончания теста.

Когда во время автоматического тестирования происходит сбой, установка приостанавливает работу, ожидая вмешательства оператора.

Тест будет автоматически проведен повторно, при отрицательном результате. При повторном отрицательном результате теста на правый дисплей будет выведено значение “FAIL”, а на левый -соответствующий номер теста. Пользователь может нажать на кнопку со стрелкой ВНИЗ, чтобы повторить тест, или на кнопку со стрелкой ВВЕРХ, чтобы перейти к следующему тесту. Система ожидает действие в течение неопределённого периода времени или пока пользователь вручную не введёт команду.

Когда тест предрейсовой диагностики “Auto 2” будет пройден без прерываний и установка завершит предрейсовую диагностику, на дисплее отобразится сообщение “Auto 2” “end”. Установка может приостановить работу до тех пор, пока пользователь не нажмет кнопку “ENTER”!

Если тестовая последовательность “Auto 1” завершается без прерываний, то установка выйдет из режима предрейсовой диагностики и вернётся в прежний режим эксплуатации. Тем не менее, режим осушения и работы с датчиком необходимо включать вручную (при необходимости).
c. Ручное тестирование:
Прокрутите курсор при помощи кнопок со стрелками ВВЕРХ / ВНИЗ, чтобы выбрать один из индивидуальных тестов системы, затем нажмите кнопку ENTER.
1. При выборе индивидуального теста, за исключением теста работоспособности дисплея, производятся процедуры, необходимые для проверки работы испытуемого узла. После завершения выбранного теста на дисплей выводится сообщение “PASS” или “FAIL”. При отрицательных результатах будут попеременно мигать индикаторы подаваемого и возвратного воздуха. Одно из сообщений выводится на дисплей до трех минут, в этот промежуток пользователь может выбрать другой тест. По истечении трехминутного интервала времени установка завершит предрейсовую диагностику и вернётся в прежний режим эксплуатации. При выборе любого конкретного теста питание всех узлов прерывается.
2. Во время выполнения тестов пользователь может завершить предрейсовую диагностику, нажав и удерживая кнопку PRE-TRIP. После нажатия установка вернётся в прежний режим эксплуатации. Выполнение любого теста можно прервать нажатием кнопки со стрелкой ВВЕРХ. Это вернет пользователя к описанному выше режиму выбора теста.

3. Во время тестов предрейсовой диагностики, ограничение тока и ограничение давления включено, за исключением теста P-7 (Размыкание реле высокого давления), когда ограничение давления отключается.

d. Результаты тестов предрейсовой диагностики

В конце меню выбора предрейсовой диагностики выводится сообщение "P", "rSLts" (результаты предрейсовой диагностики). Нажав на кнопку ENTER, пользователь может просмотреть результаты всех подтестов (т.е. 1 - 0, 1 - 1 и т.д.). Для всех тестов, выполненных после включения питания, результаты выводятся как "PASS" или "FAIL". Если после включения питания тест не проводился, на дисплей будет выведено значение "-----".

Как только все тесты предрейсовой диагностики будут завершены, режим осушения и работы с датчиком необходимо включать вручную (при необходимости).

4.10 Диагностика датчиков
Полная проверка датчика температуры выполняется во время теста предрейсовой диагностики P5. Проверка датчика также автоматически запускается в конце цикла разморозки, в течение этого периода будет гореть индикатор “DEFROST”. Если датчик температуры входящего и возвратного воздуха находятся в пределах заданного значения, установка вернётся в прежний режим эксплуатации. При нормальных условиях эксплуатации контроллер постоянно осуществляет проверку и сравнивает показания всех смежных датчиков температуры.
В ходе проверки датчиков, после выключения нагревателей дополнительно на восемь минут включаются электродвигатели испарителя, затем показатели всех основных и вторичных датчиков температуры сравниваются с комплексом заранее заданных предельных величин. Если показания какого-либо датчика (датчиков) оказывается за пределами допустимого диапазона, то на дисплей будет выведен соответствующий код (коды) аварийного сигнала, это поможет определить, какой датчик (датчики) подлежит замене.
В режиме контроля скоропортящегося груза, датчики температуры входящего и возвратного воздуха, проверяются на предмет несогласованности. Несогласованностью датчика считается разница в 0,5 ° C (0,9 ° F) или выше между датчиками температуры входящего воздуха и / или разность в 2,0 ° C (3,6 ° F) между датчиками температуры возвратного воздуха. Несогласованность, обнаруженная на одном из датчиков, может привести к запуску процесса проверки датчика разморозки.

В режиме заморозки учитываются только показания датчиков контроля. Несогласованность датчиков контроля может привести к запуску процесса проверки датчика разморозки, если разница между датчиками составляет больше 2,0 ° C (3,6 ° F). Обычно датчиками контроля являются датчики температуры возвратного воздуха, но если они неисправны, то функцию контроля выполняют датчики входящего воздуха.

Несогласованность датчиков контроля не влияет на запуск процесса проверки датчика разморозки.
Если после проверки датчика разморозки, датчики температуры входящего и возвратного воздуха работают должным образом, установка вернётся в прежний режим эксплуатации.
В случае несогласованности датчика:
Если работа датчиков температуры входящего воздуха не корректна, а датчики температуры возвратного воздуха работают должным образом, контроллер отключит неисправный датчик. Если во время теста предрейсовой диагностики P5, система выявит неисправный датчик, на дисплей будет выведен код соответствующего аварийного сигнала. Если данная неполадка была обнаружена во время проверки датчика разморозки, система пропустит неисправность датчика и аварийный сигнал не сработает. Тем не менее, если показания датчика температуры входящего воздуха составляет более 1,2 ° C (2,2 ° F) по отношению к датчику температуры возвратного воздуха, показания температуры входящего воздуха признаются как некорректные. Если установка в момент проверки находится в режиме контроля скоропортящегося груза, аварийный сигнал сработает для обоих датчиков температуры входящего воздуха.

Если работа датчиков температуры возвратного воздуха не корректна, а датчики температуры входящего воздуха работают должным образом, контроллер отключит неисправный датчик. Если во время теста предрейсовой диагностики P5, система выявит неисправный датчик, на дисплей будет выведен код соответствующего аварийного сигнала. Если данная неполадка была обнаружена во время проверки датчика разморозки, система пропустит неисправность датчика и аварийный сигнал не сработает. Тем не менее, если показания датчика температуры возвратного воздуха составляет более 1,2 ° C (2,2 ° F) по отношению к датчику температуры входящего воздуха, показания температуры возвратного воздуха признаются как некорректные. Если установка в момент проверки находится в режиме контроля скоропортящегося груза, аварийный сигнал сработает для обоих датчиков температуры входящего воздуха.

4.11 Принцип работы и назначение аварийного байпаса
Функция аварийного байпаса используется для переопределения работы контроллера, в случае его неисправности, чтобы поддерживать режим заморозки. Когда аварийный байпас установлен в положение “Вкл.”, установка останется в режиме заморозки до тех пор, пока переключатель аварийного байпаса не будет выключен.
Подключение аварийного байпаса:
a. Найдите схему соединения и разъемы для датчиков аварийного байпаса (EB) за левой верхней стороной компрессора.
b. Отсоедините разъём аварийного байпаса от разъема контроллера и подключите его к разъему модуля аварийного байпаса. Смотрите изображение 4-3.
c. Найдите проволочную стяжку, расположенную на переключателе аварийного байпаса (EB) в блоке управления.
d. Удалите проволочную стяжку, затем установите переключатель аварийного байпаса (EB) в положение “Вкл.”.
e. Установите переключатель режимов работы (MS) в положение “Полное охлаждение /Full Cool”, чтобы включить систему охлаждения.
f. Ручная регулировка температуры воздуха в контейнере осуществляется путём переключения режимов работы между режимом полного охлаждения / Full Cool и режимом работы только с вентиляторами испарителя.
Для регулировки температуры воздуха только вентиляторами испарителя, переключатель режимов работы (MS) должен находиться в положении “Только вентиляторы”, а переключатель аварийного байпаса в положении “Вкл.”.
Модуль аварийного байпаса использует защитные устройства (реле высокого давления, внутренние предохранители электродвигателя и термостат завершения нагревания) для защиты системы в режиме аварийного байпаса.
Установка находится в режиме регулярного охлаждения, когда переключатель EB находится в положении “Вкл.”, а переключатель режимов работы в положении “Полное охлаждение”.

Carrier Схема соединения аварийного байпаса — Изображение 4-3 Схема соединения аварийного байпаса

Если существует вероятность, что груз может испортиться при слишком низких температурах, оператор должен контролировать температуру контейнера и вручную настраивать цикл работы в соответствии с требованиями для поддержания температуры в требуемом диапазоне.
Когда переключатель аварийного байпаса находится в положении “Вкл.”, а переключатель режимов работы в положении “Полное охлаждение /Full Cool”, одновременно будут выполняться следующие действия:
a. Переключатель аварийного байпаса включит входной контур аварийного байпаса.
b. Система определения последовательности фаз начнёт выявлять порядок чередования фаз и их замыкание для обеспечения питания контактора компрессора.
c. Контакт вентилятора конденсатора замыкается, чтобы включить контактор конденсатора и обеспечить питание электродвигателя вентилятора конденсатора.
d. Контакт вентилятора испарителя замыкается, чтобы включить контактор испарителя и обеспечить питание электродвигателя вентилятора испарителя.
e. Для контроля перегрева, модуль аварийного байпаса будет управлять электронным расширительным клапаном (EEV).
Рекомендации по возврату установки в прежний режим эксплуатации:
1. Найдите разъемы для датчиков аварийного байпаса (EB) за левой верхней стороной компрессора.
2. Отсоедините разъем аварийного байпаса от разъема модуля аварийного байпаса и подключите его к разъему контроллера. Смотрите изображение 4-3.
3. Внутри блока управления установите переключатель аварийного байпаса в положение “Выкл.”.
4. Повторно установите проволочную стяжку.

РАЗДЕЛ 5. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Состояние	Возможная причина	Способ устранения / смотрите раздел
5.1 Установка не запускается или запускается и сразу же останавливается
Не подается питание на установку	Внешний источник питания выключен	Включить
	Переключатель старт-стоп выключен или неисправен	Проверить
	Автоматический выключатель сработал или выключен	Проверить
	Не подключен блок трансформатора	4.2.2
Нет питания цепи управления	Выключатель выключен или неисправен	Проверить
	Не исправен трансформатор цепей управления (TR)	Заменить
	Перегорел предохранитель (F3A / F3B)	Проверить
	Переключатель Стар-Стоп выключен или неисправен	Проверить
Компонент (ы) не работает	Разомкнуто внутреннее защитное устройство электродвигателя вентилятора испарителя	6.15
	Разомкнуто внутреннее защитное устройство электродвигателя вентилятора конденсатора	6.11
	Разомкнуто внутреннее защитное устройство компрессора	6.8
	Разомкнуто реле высокого давления	5.7
	Разомкнут термостат завершения нагревания (НТТ)	Заменить
	Неисправность токоизмерительного датчика	Заменить
Компрессор гудит, но не запускается	Пониженное напряжение в сети	Проверить
	Обрыв фазы	Проверить
	Закорочены или заземлены обмотки электродвигателя	6.8
	Компрессор заклинен	6.8

5.2 Установка работает, но не обеспечивает достаточного охлаждения
Контейнер	Высокая температура груза	Ремонт
Контейнер	Неисправная изоляция контейнера или утечка воздуха	Ремонт
Рефрижераторная система	Недостаточное количество хладагента в системе	6.3
	Змеевик испарителя покрыт льдом	5.6
	Змеевик испарителя забит грязью	6.14
	Вентилятор (ы) испарителя вращаются в противоположном направлении	6.14 / 6.15
	Вокруг змеевика испарителя образовалась обводная линия потока воздуха	Проверить
	Контроллер установлен на слишком низкую температуру	Изменить установку
	Клапаны обслуживания компрессора и отсечной клапан на линии жидкостного трубопровода частично закрыты	Полностью открыть клапаны
	Грязный конденсатор	6.10
	Компрессор неисправен / изношен	6.8
	Ограничение тока (код функции Cd32) установлено на неправильное значение	3.4.3
	Электромагнитный клапан экономайзера неисправен	6.21
	Заклинивание цифрового разгрузочного клапана в открытом положении	Заменить
	Электронный расширительный клапан неисправен	Заменить

5.3 Установка непрерывно или слишком долго работает в режиме охлаждения

Рефрижераторная система	Некорректный уровень давления	5.7
	Некорректный уровень температуры	5.16
	Нестабильное напряжение	5.17
	Контроллер неисправен	5. 9
	Вентилятор испарителя или электродвигатель неисправен	5.15
	Клапаны обслуживания компрессора и отсечной клапан на линии жидкостного трубопровода частично закрыты	Полностью открыть клапаны
	Змеевик испарителя покрыт льдом	5.10
	Заклинивание цифрового разгрузочного клапана в открытом положении	Заменить
	Электронный расширительный клапан неисправен	Заменить

5.4 Установка не нагревается или нагревается недостаточно

Не подается питание на установку	Переключатель старт-стоп выключен или неисправен	Проверить
	Автоматический выключатель неисправен или выключен	Проверить
	Внешний источник питания выключен	Включить
Питания цепи управления отсутствует	Автоматический выключатель или предохранитель неисправен	Заменить
	Трансформатор для цепей управления неисправен	Заменить
	Разомкнуто внутреннее устройство защиты электродвигателя вентилятора испарителя	6.15
	Неисправно реле нагревания	Проверить
	Разомкнут термостат завершения нагревания (НТТ)	6.14
Установка не нагревается или нагревается недостаточно	Нагреватель (нагреватели) неисправны	6.14
	Контактор нагревателя или его катушка несправна	Заменить
	Неисправен или вращается в обратном направлении электродвигатель (электродвигатели) вентиляторов испарителя	6.14 / 6.15
	Неисправен контактор электродвигателя вентилятора испарителя	Заменить
	Контроллер неисправен	5.9
	Проводка повреждена	Заменить
	Ослабленные клеммные соединения	Затянуть
	Пониженное напряжение в сети	2.3

5.5 Установка не завершает процесс нагрева

Установка не прекращает процесс нагрева

Контроллер неправильно установлен

Переустановить

Контроллер неисправен

5.9

Термостат завершения нагревания и реле нагревания остаются замкнутыми

6.14

5.6 Установка не производит процесс разморозки должным образом

Процесс разморозки не включается автоматически	Таймер разморозки неисправен (код функции Cd27)	Таблица 3-5
	Ослабленные клеммные соединения	Затянуть
	Проводка повреждена	Заменить
	Датчик завершения разморозки неисправен или термостат завершения нагревания разомкнут	Заменить
	Контактор нагревателя или его катушка несправна	Заменить
Процесс разморозки не включается вручную	Ручной выключатель режима разморозки неисправен	Заменить
	Клавиатура неисправна	Заменить
	Датчик завершения разморозки разомкнут	Заменить
Процесс разморозки включился, но реле (DR) не замыкается	Пониженное напряжение в сети	2.3
Процесс разморозки включается, но режим не выполняется	Контактор нагревателя или его катушка несправна	Заменить
Процесс разморозки включается, но режим не выполняется	Нагреватель (нагреватели) перегорел	6.14
Процесс разморозки включается слишком часто	Повышенная влажность груза	Нормальное условие

5.7 Некорректные уровни давления

Высокое давление на линии нагнетания	Змеевик конденсатора загрязнён	6.10
	Вентилятор конденсатора вращается в противоположном направлении	6.11
	Вентилятор конденсатора неисправен	6.11
	Излишек хладагента или присутствие в системе неконденсирующихся газов	6.3
	Клапан обслуживания на линии нагнетания частично закрыт	Открыть
	Электронный расширительный клапан (EEV) неисправен	Заменить
Низкое давление на линии всасывания	Неправильная настройка программного обеспечения и / или контроллера	Проверить
	Датчик давления на линии всасывания (SPT) или датчик давления испарителя (EPT) неисправен	Заменить
	Клапан обслуживания на линии всасывания частично закрыт	Открыть
	Фильтр-осушитель забит грязью	6.13
	Недостаточное количество хладагента в системе	6.3
	Отсутствует или ограничен поток воздуха через испаритель	6.14
	Чрезмерное количество льда на испарителе	5.6
	Вентилятор (ы) испарителя вращается в противоположном направлении	6.15.3
	Электронный расширительный клапан (EEV) неисправен	Заменить
	Цифровой разгрузочный клапан (DUV) неисправен	Заменить
При работе установки давления на лини всасывания и нагнетания стремятся уравновеситься	Компрессор работает в обратном направлении	5.15
	Компрессор временно выключился / остановился	Проверить
	Цифровой разгрузочный клапан (DUV) неисправен	Заменить

5.8 Посторонние шумы или вибрации

Компрессор	Запуск компрессора после длительного выключения	Нормальное условие
	Легкая вибрация при отключении	Нормальное условие
	Компрессор работает в обратном направлении	5.15
	Крепёжные болты ослаблены или подшипники изношены	Затянуть / заменить
	Верхние крепления ослаблены	6.8.1
	Образование пробок	6.14
Вентилятор конденсатора испарителя	Изогнуты, ослаблены или болтаются трубки внутри	Проверить
	Подшипники электродвигателя изношены	6.11 / 6.15
	Вал двигателя изогнут	6.11 / 6.15

5.9 Некорректная работа микропроцессора

Отсутствует регулирование	Неправильная настройка программного обеспечения и / или контроллера	Проверит
	Датчик неисправен	6.24
	Проводка повреждена	Проверит
	Недостаточное количество хладагента в системе	6.3

5.10 Отсутствие или ограничен поток воздуха через испаритель

Змеевик испарителя заблокирован	Змеевик испарителя покрыт льдом	5.6
Змеевик испарителя заблокирован	Змеевик испарителя забит грязью	6.14
Поток воздуха через испаритель отсутствует или ограничен	Разомкнуто внутреннее защитное устройство электродвигателя вентилятора испарителя	6.15
	Неисправен электродвигатель (электродвигатели) вентилятора испарителя	6.15
	Крепление ослаблено или вентиляторы испарителя неисправны	6.15
	Контактор вентилятора испарителя неисправен	Заменить

5.11 Неисправная система циркуляции

Вентиляционное отверстие не открывается	Установка не настроена для работы с системой eAutoFresh	Никаких действий не предпринимать
	Код функций Cd43 настроен на режим OFF	4.4.2
	Проводка разъединена	Проверить проводку
	Шаговый привод неисправен	6.26.2
	Шаговый электродвигатель неисправен	6.26.4
	Установка работает в режиме заморозки	4.4.3
Режим GAS LIMIT (gASLM) недоступен	Проверьте работоспособность датчика CO2	4.4.3
	Проводка разъединена	Проверить проводку
	Установка работает в режиме заморозки	4.4.3
Не удалось откалибровать датчик CO2	При нажатии кнопки “ENTER” ничего не происходит	4.4.3
	Значения датчика CO2 находится за пределами допустимого диапазона	Проверить
	Проверьте работоспособность датчика CO2	Никаких действий не предпринимать
Код функции Cd44 отображает значения “-----“	Установка не настроена для работы с системой eAutoFresh	Никаких действий не предпринимать

5.12 Неисправен расширительный клапан термостата

Низкое давление на линии всасывания при значительном перегреве	Неправильная настройка программного обеспечения и / или контроллера	Проверить
	Датчик давления на линии всасывания (SPT) или датчик давления испарителя (EPT) неисправен	Заменить
	Клапан обслуживания на линии всасывания частично закрыт	Открыть
	Фильтр-осушитель забит грязью	6.13
	Недостаточное количество хладагента в системе	6.3
	Отсутствует или ограничен поток воздуха через испаритель	6.14
	Чрезмерное количество льда на испарителе	5.6
	Вентилятор (ы) испарителя вращается в противоположном направлении	6.15.3
	Электронный расширительный клапан (EEV) неисправен	6.17
	Цифровой разгрузочный клапан (DUV) неисправен	Заменить
	Ослабленное крепление или недостаточно закреплённый датчик	Заменить
Высокое давление на линии всасывания при низком перегреве	Инородный материал в клапане	6.17
	Датчик давления на линии всасывания (SPT) или датчик давления испарителя (EPT) неисправен	Заменить
	Электронный расширительный клапан (EEV) неисправен	Заменить
	Неправильное размещение или установка клапана
Образование пробок в компрессоре	Датчик давления на линии всасывания (SPT) или датчик давления испарителя (EPT) неисправен	Заменить
Образование пробок в компрессоре	Электронный расширительный клапан (EEV) неисправен	Заменить

5.13 Неисправен трансформатор

Установка не включается	Сработал автоматический выключатель (СВ-1 или СВ-2)	Проверить
	Трансформатор неисправен	6.22
	Не включен источник тока	Проверить
	Вилка на 460 В переменного тока не уставлена в штепсельный разъём	4.2.2

5.14 Неисправен конденсатор с водяным охлаждением или реле давления воды

Высокое давление на линии нагнетания	Змеевик конденсатора загрязнён	6.12
Высокое давление на линии нагнетания	Присутствие в системе неконденсирующихся газов	6.12
Вентилятор конденсатора включается и останавливается	Реле давления воды неисправно	Проверить
Вентилятор конденсатора включается и останавливается	Перебои с подачей воды	Проверить

5.15 Компрессор работает в обратном направлении

Заметка: Для определения последовательности фаз компрессор может запуститься в противоположном направлении на 10 секунд. Внимание: Если спиральный компрессор функционирует в обратном направлении более двух минут, это приведет к повреждению внутреннего компрессора. Немедленно установите переключатель пуск-стоп в положении “Выкл.”.
Электрическая проводка	Неправильная проводка компрессора	Проверить
	Неправильная проводка контактора (-ов) компрессора	Проверить
	Неправильная проводка токоизмерительного датчика	Проверить

5.16 Неисправен контроллер температуры

Высокая температура на линии нагнетания	Змеевик конденсатора загрязнён	6.10
	Вентилятор конденсатора вращается в противоположном направлении	6.11
	Вентилятор конденсатора неисправен	6.11
	Излишек хладагента или присутствие в системе неконденсирующихся газов	6.3
	Клапан обслуживания на линии нагнетания частично закрыт	Открыть
	Электронный расширительный клапан (EEV) неисправен	Заменить
	Датчик давления на линии всасывания (SPT) или датчик давления испарителя (EPT) неисправен	Заменить
	Значение датчика температуры нагнетания находится за пределами допустимого диапазона	Заменить
	Расширительный клапан экономайзера, змеевик экономайзера или электромагнитный клапан экономайзера неисправен	Заменить
	Расширительный клапан экономайзера, змеевик экономайзера или электромагнитный клапан экономайзера забит грязью	Заменить
	Ослабленное крепление или недостаточно закреплённый датчик	Заменить

5.17 Неисправная электрическая цепь

Установка фиксирует нестабильное напряжение

Проводное соединение токоизмерительного датчика

Проверить

РАЗДЕЛ 6. ОБСЛУЖИВАНИЕ

Чтобы избежать отрицательного воздействия на озоновый слой Земли, при удалении хладагента пользуйтесь системами его сбора. При работе с хладагентами соблюдайте местное законодательство об охране окружающей среды. В США руководствуйтесь документом ЕРА, раздел 608.
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА: Несоблюдение данной рекомендации может привести к смерти, серьезной травме и / или материальному ущербу. Никогда не используйте воздушные или газовые смеси, содержащие кислород (O2) для проверки системы на герметичности или работы с продуктом. Заряжайте систему только R-134a: Хладагент должен соответствовать спецификации AHRI Standard 700.

6.1 Краткое описание раздела
В данном разделе описываются рекомендации по техническому обслуживанию рефрижераторной установки, компонентов рефрижераторной системы, электрооборудования, устройства регистрации температуры и т.д. Для получения необходимой информации обратитесь к оглавлению данного руководства.

6.2 Комплект линейных манометров
Комплект линейных манометров можно использовать для измерения рабочего давления рефрижераторной системы, добавления хладагента, выравнивания давления или вакуумирования системы (Смотрите изображение 6−1).

Комплект манометра коллектора для обслуживания рефконтейнера — Изображение 6-1 Комплект манометра коллектора

1. Ручной вентиль давления на линии всасывания (прижат к заднему седлу);
2. Манометр низкого давления;
3. Манометр высокого давления;
4. Ручной вентиль давления на линии нагнетания (прижат к переднему седлу);
5. Подключение к линии высокого давления системы;
6. Подключение к:
а. Баллону с хладагентом;
б. Вакуумный насос;
с. Емкости с маслом;
7. Подключение к линии низкого давления системы.

Если ручной вентиль низкого давления прижат к переднему седлу (полностью вдвинут), можно проверять низкое давление (испарителя). Если к переднему седлу прижат ручной вентиль высокого давления, можно проверять высокое давление (конденсатора). Если открыты (повернуты против часовой стрелки до упора) оба вентиля, пар с высоким давлением будет перетекать в линию низкого давления. Когда открыт вентиль низкого давления, систему можно заряжать хладагентом или добавить масло.
При обслуживании модели, описанной в настоящем руководстве, можно использовать комплект линейных манометров для R-134a с самогерметизирующимися шлангами, показанный на изображении 6-2 (CTD P/N 07-00294-00, включает детали 1-6).
Если комплект линейных манометров новый или подвергался атмосферному воздействию в ходе ремонта, его нужно вакуумировать для удаления загрязнений и воздуха, как описано ниже:
1. Установите оба ручных вентиля в среднее положение, повернув их по часовой стрелке, а муфты обслуживания прижмите к заднему седлу (Смотрите изображение 6−2).
2. Подсоедините вспомогательный шланг (желтый) к вакуумному насосу и баллону с хладагентом R-134a.
3. Проведите вакуумирование до уровня в 10 дюймов вакуума, затем зарядите систему хладагентом R-134a до слегка положительного давления в 0,1 кг/см2 (1,0 фунт / кв.дюйм).
4. Прижмите к заднему седлу оба ручных вентиля и отсоедините их от баллона с хладагентом. Теперь комплект линейных манометров готов к использованию.

Манометр коллектора схема заправки R-134a, Комплект шлангов — Изображение 6-2 Манометр коллектора схема заправки R-134a / Комплект шлангов

1. Комплект линейных манометров (SAE J2196 / R-134a);
2. Шланговый фитинг (0,500-16 Acme);
3. Шланги хладогента или вакуумирования (жёлтый) (SAE J2196/R-134a);
4. Шланговый фитинг с уплотнительным кольцом (М14х1,5);
5. Муфта обслуживания высокого давления (красный рычаг);
6. Шланги хладогента или вакуумирования (синий) (SAE J2196/R-134a)
7. Муфта обслуживания высокого давления (синий рычаг);

6.3 Вспомогательные соединения
Клапаны обслуживания на линиях всасывания и нагнетания компрессора снабжены соединительными фланцами, они соответствуют соединительным фланцам на компрессоре. Клапаны имеют два седла (Смотрите изображение 6−3) и предусматривают подключение манометра, это позволяет обслуживать компрессор и линии хладагента.
При вращении штока клапана по часовой стрелке (вперед до упора) клапан прижимается к переднему седлу, отсекает линию всасывания или нагнетания и открывает линию подключения клапана к компрессору. При вращении штока клапана против часовой стрелки (назад до упора) клапан прижимается к заднему седлу, открывает линию всасывания или нагнетания компрессора и закрывает линию подключения к манометру.
Если шток клапана находится в среднем положении, то линия всасывания или нагнетания открыта для подключения как к компрессору, так и к манометру.
Например, при подключении линейного манометра для измерения давления всасывания или нагнетания, клапан необходимо прижать к заднему седлу. Для измерения давления всасывания или нагнетания клапан необходимо приоткрыть на 1/4 или 1/2 оборота.

1. Подключение к линии;
2. Подключение манометра;
3. Колпачок клапана;
4. Шток клапана;
5. Впускное отверстие компрессора или фильтра-осушителя;
6. Клапан прижат к переднему седлу (по часовой стрелке);
7. Клапан прижат к заднему седлу (против часовой стрелки).

Подключение манометра / шлангов (Смотрите изображение 6-4) зависит от обслуживаемого компонента. Если обслуживается только компрессор, муфта обслуживания высокого давления подключается к клапану обслуживания на линии нагнетания.
Рекомендации по подключению комплекта линейных манометров:
1. Снимите колпачки со штоков клапанов обслуживания и убедитесь в том, что оба клапана прижаты к заднему седлу (повернуты против часовой стрелки до отказа);
2. Снимите колпачки с отверстий обслуживания. (Смотрите изображение 6-2);
3. Подсоедините муфту обслуживания высокого давления (с клапаном, прижатым к заднему седлу) к отверстию клапана обслуживания на линии нагнетания (или к отверстию ручного вентиля на линии жидкостного трубопровода - в зависимости от необходимости).
4. Поверните красный рычаг муфты обслуживания высокого давления по часовой стрелке, при этом линия высокого давления системы необходимо подключить к комплекту манометров.
5. Для считывания показаний давления в системе слегка сдвиньте к среднему положению клапаны обслуживания на линиях нагнетания и всасывания, прижмите к переднему седлу оба ручных вентиля комплекта линейных манометров.
6. Повторите данную процедуру для подключения линейных манометров, с другой стороны.
Чтобы предотвратить попадание жидкого хладагента в комплект манометра, убедитесь, что перед отсоединением из шланга полностью стравлено давление.
Рекомендации по отсоединению комплекта линейных манометров:
1. Пока компрессор находится в положении “Вкл.”, прижмите к заднему седлу клапан обслуживания на линии нагнетания.
2. Установите в среднее положение оба ручных вентиля комплекта линейных манометров и позвольте давлению в комплекте манометров снизиться до уровня давления на линии всасывания. Это позволит вернуть в систему жидкость, конденсировавшуюся в шланге высокого давления.
3. Прижмите к заднему седлу клапан обслуживания на линии всасывания. Прижмите к заднему седлу обе муфты обслуживания, затем отсоедините их от отверстий обслуживания.
4. Установите колпачки штоков обоих клапанов обслуживания и колпачки отверстий обслуживания (Затягивайте вручную).

6.4 Откачка хладагента из системы
Для обслуживания фильтра-осушителя, экономайзера, расширительного клапана, электромагнитного клапана экономайзера, цифрового разгрузочного клапана или змеевика испарителя необходимо откачать часть хладагента в конденсатор и баллон, как описано ниже:
Спиральный компрессор очень быстро достигает низкого давления всасывания. Не используйте компрессор для вакуумирования системы ниже 0 фунт/кв.дюйм изб.давления. Никогда не включайте компрессор, когда впускные и выпускные клапаны закрыты (спереди), это может послужить возникновению глубокого вакуума, который в свою очередь повлечет за собой внутренние повреждения в системе.
a. Прижмите к заднему седлу клапаны линии нагнетания и всасывания (вращая их против часовой стрелки), чтобы отсечь их подключения к манометрам, подсоедините к клапанам линейные манометры. Смотрите пункт 6.2.
b. Включите установку в режиме заморозки (настройка ниже -10 ° C (14 ° F)) на 10-15 минут.
с. Проверьте настройку кода функции Cd21 (смотрите пункт 3.2.2). Электромагнитный клапан экономайзера должен быть открыт. Если нет, продолжайте движение до тех пор, пока клапан не откроется.
d. Прижмите к переднему седлу клапан линии жидкостного трубопровода. Установите переключатель старт-стоп в положения “Выкл.”, чтобы установка создала положительное давление в 0,1 кг/см2 (1,0 фунт/кв.дюйм изб.давления).
e. Прижмите к переднему седлу (закройте) клапаны обслуживания на линии всасывания и нагнетания. Хладагент будет замкнут между клапаном обслуживания на линии всасывания компрессора и вентилем на линии жидкостного трубопровода.
f. Прежде чем открывать любую часть системы, убедитесь, что манометр указывает небольшое положительное давление и питание установки отключено. Если манометр указывает на вакуум, впустите хладагент, на пол оборота приоткрыв вентиль на линии жидкостного трубопровода, это создаст небольшое положительное давление.
g. При открытии рефрижераторной системы отдельные узлы могут покрыться изморозью. Перед снятием узла дайте ему согреться до температуры окружающего воздуха. Это позволит избежать внутренней конденсации, способствующей попаданию влаги в систему.
h. После завершения обслуживания не забудьте проверить отсутствие утечек хладагента (пункт 6.5), вакуумировать и осушить систему (пункт 6.6.1).
i. Проверьте количество хладагента в системе (смотрите пункт 6.6).

6.5 Проверка системы на наличие утечек хладагента
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА: Несоблюдение данной рекомендации может привести к смерти, серьезной травме и / или материальному ущербу. Никогда не используйте воздушные или газовые смеси, содержащие кислород (O2) для проверки системы на герметичности или работы с продуктом. Заряжайте систему только R-134a: Хладагент должен соответствовать спецификации AHRI Standard 700.
a. Рекомендуется проверять наличие утечек в системе при помощи электронного детектора утечек для R-134a. Проверка соединений с помощью мыльной пены позволяет выявить только значительные утечки.
b. Если хладагент в системе отсутствует, проведите зарядку системы хладагентом, чтобы поднять давление до уровня от 2,1 до 3,5 кг/см2 (от 30 до 50 фунт/кв.дюйм). Для обеспечения полной герметизации системы хладагент следует заряжать через клапан обслуживания на линии всасывания компрессора и клапан обслуживания жидкостного трубопровода. Отсоедините баллон с хладагентом и проверьте все соединения на отсутствие утечек.
Заметка: Необходимо подчеркнуть, что для создания давления в системе необходимо использовать только баллон с хладагентом 134a. Любой другой газ или пар вызовет загрязнение системы, что потребует дополнительной очистки и вакуумирования системы.
c. Удалите хладагент с использованием системы сбора и устраните все имеющиеся утечки.
d. Вакуумируйте и осушите установку. (Смотрите пункт 6.6.1.)
e. Зарядите систему в соответствии с указаниями в пункте 6.7.1.

6.6 ВАКУМИРОВАНИЕ И ОСУШЕНИЕ

6.6.1 Общие рекомендации
Влага наносит отрицательный эффект рефрижераторным системам. Наличие влаги в системе может поспособствовать возникновению нежелательных последствий. Чаще других встречаются осаждение меди, образование кислотного шлама, "замораживание" измерительных устройств, а также образование кислот, что ведет к коррозии металлов.

6.6.2 Подготовка устройства
a. Проводите вакуумирование и осушение только после проверки на отсутствие утечек под давлением. (Смотрите пункт 6.5)
b. Важнейшими инструментами для должного вакуумирования и осушения любой системы являются вакуумный насос производительностью 8 м3/час = 5 куб. футов в минуту, P/N 07-00176-01) и электронный вакуумметр.
c. Желательно, чтобы температура окружающего воздуха была выше 15,6°С (60°F), чтобы ускорить испарение влаги. Если температура окружающего воздуха ниже 15,6°С (60°F), до завершения удаления влаги может начаться образование изморози. Для повышения температуры системы можно использовать нагревательные лампы или другие источники нагревания.
d. Замените фильтр-осушитель медной трубкой с такими же фитингами. Это позволит ускорить процесс вакуумирования.

Изображение 6-4 Вспомогательные соединения рефрижераторной установки

1. Подключение к жидкостному трубопроводу;
2. Ресивер или конденсатор с водяным охлаждением;
3. Компрессор;
4. Подключение к линии нагнетания;
5. Подключение к линии всасывания;
6. Вакуумный насос;
7. Электронный вакуумметр;
8. Комплект линейного манометра;
9. Баллон с хладагентом;
10. Сборник хладагента.

6.6.3 Необходимые процедуры по вакуумированию системы с полным зарядом системы охлаждения
a. Удалите весь хладагент при помощи системы сбора хладагента.
b. Для вакуумирования и осушения системы рекомендуется подключить к вакуумному насосу и рефрижераторной установке шланги вакуумирования. Убедитесь, что шланги для обслуживания подходят для операции. Как показано на изображении6-4., подключите к коллектору вакуумирования вакуумный насос, электронный вакуумметр и систему сбора хладагента, используя предназначенные для вакуумирования шланги.
c. Включите насос при закрытых (прижатых к заднему седлу) клапанах обслуживания установки, открытых клапанах вакуумного насоса и электронного вакуумметра, до возникновения глубокого вакуума. Остановите насос и проверьте, удерживается ли вакуум. Эта операция позволяет проверить сборку для вакуумирования на отсутствие утечек. При необходимости устраните их.
d. Установите клапаны обслуживания рефрижераторной системы в среднее положение.
e. Откройте клапаны вакуумного насоса и электронного вакуумметра, если они еще закрыты. Включите вакуумный насос. Осуществляйте вакуумирование установки до тех пор, пока вакуумметр не покажет 2000 микрон. Закройте клапаны электронного вакуумметра и вакуумного насоса. Выключите вакуумный насос. Подождите несколько минут и убедитесь, что вакуум держится.
f. Заполните вакуум чистым и сухим газообразным хладагентом 134a. Доведите давление в системе приблизительно до 2 фунт/кв.дюйм изб.давления, отслеживая его при помощи мановакуумметра.
g. Удалите хладагент, пользуясь системой сбора хладагента.
h. Повторите этапы от (е) до (f).
i. Удалите медную трубку и установите новый фильтр-осушитель. Проведите вакуумирование установки до уровня в 500 микрон. Закройте клапаны электронного вакуумметра и вакуумного насоса. Остановите вакуумный насос. Подождите пять минут, чтобы проверить, держится ли вакуум. Эта операция позволяет проверить наличие остаточной влаги и / или утечек.
j. При сохраняющемся в установке вакууме в систему можно зарядить хладагент, используя емкость с хладагентом, установленную на весы. Для зарядки нужного количества хладагента и проследите за показаниями весов. (Смотрите пункт 6.7)

6.6.4 Необходимые процедуры по вакуумированию системы с частичным зарядом системы охлаждения
a. Если хладагент был удалён только со стороны низкого давления, её необходимо вакуумировать, подключив систему сбора хладагента к клапану обслуживания на линии всасывания компрессора и клапану обслуживания жидкостного трубопровода, клапаны обслуживания должны оставаться в открытом состоянии (прижатых к переднему седлу), пока процесс вакуумирования не будет завершен.
b. После того, как процесс вакуумирования будет завершен, полностью закройте клапаны обслуживания и отсоедините вакуумный насос, чтобы изолировать вспомогательные соединения, затем продолжите проверку, и при необходимости, добавьте хладагент в соответствии с обычными процедурами.

6.7 Заряд холодильного агента в системе охлаждения
ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА: Несоблюдение данной рекомендации может привести к смерти, серьезной травме и / или материальному ущербу. Никогда не используйте воздушные или газовые смеси, содержащие кислород (O2) для проверки системы на герметичности или работы с продуктом. Заряжайте систему только R-134a: Хладагент должен соответствовать спецификации AHRI Standard 700.

6.7.1 Проверка заряда хладагента
Заметка: Чтобы избежать отрицательного воздействия на озоновый слой Земли, при удалении хладагента пользуйтесь системами его сбора. При работе с хладагентами соблюдайте местное законодательство об охране окружающей среды. В США руководствуйтесь документом ЕРА, раздел 608.
a. Подсоедините линии манометра к клапанам обслуживания на линиях нагнетания и всасывания компрессора. Для устройств, работающих на конденсаторе с водяным охлаждением, переключитесь на работу с воздушным охлаждением.
b. Уровень хладагента следует проверять только при работе установки с полностью открытым регулируемым клапаном всасывания. Температура в кузове должна составлять приблизительно 0 ° C (32 ° F) или ниже. Затем установите заданное значение контроллера на -25°С (-13°F), это обеспечит полное открытие регулируемого клапана всасывания при проверке работы установки.
c. Частично заблокируйте поток воздуха через конденсатор, начиная с его передней части. Увеличивайте заблокированную площадь, пока давление нагнетания компрессора не возрастет приблизительно до 12 кг/см2 (175 фунт/кв.дюйм изб.давления).
d. На установках, оборудованных баллоном, уровень хладагента должен находиться между отметками смотрового стекла. На установках, оборудованных конденсатором с водяным охлаждением уровень хладагента обычно выше смотрового стекла. Если уровень хладагента указан неверно, просмотрите следующие пункты, чтобы правильно дозаправить или удалить хладагент из системы.

6.7.2 Дозаправка хладагента в систему охлаждения (полная зарядка)
a. Проведите процедуру вакуумирования установки до возникновения глубокого вакуума (Смотрите пункт 6.5.).
b. Поместите баллон с хладагентом R-134a на весы и подсоедините линию зарядки от баллона к клапану на линии жидкостного трубопровода. Прочистите линию зарядки, спустив жидкость у клапана на линии жидкостного трубопровода, измерьте вес баллона с хладагентом.
c. Откройте вентиль впрыска жидкости на баллоне. Наполовину откройте вентиль на линии жидкостного трубопровода. Жидкий хладагент должен перетекать в рефрижераторную систему до тех пор, пока не поступит его необходимое количество (по весу), следите за показаниями весов. Необходимый объем хладагента указан в пункте 2.2.
Заметка: Из-за роста давления в линии высокого давления системы может оказаться необходимым завершить зарядку рефрижераторной системы, добавляя газообразный хладагент через клапан обслуживания на линии всасывания.
d. Прижмите ручной вентиль на линии жидкостного трубопровода к заднему седлу (чтобы закрыть отверстие манометра). Закройте вентиль впрыска жидкости на баллоне.
e. Включите установку в режиме заморозки. Дайте ей проработать около 10 минут, а затем проверьте количество хладагента в системе.

6.7.3 Дозаправка хладагента в систему охлаждения (частичная зарядка)
a. Осмотрите рефрижераторную систему, на наличие каких-либо признаков утечек. При необходимости устраните их. (Смотрите пункт 6.4.).
b. Соблюдать условия, изложенные в пункте 6.7.1.
c. Полностью прижмите к заднему седлу клапан обслуживания на линии всасывания (чтобы закрыть отверстие манометра); снимите колпачок с отверстия для обслуживания.
d. Подсоедините линию зарядки между отверстием клапана обслуживания на линии всасывания и баллоном с хладагентом R-134a. Откройте вентиль пара.
e. Частично переместите по направлению к переднему седлу (вращением по часовой стрелке) клапан обслуживания на линии всасывания, медленно добавляйте хладагент, пока не установится его правильный уровень.

6.8 Компрессор
Перед заменой компрессора убедитесь, что питание устройства выключено, а вилка питания отключена.
Перед разборкой компрессора обязательно, очень осторожно, уменьшите избыточное давление, чтобы разгерметизировать его, слегка ослабив муфты.
Спиральный компрессор очень быстро достигает низкого давления всасывания. Не используйте компрессор для вакуумирования системы ниже 0 фунт/кв.дюйм изб.давления. Никогда не включайте компрессор, когда впускные и выпускные клапаны закрыты (спереди), это может послужить возникновению глубокого вакуума, который в свою очередь повлечет за собой внутренние повреждения в системе.

6.8.1 Процедуры по снятию и замене компрессора
а. Включите установку и запустите её в режиме “Полного охлаждения /Full Cool” на 10 минут.
Заметка: Если компрессор не работает, прижмите к переднему седлу клапаны обслуживания на линии всасывания и нагнетания, затем перейдите к шагу ниже.
b. Прижмите ручной вентиль на линии жидкостного трубопровода к заднему седлу и дайте установке понизить давление до 0,1 кг/см2 (1,0 фунт/кв.дюйм изб.давления).
c. Установите переключатель старт-стоп (ST), выключатель питания в положение “Выкл.” и отсоедините питающий кабель.
d. Прижмите к переднему седлу клапаны обслуживания на линии всасывания и нагнетания.
е. Удалите весь хладагент из компрессора при помощи системы сбора хладагента.
f. Снимите клеммную крышка компрессора, отсоедините провод заземления и кабель питания от выводов компрессора. После отсоединения кабеля питания установите клеммную крышку обратно.
Заметка: Осмотрите разъём кабеля питания, чтобы убедиться, что он не деформирован или не имеет признаков оплавления изоляции. Если обнаружен какой-либо дефект, замените его.
g. Снимите запорные вентили Rotalock с клапанов обслуживания на линии всасывания и нагнетания, отсоедините линии разгрузочного узла и экономайзера от компрессора.
h. Удалите провода датчика температуры на выходе из компрессора (CPDS). Новый компрессор поставляется с уже установленным датчиком температуры на выходе из компрессора (CPDS).
i. Извлеките болты крепления основания компрессора, 4 упругих опоры и шайбы.
j. Извлеките из установки старый компрессор.
k. Проверьте основание и плату крепления решетки всасывания на элемент деформации. При необходимости замените.
i. Установите компрессор с основанием на установку. Смотрите изображение 6-5.

Набор элементов для замены компрессора Carrier — Изображение 6-5 Набор элементов для замены компрессора

1. Компрессор;
2. Тефлоновое уплотнение клапанного соединения (2);
3. Уплотнительное кольцо (разгрузочное соединение);
4. Датчик температуры на линии нагнетания компрессора;
5. Уплотнительное кольцо (соединение экономайзера);
6. Крепежные болты для основания;
7. Шайбы SST;
8. Упругая опора;
9. Майларовая прокладка;
10. Проволочная стяжка;
11. Прокладка кабеля питания;
12. Винт провода заземления;
13. Смазка для кабеля питания - Krytox (не показана)

Заметка: Не добавляйте масло в новый компрессор, он поставляется с полной загрузкой в 60 унций.
m. Удалите проволочные стяжки основания компрессора.
n. Установите новые шайбы SST с каждой стороны упругих опор и новую майларовую прокладку в нижней части, как показано на изображении 6-5. Установите затяните четыре крепёжных болта основания.
o. Установите новые тефлоновые уплотнения на впускные и выпускные отверстия компрессора, а также уплотнительные кольца на разъемных соединениях линий разгрузочного узла и экономайзера. Вручную затяните все четыре соединения.
p. Плотно затяните четыре крепёжных болта основания с моментом 6,2 кг (45 футов).
q. Затяните соединения компрессора с:

Клапан обслуживания / соединение	Значение крутящего момента
Запорные вентили Rotalock с клапанов обслуживания на линии всасывания и нагнетания	От 108,5 до 135,5 Нм (от 80 до 100 фут-фунтов).
Соединение линии разгрузочного узла	От 24,5 до 27 Нм (от 18 до 20 футов).
Соединение линии экономайзера	От 32,5 до 35 Нм (от 24 до 26 фут-фунтов).

r. Соедините (при помощи стыкового соединения с накладками или термоусаживающихся трубок) новый датчик температуры купола компрессора со старыми проводами датчиков, удалёнными на шаге h. При необходимости подключите его к любой другой свободной проводке.
s. Откройте вентили вакуумного насоса и электронного вакуумметра, если они еще закрыты. Включите вакуумный насос. Осуществляйте вакуумирование установки до тех пор, пока вакуумметр не покажет 1000 микрон. Закройте вентили электронного вакуумметра и вакуумного насоса. Выключите вакуумный насос. Подождите несколько минут и убедитесь, что вакуум держится, затем зарядите систему хладагентом R-134a (смотрите пункты 6.6.1 и 6.7.1).
t. Откройте клеммную крышку компрессора и подключите кабеля питания следующим образом:
u. Покройте поверхность оранжевой прокладки смазкой Krytox.
v. Установите оранжевую прокладку на соединение компрессора рифленой или резьбовой стороной. Убедитесь, что прокладка установлена должным образом.
w. Покройте внутреннюю часть разъёма электропитания смазкой Krytox и установите разъём на клеммное соединение компрессора.
x. Зафиксируйте зеленый провод заземления к заземляющему выводу при помощи болта заземления, расположенному внутри клеммной коробки компрессора. Закройте клеммную коробку компрессора, используя клеммную крышку, удаленную на шаге t.
y. Полностью прижмите к заднему седлу все клапаны обслуживания, подключите питание к установке и запустите её как минимум на 20 минут.
z. Выполните проверку на герметичность системы.

6.9 Реле высокого давления

6.9.1 Проверка работоспособности реле высокого давления
Не используйте баллон с азотом без регулятора давления.
Заметка: Реле высокого давления не регулируется.
а. Извлеките реле высокого давления в соответствии с указаниями пункта 6.9.2.
b. Подключите омметр или пробник цепи с лампочкой к выводам реле. Если после снятия давления компрессора реле замыкается, то омметр будет показывать нулевое сопротивление, а лампочка пробника загорится.
c. Подсоедините шланг к баллону с сухим азотом (Смотрите изображение 6-6).

Изображение 6-6 Схема теста реле высокого давления

1. Вентиль баллона и манометр;
2. Редуктор давления;
3. Баллон с азотом;
4. Манометр (от 0 до 36 кг / см2 = от 0 до 400 фунтов на квадратный дюйм);
5. Выпускной клапан;
6. Соединение на 1/4 дюйма.

d. Установите редуктор давления азота на 26,4 кг/см2 (375 фунтов на квадратный дюйм) при закрытом выпускном клапане;
e. Закройте вентиль на баллоне и откройте выпускной клапан;
f. Откройте вентиль баллона. Медленно закрывайте выпускной клапан, чтобы увеличить давление на реле. Реле должно разомкнуться при статическом давлении до 25 кг/см2 (350 фунтов на квадратный дюйм). Если используется пробник с лампочкой, лампочка погаснет. Если используется омметр, он укажет на разрыв цепи;
g. Медленно открывайте выпускной клапан, чтобы снизить давление. Реле замкнется при 18 кг/см2 (250 фунтов на квадратный дюйм).

6.10 Змеевик конденсатора
Конденсатор состоит из ряда медных трубок, переходящих в медные ребра. Конденсатор следует очищать холодной водой или паром, чтобы не было препятствий потоку воздуха. Вентилятор должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть со стороны торца вала электродвигателя.
Перед открытием воздухораспределительной решётки вентилятора конденсатора отключите питание и отсоедините вилку.
Замена змеевика конденсатора:
1. Удалите хладагент, как это описано ранее;
2. Снимите защитный кожух змеевика конденсатора;
3. Отпаяйте линию нагнетания и отсоедините линию, ведущую к баллону или к конденсатору водяного охлаждения (если последний установлен);
4. Снимите крепежные элементы змеевика конденсатора и сам конденсатор;
5. Установите новый змеевик конденсатора и припаяйте соединения;
6. Проверьте змеевик конденсатора на отсутствие утечек, как рекомендовано в пункте 6.5. Выполните процесс вакуумирования установки, затем заполните установку хладагентом.

6.11 Обслуживание электродвигателя вентилятора конденсатора
Выключите питание и отсоедините вилку питания, прежде чем открывать решетку вентилятора конденсатора.
Вентилятор конденсатора должен вращаться против часовой стрелки (если смотреть с передней стороны установки), тянуть воздух вдоль конденсатора и удалять его в горизонтальном направлении через переднюю часть установки. Для замены электродвигателя в сборе выполните следующие действия:
a. Откройте решетчатое ограждение вентилятора конденсатора.
b. Ослабьте два установочных нажимных болта с квадратной головкой на вентиляторе.
(При установке на резьбу болтов был нанесен герметик).
c. Отсоедините проводку от соединительной коробки электродвигателя.
Примите меры предосторожности (положите кусок фанеры над испарителем или удерживайте электродвигатель лебедкой), чтобы электродвигатель не упал на конденсатор.
d. Снимите крепежные элементы электродвигателя и замените его. При замене электродвигателя рекомендуется использовать новые контргайки. Подсоедините проводку в соответствии с монтажной схемой;
e. Подключите соединения проводки;
f. Свободно зафиксируйте вентилятор на вал электродвигателя (стороной со втулкой внутрь). НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ СИЛУ. При необходимости постучите только по втулке, но не гайкам втулки или болтам. Установите трубку Вентури. Нанесите на резьбу установочных винтов "Loctite Н". Отрегулируйте положение вентилятора по отношению к трубке так, чтобы его внешний конец выходил сзади за трубку на расстояние от 2.0 +/- 0,07 мм (0,08 "+/- 0,03 дюйма). Проверните вентилятор вручную, чтобы проверить зазоры;
g. Закройте и закрепите решетчатое ограждение вентилятора конденсатора.

6.12 Процедуры по очистке конденсатора водяного охлаждения
Конденсатор водяного охлаждения состоит из корпуса и змеевика, вода циркулирует по змеевику из медно-никелевого сплава. Пары хладагента поступают в корпус и конденсируются на внешней поверхности змеевика. Ржавчина, окалина и шлам на поверхностях водяного охлаждения внутри змеевика препятствуют теплопереносу, снижают производительность системы, вызывают повышение давления и нагрузки на систему. Проверяя температуру отработанной воды и фактическую температуру конденсации, можно выявить начало загрязнения змеевика. Большая, чем обычно, разница между температурой отработанной воды и фактической температурой конденсации, а также незначительная разница между температурой воды на входе и выходе конденсатора свидетельствуют о загрязнении змеевика конденсатора. Чтобы определить приблизительную температуру конденсации (при установке, работающей в режиме заморозки), установите манометр на давление от 0 до 36,2 кг/см2 (от 0 до 500 фунтов на кв. дюйм) на вентиль обслуживания на линии нагнетания компрессора.
Пример: Давление нагнетания составляет 10,3 кг/см2 (146,4 фунтов на кв. дюйм). В соответствии с Таблицей 6-4 (графиком температур и давлений R-134a), давление в 10,3 кг/см2 (146,4 фунтов на кв. дюйм) соответствует 43°С (110°F).
Если конденсатор водяного охлаждения загрязнен, его можно очистить следующим образом:
a. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
b. Отсоедините трубку реле давления воды, открутив две гайки с развальцовкой. Установите колпачок с развальцовкой в четверть дюйма на входную трубку конденсатора водяного охлаждения (он заменяет гайку трубки). При необходимости очистите трубку.
Необходимые материалы и оборудование:
1. Oakite Aluminium Cleaner®164, поставляющийся в виде порошка с расфасовкой в ведрах 20 кг (44 фунта) и бочках 205 кг (450 фунтов).
2. Состав Oakite № 32, поставляющийся в виде жидкости в ящиках с бутылками объемом в 3,785 литра (4 галлона США), а также в оплетенных бутылях весом в 52,6 кг (116 фунтов) нетто.
3. Чистая вода.
4. Кислотоупорный насос, емкости или бутылки с резиновым шлангом.
Заметка: При первом применении состава Oakite № 32 необходимо пригласить местного представителя технической службы Oakite, который поможет организовать работу. Он продемонстрирует, как провести очистку с минимальной разборкой оборудования, как рассчитать время и необходимый объем состава, как приготовить раствор, как проконтролировать и закончить очистку, промыть и нейтрализовать оборудование перед установкой на место. Вам будут весьма полезны его знания о металлах, типах загрязнения, качестве воды, методах очистки.
Краткое описание необходимых действий:
1. Слейте воду из трубок конденсатора.
2. Очистите трубки составом Oakite № 22, чтобы удалить грязь и шлам.
3. Проведите промывку.
4. Очистите трубки составом Oakite № 32, чтобы удалить накипь.
5. Проведите промывку.
6. Проведите нейтрализацию.
7. Проведите промывку.
8. Включите установку при нормальной нагрузке и проверьте давление на линии нагнетания.
Подробное описание необходимых действий:
1. Слейте воду и промойте змеевик конденсатора. Если накипи на внутренних поверхностях трубок сопутствует накопление шлама, перед проведением процедуры удаления накипи необходимо провести тщательную очистку.
2. Для удаления шлама и грязи используйте состав Aluminium Cleaner® 164. Разведите 170 граммов (6 унций) в 3,785 литра (1 галлоне США) воды. Согрейте раствор и пустите его циркулировать по трубкам до полного удаления грязи и шлама.
3. После очистки тщательно промойте трубки чистой водой.
4. Для удаления накипи приготовьте раствор в 15% (по объему), растворяя состав Oakite № 32 в воде. Для этого медленно добавляйте 0,47 литра (1 пинту США) кислоты (Oakite №32) в 2,8 литра (3 кварты США) воды.
▪️ Продукт компании “Oakite Products” под номером 32 представляет собой кислоту. Убедитесь, что кислота медленно поступает в воду. Ни в коем случае не наливайте воду в ёмкость с кислотой - это приведёт к разбрызгиванию и чрезмерному нагреву.
▪️ Чтобы не допустить случайного контакта хладагента с кожей всегда используйте резиновые перчатки, если все же хладагент попал на кожу, немедленно вымойте пораженный участок тёплой водой и проконсультируйтесь с врачом
5. Заполните трубки раствором, заполняйте их снизу. Смотрите изображение 6-7. Внимание: не забудьте обеспечить свободный выход газа сверху.

Изображение 6-7 Очистка конденсата с водяным охлаждением, принудительная циркуляция

1. Крепление насоса;
2. Бак;
3. Линия всасывания;
4. Насос;
5. Соединение для заливки;
6. Шаровые клапаны;
7. Выход газа;
8. Закройте клапан выпускной клапан, когда работает насос;
9. Конденсатор;
10. Снимите вентиль подачи воды;
11. Линия возврата;
12. Мелкая фильтрующая сетка.

Заметка: Обеспечьте должную проходимость линии для вывода газа.
6. Раствор Oakite № 32 должен оставаться в трубках змеевика несколько часов. Периодически обеспечивайте его циркуляцию с помощью кислотоупорного насоса.
7. Время, необходимое для удаления накипи, зависит от степени отложения. Один из способов определения готовности процесса очистки - это периодически титровать раствор, используя оборудование для титрования, предоставляемое представителем технической службы Oakite. В процессе удаления накипи показания титрования указывают на то, что объёма раствора Oakite № 32 уменьшается. Когда показания объёма раствора остаются постоянными в течение некоторого времени, это указывает на то, что накипь полностью растворилась.

Изображение 6-8 Очистка конденсата с водяным охлаждением, циркуляция под действием силы тяжести

1. Заполните конденсатор очищающим раствором. Не добавляйте раствор быстрее, чем из вентиляционного отверстия выходит газ, образующийся при химической реакции;
2. Примерно 5 футов;
3. Конденсатор;
4. Вентиляционная труба;
5. труба 1 дюйм.

8. По завершению процесса удаления накипи вылейте раствор и тщательно промойте трубки чистой водой.
Заметка: Если циркуляционная вода конденсатора не циркулирует в системе с замкнутой циркуляцией, нейтрализация не требуется.
9. После промывки водой разведите 56,7 грамма (2 унции) на 3,785 л (1 галлоне США) раствор Oakite Aluminium Cleaner® 164 и пустите его циркулировать по трубкам для нейтрализации.
10. Тщательно промойте трубки чистой водой.
11. Включите установку при нормальной нагрузке и проверьте давление на линии нагнетания. Проверьте давление на линии нагнетания. Если значение находится в диапазоне приемлемых для установки величин, процесс удаления накипи пройден правильно.

6.13 Фильтр-осушитель
Если на установках, оборудованных конденсатором водяного охлаждения, кажется, что смотровое стекло мигает, или мимо него постоянно перемещаются пузырьки при полностью открытом регулируемом клапане всасывания, то в установке может быть недостаток хладагента, или фильтр-осушитель может быть частично забит.
а. Проверка фильтра-осушителя:
1. Проверьте, не забит ли (частично) фильтр-осушитель, для этого пощупайте входной и выходной патрубки корпуса фильтра-осушителя на линии жидкостного трубопровода. Если выходной патрубок горячее входного, фильтр-осушитель необходимо заменить.
2. Еще одним симптомом наличия жидкости в фильтре-осушителе является то, индикатор влаги-жидкости указывает на наличие влаги в системе.
b. Замена фильтра-осушителя:
1. Снизьте давление в фильтре до 0 фунтов на квадратный дюйм и замените фильтр-осушитель. (Смотрите пункт 6.4)
2. Вакуумируйте установку в соответствии с разделом 6.6, и откройте ручной вентиль на линии жидкостного трубопровода.
3. После того, как установка включена, проверьте наличие влаги в системе.

6.14 Змеевик испарителя и нагреватель в сборе
Отсек испарителя и сам испаритель должны регулярно очищаться. Лучшим средством очистки является чистая вода или пар. Для очистки можно использовать также Oakite 202 или аналогичный состав в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Два шланга, подсоединенные к поддону, располагаются за электродвигателем вентилятора конденсатора и за компрессором. Для надежного дренажа линии к поддону должны быть открыты.

6.14.1 Процедуры по замене змеевика испарителя
1. Снизьте давление на установке (Смотрите пункт 6.4). Вакуумируйте и осушите установку (Смотрите пункт 6.6.1).
2. Выключите установку и отсоедините кабель питания. Удалите винты, крепящие панель, которая закрывает отсек испарителя (верхнюю панель).
3. Отсоедините проводку от нагревателя.
4. Отсоедините датчик от испарителя. Датчик температуры разморозки (DTS) располагается на средней стоике испарителя.
5. Отсоедините среднюю стойку испарителя.
6. Снимите с испарителя монтажные элементы.
7. Отпаяйте два соединения испарителя - одно у распределителя, и одно у коллектора испарителя.
8. После демонтажа с установки неисправного испарителя снимите с него нагреватели и установите их на новый испаритель.
9. Установите испаритель в сборе, проделав перечисленные выше этапы в обратном порядке.
10. Проверьте соединения на герметичность. Вакуумируйте установку и добавьте хладагент.

6.14.2 Процедуры по замене нагревателя испарителя
Нагреватели подключаются непосредственно к контактору, и если во время работы установки происходит сбой нагревателя, его можно отсоединить от контактора.
При проведении предрейсового теста (P1) система установит, что нагреватели отключены и неисправный нагреватель следует заменить. Чтобы снять нагреватель, выполните следующие действия:
a. Перед обслуживание установки убедитесь, что выключатели питания (СВ-1 и СВ-2) и переключатель старт-стоп (ST) находятся в положении “Выкл.”, а вилка питания и кабель отсоединены.
b. Снимите верхнюю заднюю панель доступа, сняв проводку и крепежные винты фиксирующего устройства T.I.R.
с. Определите, какой нагреватель подлежит замене, измерив сопротивление обоих нагревателей, как рекомендовано в пункте 2.3.
d. Снимите прижимную скобу, крепящую нагреватели к испарителю.
e. Приподнимите секцию нагревателя "U" или "W" (противоположный конец должен быть опущен и отведен от испарителя). Переместите нагреватель влево (или вправо), чтобы освободить конечную опору нагревателя.
Чтобы установить новый нагреватель, выполните шаги от “a” до “e” в обратном порядке.
Опция 5 + 1 схема нагрева, снятие и замена нагревателя
Выполните шаги от “a” до “e” описанные выше, затем извлеките нагреватель с прямым нагревом и омега-нагреватель:
a. Чтобы снять нагреватель с прямым нагревом, выполните следующие действия:
1. Найдите фиксирующие зажимы, расположенные на концах нагревательного элемента.
2. Поверните зажимы по направлению к центру контейнера.
3. Приподнимите нагреватель немного вверх и вниз, чтобы снять его.
b. Чтобы снять омега-нагреватель, выполните следующие действия:
1. Снимите два зажима для труб, расположенных вблизи верхней части нагревательного элемента.
2. Найдите фиксирующие зажимы, расположенные в нижней части нагревательного элемента, и слегка поверните их по направлению к центру контейнера.
3. Приподнимите нагреватель, чтобы снять его.

1. Омега-нагреватель
2. Зажимы для труб (2)
3. Фиксирующие зажимы (2)

6.15 Обслуживание электродвигателя вентилятора испарителя
Вентиляторы испарителя обеспечивают циркуляцию воздуха в кузове, всасывая воздух через верхнюю часть установки. Воздух проходит через испаритель, где он нагревается или охлаждается, и затем выходит через нижнюю часть установки в кузов. Подшипники электродвигателя вентилятора смазаны на заводе изготовителя, дополнительная смазка не требуется.

6.15.1 Процедуры по замене узла вентилятора испарителя
▪️ Всегда перед работой с движущимися элементами установки выключайте автоматические выключатели (CB-1 и CB-2) и отключайте её от основного источника питания.
1. Снимите верхнюю панель доступа (смотрите изображение 2-2), удалив крепежные болты и фиксирующее устройство T.I.R. Просуньте руку внутрь установки и снимите хомутик, крепящий жгут проводов. Затем отсоедините разъем, повернув его для освобождения из фиксатора и потянув на себя.
2. Ослабите четыре зажимных болта 1/4-20, которые расположены на нижней части панели вентилятора по бокам сборки вентилятора. Отведите ослабленные зажимы от сборки вентилятора.
3. Выдвиньте вентилятор в сборе из установки и поместите его на прочную рабочую поверхность.

6.15.2 Снятие узла вентилятора испарителя
1. Зафиксируйте разводной ключ в два отверстия 1/4-20, расположенные на втулке вентилятора. Ослабьте гайку 5/8-18 на валу, удерживая разводной ключ и поворачивая гайку 5/8-18 против часовой стрелки (Смотрите изображение 6-10).
2. Уберите разводной ключ. Используйте универсальный съемник и снимите вентилятор с вала. Удалите шайбы и шпонку.
3. Снимите четыре длинных болта 1/4-20 х 3/4, расположенных под вентилятором, и крепящих корпус электродвигателя и статора. Снимите электродвигатель и пластмассовую прокладку.

Изображение 6-10 Вентилятор испарителя в сборе

1. Статор;
2. Плоская шайба 1/4;
3. Болт, 1/4-20 х 3/4;
4. Контргайка, 5/8-18;
5. Плоская шайба, 5/8;
6. Крыльчатка ветилятора;
7. Шпонка;
8. Устройство защиты Mylar;
9. Электродвигатель испарителя.

6.15.3 Сборка узла вентилятора испарителя
1. Установите электродвигатель и пластмассовую прокладку на статор.
Заметка: При снятии лопасти вентилятора испарителя необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить её. При снятии лопасти рекомендуется использовать пневматический гаечный ключ ударного действия. Не используйте ключ при повторной установке лопасти, так как это может деформировать вал.
2. Смажьте длинные болты 1 /4-20 х 3/4 и затяните их с моментом в 0,81 кгм (70 дюймов на фунт).
3. Наденьте одну плоскую шайбу 5/8 на конец вала электродвигателя вентилятора. Вставите шпонку в шпоночную канавку. Смажьте вал электродвигателя вентилятора и резьбу графитовой смазкой (например, Never-seez).
4. Установите вентилятор на вал электродвигателя. Наденьте на вал электродвигателя одну плоскую шайбу 5/8 с контргайкой 5/8-18, затяните ее с моментом 40 футов на фунт.
Установите вентилятор испарителя в обратном порядке. Затяните четыре зажимных болта 1 / 4-20 до 0,81 мкг (70 дюймов). Подключите соединительный зажим.
Установите верхнюю панель доступа, закрепите крепежные болты и устройство T.I.R.

6.16 Процедуры по очистке секции испарителя
Контейнеры и рефрижераторные установки, которые подвергаются воздействию определенных фумигантов, могут вызвать коррозию поверхности. Коррозия проявляется в виде белого налёта на внутренней стороне контейнера, статоре испарителя и корпусе вентилятора.
Анализ специалистов по окружающей среде Carrier Transicold выявил, что белый налёт состоит преимущественно из оксида алюминия. Оксид алюминия представляет собой кристаллическое вещество белого цвета, которое является результатом поверхностной коррозии алюминиевых деталей внутри контейнера. Если не проводить своевременную очистку контейнера, оксида алюминия будет нарастать, и в конечном итоге поверхность покроется белым налётом.
Поверхностная коррозия алюминия вызвана воздействием химических веществ, таких как диоксид серы и, возможно, других фумигантов, которые обычно используются для фумигации и защиты скоропортящихся грузов, таких как виноград. Фумигация – это использование специальных газовых смесей, которые губительно действуют на многих вредителей и микроорганизмов. Данный метод обеззараживания является универсальным и достаточно надёжным.
Обычно оксид алюминия, который отделяется от статора вентилятора испарителя, попадает в змеевик испарителя, где он оседает, а затем продувается из установки во время циклов разморозки.
Тем не менее, после перевозки груза, подверженного процедурам фумигации, рекомендуется внутренняя очистка контейнера.
Для чистки контейнера Carrier Transicold рекомендует биоразложимое и экологически безопасное моющее средство на щелочной основе (Tri-Pow'r® HD). Чистящего средства поможет устранить коррозионно-активные химикаты для фумигации и очистить элементы, которые уже подверглись коррозии.
Данное чистящего средства можно заказать у местного дилера компании, номер средства в каталоге: NU4371-88.
Перед использованием чистящего средства ознакомьтесь с паспортом безопасности материала.
Рекомендации и меры безопасности перед использованием чистящего средства:
- Всегда надевайте защитные очки, перчатки и рабочую обувь.
- Избегайте контакта чистящего средства с кожей и одеждой и не вдыхайте пары.
- При смешивании, сначала влейте в подготовленную ёмкость воду, затем чистящего средства.
- Обеспечьте хорошую вентиляцию/ вытяжку на рабочем месте при очистке змеевика испарителя.
- Во время работы с данным продуктом запрещается принимать пищу, пить воду или другие безалкогольные напитки.
- Ознакомьтесь с указаниями и следуйте рекомендациям при работе с данным чистящим средством. Использование не разбавленного чистящего средства не рекомендуется.
Рекомендации по очистке:
а. Снимите верхнюю панель доступа испарителя внутри установки.
b. Перед нанесением очищающего раствора распылите на поверхность немного воды. Это поможет чистящему средству лучше впитаться.
с. Произвольно нанесите приготовленное чистящее средство (При смешивании соблюдайте правильные пропорции: 5 частей воды и 1 часть чистящего средства).
d. Оставьте обработанную поверхность на 5-7 минут.
е. Соблюдайте все местные нормы по утилизации жидких отходов.
f. Тщательно промойте поверхность после использования чистящего средства.
g. Всегда промывайте пустую ёмкость из под чистящего средства, плотно закрывайте колпачок и утилизируйте её надлежащим образом.

6.17 Электронный расширительный клапан
Электронный расширительный клапан (EEV) является автоматическим устройством, которое поддерживает необходимую температуру при нагреве газа хладагента, выходящего из испарителя. Функции клапана: (a) автоматическое регулирование потока хладагента в соответствии с нагрузкой испарителя и (б) предотвращение попадания жидкого хладагента в компрессор. Если клапан исправен, он практически не требует обслуживания, за исключением периодического выполнения несложных процедур, заключающихся в проверке того, надежно ли закреплен термочувствительный патрон на линии всасывания.

6.17.1 Процедуры по замене электронного расширительного клапана
a. Рекомендации по снятию электронного расширительного клапана:
1. Снизьте давление на установке (Смотрите пункт 6.4) и полностью прижмите к переднему седлу клапаны обслуживания на линиях всасывания и нагнетания.
2. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
3. Извлеките катушку.
4. СНЯТИЕ КЛАПАНА: Предпочтительным способом снятия электромагнитного клапана является удаление соединения между паяной секцией и клапаном при помощи небольшого резака. Снимите клапан. В качестве альтернативы используйте влажную тряпку, чтобы охладить клапан. Нагрейте впускное и выпускное соединения, подходящие к корпусу клапана и снимите его.
5. При необходимости очистите шток клапана мягкой наждачной бумагой.
b. Рекомендации по установке электронного расширительного клапана:
1. Выполните шаги с 1 по 4 в обратном порядке. Установите клапан и сетчатый фильтр к линии всасывания, убедитесь, что конструкция плотно прижата к ней.
2. Во время установки убедитесь, что катушка электронного расширительного клапана полностью закрыта, а зажим катушки правильно установлен в одном из углублений корпуса клапана. Смотрите изображение 6-11.

3. Замените фильтр-осушитель.
4. Присоедините два шланга (от ручных вентилей возле вакуумного насоса) к клапану обслуживания на линию всасывания и линию жидкостного трубопровода. Проведите осушение и вакуумирование компрессора до уровня в 500 микрон.
5. Откройте клапан обслуживания жидкостного трубопровода и проверьте уровень хладагента.
6. Проверьте значение перегрева. (Смотрите пункт 2.2).
7. Проверьте работу установки, выполнив предрейсовую диагностику (Смотрите пункт 3.8).

6.18 Электромагнитный клапан экономайзера

1. Винт со шлицем;
2. Верхнее небольшое уплотнительное кольцо;
3. Катушка электромагнита, закрывающая трубку и корпус;
4. Нижнее большое кольцо уплотнительное кольцо;
5. Медное промежуточное кольцо;

а. Снятие катушки электромагнитного клапана:
1. Выключите установку и отсоедините кабель питания. Отсоедините провода.
2. Снимите верхний винт и уплотнительное кольцо. Затем снимите катушку и отложите в сторону крепежные элементы, уплотнения и промежуточное кольцо для повторного использования. (Смотрите изображение 6-12). Просмотрите шаг “d” для замены катушки электромагнитного клапана.
b. Снятие электромагнитного клапана:
1. Снизьте давление на установке (Смотрите пункт 6.4) и полностью прижмите к переднему седлу клапаны обслуживания на линиях всасывания и нагнетания.
2. СНЯТИЕ КЛАПАНА: Предпочтительным способом снятия электромагнитного клапана является удаление соединения между паяной секцией и клапаном при помощи небольшого резака. В качестве альтернативы используйте влажную тряпку, чтобы охладить клапан. Нагрейте впускное и выпускное соединения, подходящие к корпусу клапана и снимите его.
3. При необходимости очистите шток клапана мягкой наждачной бумагой.
с. Установка электромагнитного клапана:
Установите новый электромагнитный клапан и припаяйте соединения. Используйте влажную тряпку, чтобы клапан не нагревался при пайке.
d. Установка катушки электромагнитного клапана:
1. Установите медное промежуточное кольцо на шток клапана.
2. Смажьте оба уплотнительных кольца смазкой, входящей в комплект.
3. Установите нижнее большое кольцо уплотнительное кольцо на шток клапана.
4. Установите катушка электромагнита на шток клапана.
5. Установите верхнее небольшое уплотнительное кольцо на установочный винт катушки и закрепите её на клапане при помощи гаечного ключа. Закрутите винт с моментом до 25 дюймов.
6. Подключите провода катушки при помощи стыкового соединения с накладками или термоусаживающихся трубок.

6.19 Расширительный клапан экономайзера
Расширительный клапан экономайзера (Смотрите изображение 2-4) представляет собой автоматическое устройство, которое поддерживает необходимую температуру при нагреве газа хладагента, выходящего в точке крепления термочувствительного патрона, независимо от давления на линии всасывания.

6.19.1 Процедуры по замене расширительного клапана экономайзера

а. Снятие расширительного клапана экономайзера:
Заметка: Расширительный клапан экономайзера представляет собой герметичный клапан, у него отсутствует регулируемый перегрев (Смотрите изображение 6-13).
1. Снизьте давление на установке (Смотрите пункт 6.4) и полностью прижмите к переднему седлу клапаны обслуживания на линиях всасывания и нагнетания. Вакуумируйте и осушите установку если установка не оснащена клапанами обслуживания (Смотрите пункт 6.6.1.).
2. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
3. Снимите фиксирующие зажимы, расположенные на впускной и выпускной трубах.
4. Снимите изоляцию (Presstite) с термочувствительного патрона и головки привода.
5. Затем отсоедините термочувствительный патрон от линии всасывания.
6. СНЯТИЕ КЛАПАНА: Предпочтительным способом снятия электромагнитного клапана является удаление соединения между паяной секцией и клапаном при помощи небольшого резака. В качестве альтернативы используйте влажную тряпку, чтобы охладить клапан. Нагрейте впускное и выпускное соединения, подходящие к корпусу клапана и снимите его.
7. При необходимости очистите шток клапана мягкой наждачной бумагой.
b. Установка расширительного клапана экономайзера:
1. Оберните расширительный клапан экономайзера влажной тряпкой, чтобы клапан не нагревался при пайке.
2. Припаяйте входное соединение ко входной линии.
3. Припаяйте выходное соединение к выходной линии.
4. Установите зажимы с прокладками на входной и выходной линиях.
c. Замените фильтр-осушитель.
d. Присоедините два шланга (от ручных вентилей возле вакуумного насоса) к клапану обслуживания на линию всасывания и линию жидкостного трубопровода. Проведите осушение и вакуумирование компрессора до уровня в 500 микрон.
e. Проверьте значение перегрева. (Смотрите пункт 2.2).

6.20 Цифровой разгрузочный клапан
a. Снятие цифрового разгрузочного клапана:
Снизьте давление на установке (Смотрите пункт 6.4) и полностью прижмите к переднему седлу клапаны обслуживания на линиях всасывания и нагнетания.
Если цифровой разгрузочный клапан заблокирован в открытом положении, и компрессор не сможет создать вакуум, отрегулируйте заряда хладагента.
2. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
3. Ослабьте болт сверху цифрового разгрузочного клапана и снимите корпус катушки.
Заметка: Между верхней частью клапана и катушкой 12В постоянного тока имеется небольшая распорная трубка, которую необходимо переустановить на катушку электромагнитного клапана. При снятии катушки трубка может выпасть. Следите за тем, чтобы трубка не выпала, иначе клапан не будет функционировать без него.
4. Снимите фиксирующие зажимы, удерживающие цифровой разгрузочный клапан, на линии нагнетания.
5. Ослабьте гайки, которые фиксируют цифровой разгрузочный клапан на компрессоре.
6. СНЯТИЕ КЛАПАНА: Предпочтительным способом снятия электромагнитного клапана является удаление соединения между паяной секцией и клапаном при помощи небольшого резака (Смотрите изображение 6-14). В качестве альтернативы используйте влажную тряпку, чтобы охладить клапан. Нагрейте впускное и выпускное соединения, подходящие к корпусу клапана и снимите его.

Изображение 6-14 Внешний вид разгрузочного клапана в сборе

1. Стакан;
2. Уплотнительное кольцо (скрытое);
3. Сетчатый фильтр клапана;
4. Трубка;
5. Корпус электромагнитного клапана;
6. Шестигранная гайка, 1/2 OD.

7. Проверьте компрессорный клапан и клапаны обслуживания. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не застряло в сальнике клапана.
8. Отделите уплотнительное кольцо от торцевого соединения.
b. Установка цифрового разгрузочного клапана:
1. Смажьте бурт сальника и уплотнительное кольцо хладагентом с примесью масла.
2. Установите новый клапан и вручную затяните гайку с уплотнительным кольцом.
3. Оберните цифровой разгрузочный клапан влажной тряпкой, чтобы клапан не нагревался при пайке
4. Установите и затяните фиксирующие зажимы, которые крепят корпус клапана к линии нагнетания.
5. Крутящий момент соединения торцового уплотнительного кольца должен составлять от 18 до 20 футов.
6. Установите катушку на корпус клапана и затяните крепежный болт.
Заметка: Убедитесь, что небольшая распорная трубка зафиксирована в катушку перед ее установкой на корпус клапана. Следите за тем, чтобы трубка не выпала, иначе клапан не будет функционировать без него.
7. Проверьте систему на герметичность и проведите вакуумирование, если это необходимо. Смотрите пункт 6.6.1.
8. Откройте клапаны обслуживания.

6.21 Блок управления клапаном
Код функции контроллера Cd41 - это код, который позволяет выполнять поиска и устранения неполадок автоматических клапанов. Последовательность тестирования приведена в таблице 6-1. Пропускная способность (CAP) позволяет позиционировать электромагнитный клапан экономайзера в обычных и рабочих конфигурациях. Модуляция производительности цифрового разгрузочного клапана, настройка (PCnt) и электронный расширительный клапан (EEV) позволяют открывать цифровой разгрузочный клапан и электронный расширительный клапан, в соответствии с заданным процентным значением. Если установка оборудована вентилем впрыска жидкости, его настройка позволяет автоматически управлять впрыском или ручным открытием и закрытием.
Функция Override Timer (tIM) предоставляет возможность ввода интервала до пяти минут, в течение которого система запустит процесс переопределения работы клапанов. Если таймер настроен, переопределение начнётся автоматически. Если таймер не настроен, изменения в настройках будут приняты только в течение нескольких секунд после запуска таймера. Когда таймер выходит из строя, функция переопределения автоматически прекращается, и клапаны вернуться в прежний режим эксплуатации. Настройка функции переопределения:
a. Нажмите кнопку CODESELECT, затем кнопку со стрелкой, пока в левом окне не отобразится код функции Cd41, а на правом значение данного параметра.
b. Нажмите кнопку ENTER. На левом дисплее поочередно будет отображаться наименование теста, настройка теста или оставшиеся время. Используйте кнопки со стрелками, чтобы прокрутить курсор до необходимого теста. Нажмите кнопку ENTER, после нажатия на левом дисплее появится сообщение “SELCt”.
c. При помощи кнопок со стрелками выберите необходимую настройку и нажмите кнопку ENTER. Значения выбора, доступные для каждого из тестов, приведены в таблице 6-1.
d. Если таймер не работает, выполните описанную выше процедуру, чтобы отобразить таймер на дисплее. При помощи кнопок со стрелками выберите необходимый интервал времени и нажмите кнопку ENTER, чтобы запустить таймер.
e. Вышеописанная последовательность может повторяться во время цикла таймера, чтобы перейти на другое переопределение клапана.

Таблица 6-1 Переопределение работы клапанов

Левый дисплей

Значение параметра (Правый дисплей)

Коды настройки (правый дисплей)

Cd 41/SELCt tIM

tIM

(Таймер переопределения)

0 00 (0 минут / 0 секунд)

С шагом в 30 секунд

5 00 (5 минут / 0 секунд)

PCnt

(Настройка в %- Модуляция производительности цифрового разгрузочного клапана)

AUtO

(Нормальное управление)

036

100

EEV

(Настройка в %- Электронный расширительный клапан)

AUtO

(Нормальное управление)

CLOSE (закрыто)

036

100

CAP

(Пропускная способность)

AUtO

(Нормальное управление)

Std

UnLd

(Экономайзер = закрыт)

ECOn

(Экономайзер = открыт)

LIV (если установлен)

(Настройка вентиля впрыска жидкости)

AUtO

(Нормальное управление)

CLOSE (Закрыт)

OPEn (Открыт)

6.22 Трансформатор
Если установка не включается, проведите следующие:
a. Убедитесь, что кабель питания на 460 В переменного тока (желтый) подключен к розетке (изображение 6−15) и зафиксирован должным образом.
b. Убедитесь, что выключатели питания СВ-1 и СВ-2 находятся в положении "Выкл.". Если выключатели не функционируют, проверьте напряжение питания.
c. В трансформаторе данной конструкции внутреннее защитное устройство не предусмотрено, поэтому нет необходимости проверять его.
d. Используйте вольтметр при включённой первичной цепи питания, чтобы проверить первичное напряжение питания на входе (460 В переменного тока). Затем проверьте вторичное напряжение на выходе (230 В переменного тока). Если напряжение отсутствует, то трансформатор неисправен.

6.23 Обслуживание контроллера
6.23.1 Модуль обработки
▪️ Прежде чем отсоединять жгуты проводов от блока, подключитесь к заземлению (к раме установки) при помощи ручного браслета, снимающего статический заряд.
▪️ Перед проведением любых электросварочных работ на любой части контейнера отсоедините все разъемы жгутов проводов от модуля контроллера.
▪️ При работе с модулями следует соблюдать рекомендации и предостережения, приведенные в данном документе. Данные меры предосторожности и процедуры должны выполняться при замене модуля, при проведении дуговой сварки на или при техническом обслуживании рефрижераторной установки и т.д.
1. Перед проведением любых электросварочных работ на установке или в кузове отсоединяйте все разъемы жгутов проводов от блоков в обоих отсеках управления. Прежде чем отсоединять от блоков жгуты проводов, наденьте на руку защищающий от статического электричества браслет (Carrier Transicold P / N 07-00304-00) и подсоедините его к заземлению (к раме установки), а также постелите антистатический коврик (Carrier Transicold P/N 07-00277-00), на котором можно разместить и проводить обслуживание блока контроллера.
2. Отсоедините установку от источника питания.
3. Наденьте браслет на руку и подсоедините заземляющийся конец полоски к любой некрашеной металлической поверхности рамы рефрижераторной установки (к болту, винту и т.д.).
4. Аккуратно снимите контроллер/DataCORDER. По возможности не прикасайтесь к каким-либо электрическим деталям. Поместите блок на рассеивающий коврик.
5. Если вы заняты обслуживанием рефрижераторной установки, можно снять с руки заземляющий браслет и продолжить работу.
б. После завершения работ по обслуживанию снова наденьте ручной браслет и установите блок в установку.

6.23.2 Устранение неисправностей контроллера
Группа точек тестирования (tp, смотрите изображение 6−16), предусмотренная на контроллере, используется для проверки электрических цепей (смотрите пункт 5). Ниже следует описание точек тестирования.
Заметка: Используйте цифровой вольтметр для измерения напряжения переменного тока между точками тестирования и заземлением (точка ТР9), за исключением точки ТР8.
TP 1 - Не используется.
ТР2 - Данная точка тестирования позволяет пользователю проверить, замкнуто или разомкнуто устройство внутренней защиты электродвигателя компрессора (IP-CP) (а также трансформатора IP, если на нем такое устройство установлено).
ТРЗ - Данная точка тестирования позволяет пользователю проверить, замкнут или разомкнут контакт (устанавливаемого по спецзаказу) реле давления воды (WP).
TP 4 - Данная точка тестирования позволяет пользователю проверить, замкнуто или разомкнуто внутреннее устройство защиты электродвигателя вентилятора конденсатора (IP-CM).
TP 5 - Данная точка тестирования позволяет пользователю проверить, замкнуты или разомкнуты внутренние устройства защиты электродвигателей вентиляторов испарителя (IP-EM1 или IP-EM2).
TP 6 - (IF EQUIPPED) - Позволяет пользователю проверить, замкнуто или разомкнуто реле впрыска жидкости (TQ) контроллера.
TP 7 - Позволяет пользователю проверить, проверить, замкнуто или разомкнуто реле электромагнитного клапана экономайзера контроллера (TS).
TP 8 - Не используется.
TP 9 - Данная точка тестирования обеспечивает заземление (подключение к шасси или раме установки).
TP 10 - Данная точка тестирования позволяет пользователю проверить, замкнут или разомкнут контакт термостата завершения нагревания (НТТ).

Изображение 6-16 Секция контроллера блока управления

1. Порт программирования контроллера/ DATA CORDER;
2. Крепежный винт;
3. Блок контроллера / DATA CORDER;
4. Точки тестирования;

6.23.3 Процедуры по программированию контроллера
Установка должна быть выключена всякий раз, когда удаляется или вставляется карта программирования из порта программирования контроллера.
1. Включите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
2. Вставьте программную карту с рабочим программным обеспечением в порт программирования (Смотрите изображение 6-16). После установки карты на дисплее отобразятся menuDDMM.ml3, этот файл позволяет пользователю выбрать файл / программу для загрузки в контроллер, или cfYYMMDD.ml3 - это файл с несколькими конфигурациями.
3. Включите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
Если на дисплее отобразится сообщение “ruN COnFG”, просмотрите пункт 6.23.3.1. Если на дисплее появится сообщение “Set UP”, просмотрите пункт 6.23.3.2.

6.23.3.1 Процедуры загрузки рабочего программного обеспечения:
Версия 5328, без обновления опции меню (menu0111.ml)
а. Порядок загрузки программного обеспечения:
1. На дисплее отобразится сообщение “ruN COnFG” (Если используется неисправная карта, на дисплее будет мигать сообщение “bAd Card”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
2. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на дисплее не отобразится сообщение “LOAd 53XX”.
3. Нажмите кнопку ENTER.
4. На дисплее попеременно будут отображаться сообщения “Press EntR” и “rEV XXXX”.
5. Нажмите кнопку ENTER.
6. На дисплее отобразится сообщение “Pro SoFt”. Это сообщение высветится примерно на одну минуту.
7. Дисплей погаснет на пару секунд, затем на нём отобразится сообщение “Pro donE”, и начнётся загрузка программного обеспечения. (Если при загрузке программного обеспечения возникает сбой: на дисплее будет мигать сообщение “Pro FAIL” или “bad 12V”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
8. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
9. Извлеките программную карту с рабочим программным обеспечением из порта программирования и верните установку в прежний режим эксплуатации, выключив её при помощи переключателя старт-стоп (ST).
10. Включите питание и подождите около 15 секунд, чтобы новое программное обеспечение загрузилось в память контроллера. Светодиодный индикатор состояния будет быстро мигать, когда контроллер загрузит новое программное обеспечение, установка запустится. По завершению установки контроллер сбросит настройки и перейдет нормальный режим эксплуатации.
11. Подождите, пока на левом дисплее не отобразится заданное значение, а справа контрольная температура.
12. Проверьте правильность программного обеспечения, зайдите в меню кода функции Cd18.
13. Отключите питание установки.
b. Процедуры загрузки программного обеспечения конфигурирования:
1. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
2. Вставьте программную карту с рабочим программным обеспечением в порт программирования (Смотрите изображение 6-16). После установки карты на дисплее отобразятся menuDDMM.ml3, этот файл позволяет пользователю выбрать файл / программу для загрузки в контроллер, или cfYYMMDD.ml3 - это файл с несколькими конфигурациями.
3. Включите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
4. 1. На дисплее отобразится сообщение “ruN COnFG” (Если используется неисправная карта, на дисплее будет мигать сообщение “bAd Card”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
5. Нажмите кнопку ENTER.
6. Дисплей погаснет на пару секунд, затем на нём отобразится сообщение “551 00”.
7. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы выбрать необходимый номер модели. (Если используется неисправная карта, на дисплее будет мигать сообщение “bAd Card”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
8. Нажмите кнопку ENTER.
11. Когда загрузка программного обеспечения успешно завершена, на дисплее отобразится сообщение “EEPrM donE”. (Если при загрузке программного обеспечения возникает сбой: на дисплее будет мигать сообщение “Pro FAIL” или “bad 12V”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
12. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
13. Извлеките программную карту с рабочим программным обеспечением из порта программирования и верните установку в прежний режим эксплуатации, выключив её при помощи переключателя старт-стоп (ST).
14. Проверьте правильность программного обеспечения, зайдите в меню кода функции Cd20. Отображаемая модель должна соответствовать номеру заводской табличке.

6.23.3.2 Процедуры загрузки рабочего программного обеспечения:
Версия 5350, расширенная с обновлением опции меню (menu0111.ml)
Обновленная версия меню позволяет загружать оперативное программное обеспечение, а также устанавливать идентификационный код контейнера и время.
а. Порядок загрузки программного обеспечения:
1. На дисплее отобразится сообщение Set UP.
2. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на дисплее не появится сообщение “LOAD 53XX”.
3. Нажмите кнопку ENTER.
4. На дисплее попеременно будут отображаться сообщения “Press EntR” и “rEV XXXX”.
5. Нажмите кнопку ENTER.
6. На дисплее отобразится сообщение “Pro SoFt”. Это сообщение высветится примерно на одну минуту.
7. Дисплей погаснет на пару секунд, затем на нём отобразится сообщение “Pro donE”, и начнётся загрузка программного обеспечения. (Если при загрузке программного обеспечения возникает сбой: на дисплее будет мигать сообщение “Pro FAIL” или “bad 12V”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
8. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
9. Извлеките программную карту с рабочим программным обеспечением из порта программирования и верните установку в прежний режим эксплуатации, выключив её при помощи переключателя старт-стоп (ST).
10. Включите питание и подождите около 15 секунд, чтобы новое программное обеспечение загрузилось в память контроллера. Светодиодный индикатор состояния будет быстро мигать, когда контроллер загрузит новое программное обеспечение, установка запустится. По завершению установки контроллер сбросит настройки и перейдет нормальный режим эксплуатации.
11. Подождите, пока на левом дисплее не отобразится заданное значение, а справа контрольная температура.
12. Проверьте правильность программного обеспечения, зайдите в меню кода функции Cd18.
13. Отключите питание установки.
b. Процедуры загрузки программного обеспечения конфигурирования:
1. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
2. Вставьте программную карту с рабочим программным обеспечением в порт программирования (Смотрите изображение 6-16). После установки карты на дисплее отобразятся menuDDMM.ml3, этот файл позволяет пользователю выбрать файл / программу для загрузки в контроллер, или cfYYMMDD.ml3 - это файл с несколькими конфигурациями.
3. Включите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
4. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на дисплее не появится надпись “Set UP”.
5. Нажмите кнопку ENTER.
6. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на дисплее не отобразится сообщение “XXNX” или “ruN COnFG”. (Если используется неисправная карта, на дисплее будет мигать сообщение “bAd Card”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
7. Нажмите кнопку ENTER.
8. Дисплей погаснет на пару секунд, затем на нём отобразится сообщение “551 00”.
9. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы выбрать необходимый номер модели. (Если используется неисправная карта, на дисплее будет мигать сообщение “bAd Card”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
10. Нажмите кнопку ENTER.
11. Когда загрузка программного обеспечения успешно завершена, на дисплее отобразится сообщение “EEPrM donE”. (Если при загрузке программного обеспечения возникает сбой: на дисплее будет мигать сообщение “Pro FAIL” или “bad 12V”. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST) и извлеките программную карту).
12. Выключите установку при помощи переключателя старт-стоп (ST).
13. Извлеките программную карту с рабочим программным обеспечением из порта программирования и верните установку в прежний режим эксплуатации, выключив её при помощи переключателя старт-стоп (ST).
14. Проверьте правильность программного обеспечения, зайдите в меню кода функции Cd20. Отображаемая модель должна соответствовать номеру заводской табличке.
c. Порядок установки даты и времени:
1. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на дисплее не отобразится надпись “ SetTIM”.
2. Нажмите кнопку ENTER.
3. Первое значение, которое нужно изменить - это дата, указанная в формате YYYYMM-DD. Значения будут введены справа налево. Нажмите кнопку ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы увеличить или уменьшить значение. Кнопка ENTER вводит информацию для текущего поля и переходит к следующему значению, кнопка CODE SELECT позволяет изменить предыдущее значение.
4. Нажмите кнопку ENTER.
5. Следующее значение, которое нужно изменить - это время, указанное в формате в формате HHMM. Значения будут введены справа налево. Нажмите кнопку ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы увеличить или уменьшить значение. Кнопка ENTER вводит информацию для текущего поля и переходит к следующему значению, кнопка CODE SELECT позволяет изменить предыдущее значение.
6. Нажмите кнопку ENTER, чтобы сохранить настройки и выйти в главное меню.
d. Порядок установки идентификационного кода контейнера:
Заметка: Если значение идентификационного кода контейнера не введено, по умолчанию будет отображаться AAAA0000000.
1. Нажимайте кнопки со стрелкой ВВЕРХ или ВНИЗ, пока на дисплее не отобразится надпись “ SetID”.
2. Нажмите кнопку ENTER.
3. Нажмите кнопку ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы увеличить или уменьшить значение. Кнопка ENTER вводит информацию для текущего поля и переходит к следующему значению, кнопка CODE SELECT позволяет изменить предыдущее значение.
4. Когда код введён, нажмите кнопку ENTER, чтобы сохранить настройки и вернуться в главное меню, кнопка CODE SELECT позволит изменить предыдущее значение.

6.23.4 Процедуры по замене и установке контроллера
a. Снятие:
1. Отсоедините все расположенные спереди разъемы жгута проводов (MA, MB, МС, КА и KB), разместите провода так, чтобы они не мешали работе.
2. Ослабьте один крепежный винт (Смотрите изображение 6−16) и вытяните на себя верхнюю часть блока. При извлечении блока приподнимайте его.
3. Повернув блок, можно получить доступ к двум задним разъемам (ЕС), которые также нужно отсоединить. Снимите блок.
4. Извлеките новый контроллер/DataCORDER из упаковки и установите его на рефрижераторную установку. Поместите старый блок в упаковку, оставшуюся от нового блока. Упакуйте его точно так же, как был упакован новый блок.
b. Установка:
Установите блок, выполняя в обратном порядке операции.
Моменты затяжки для крепежных винтов (пункт 1, изображение 6-34) составляют 0,23 кгм (20 дюймов на фунт), а для всех разъемов - (MA, MB, МС, КА и KB) - 0,12 кгм (10 дюймов на фунт).

6.23.5 Замена аккумуляторной батареи
Стандартное расположение батареи (Стандартные батареи):
а. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
б. Сдвиньте крепление и извлеките старые батареи. (Смотрите изображение 3-4, Пункт 8.)
с. Установите новые батареи и зафиксируйте крепление.
Соблюдай осторожность при обрезке проводов, чтобы избежать надрезания или перерезания.
Стандартное расположение батареи (Аккумуляторные батареи):
а. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
b. Отсоедините разъем провода аккумуляторной батареи от блока управления.
с. Сдвиньте крепление и извлеките старые батареи. (Смотрите изображение 3-4, Пункт 8.)
d. Вставьте новый блок батарей и зафиксируйте крепление.
e. Подсоедините разъем аккумуляторной батареи к блоку управления и замените снятые проволочные стяжки.
Стандартное расположение батареи (Только для аккумуляторных батарей):
а. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
b. Откройте дверцу блока управления,снимите защитный экран высокого напряжения и прозрачный защитный элемент от попадания влаги (если он установлен).
с. Отсоедините провода аккумуляторной батареи от разъёмов 14, 13, 11 “KA”.
d. Снимите 4 винта, которые крепят модуль дисплея к блоку управления. Отсоедините ленточный кабель и отложите модуль дисплея в сторону.
Заметка: Провода аккумулятора должна быть установлена с правой стороны.
е. Сдвиньте крепление и извлеките старую аккумуляторную батарею. Снимите защитной покрытие с новой батареи и установите её. Зафиксируйте аккумуляторную батарею, путём проволочных стяжек, начиная с задней части крепления, вокруг аккумуляторной батареи и обратно через крепление.
f. Установите дисплей и подключите ленточный кабель.
g. Проложите провода батареи вдоль жгута проводов дисплея, затем подключите красный провод батареи и один конец перемычки к “KA14”, другой конец перемычки к “KA11”, а черный провод - к “KA13”,
h. Замените проволочные стяжки, которые были удалены.

6.24 Процедуры по обслуживанию датчика температуры
В следующих подпунктах приведены процедуры по обслуживанию и настройке датчика возвратного воздуха рекордера, температуры обратного потока, датчика подаваемого воздуха рекордера, температуры окружающего воздуха, температуры разморозки, температуры испарителя и датчиков температуры на линии нагнетания компрессора.

6.24.1 Процедуры по проверке работоспособности датчика
Проверка датчиков температуры:
a. Поместите датчик в ледяную ванну с температурой в 0°С (32° F). Приготовьте ледяную ванну, заполнив изолированную емкость (размера, достаточного для полного погружения датчика) кубиками или кусочками льда, и налив в нее воды; помешивайте воду, пока ее температура не составит 0°С (32° F) в соответствии с показаниями лабораторного термометра.
b. Включите установку и проверьте данные о температуре на пульте управления. Показания должны составлять 0°С (32° F); если это не так, переходите к следующему этапу.
c. Выключите установку и отсоедините кабель питания.
d. Смотрите инструкции в пункте 6.23 по снятию блока контроллера.
e. Воспользуйтесь разъемом с маркировкой "ЕС", подсоединенным к блоку контроллера. Отыщите провода датчика с маркировкой (RRS, RTS, SRS, STS, AMBS, DTS или CPDS) в зависимости от того, какой датчик подлежит замене. Подключитесь к штырькам разъема, чтобы измерить сопротивление. Величины сопротивлений приведены в таблицах 6-2 и 6-3.
Из-за разброса и ошибок в показаниях омметров, термометров и другого измерительного оборудования, показания для датчика, отклоняющиеся от табличного значения не более, чем на 2%, свидетельствуют о его исправности. Если датчик неисправен, величина сопротивления обычно бывает значительно выше или ниже значения, приведенного в таблицах 6-2 и 6-3.

Таблица 6-2 Сопротивление датчиков

Сопротивление датчиков STS, RTS Carrier — Таблица 6-2 Сопротивление датчиков

Таблица 6-3 Сопротивление датчика (CPDS)

6.24.2 Процедуры по замене датчика
a. Выключите установку и отключите кабель питания.
Заметка: При удалении дефектных датчиков сохраняйте его ярлык с кодом. Ярлык с кодом может потребоваться для гарантийных операций.
b. Снимите и не выбрасывайте защитные покрытия проводки и держателя датчика (если имеются).
c. Отрежьте один из проводов установленного кабеля так, чтобы он был на 40 мм (1-1 / 2 дюйма) короче другого.
d. Обрежьте один из проводов нового датчика на 40 мм (1-1 / 2 дюйма). (Смотрите изображение 6-17.)
e. Зачистите изоляцию всех проводов на 6,3 мм (1/4 дюйма).

Типы датчиков Carrier — Изображение 6-17 Типы датчиков

1. Датчик;
2. 40 мм (1 1/2 дюйма), 2 или 3 провода по требованию;
3. 6,3 мм (1/4 дюйма).

f. Наденьте на кабель длинный кусок термоусаживающейся трубки. Наденьте на каждый провод короткий кусок термоусаживающейся трубки, как это показано на изображении 6-18, перед установкой гофрированных соединителей.

Изображение 6-18 Датчики и кабельные соединения

1. Кабель;
2. Датчик;
3. Длинный кусок термоусаживающейся трубки;
4. Термоусаживающейся трубки.

g. Наденьте на новый датчик колпачок в сборе с уплотнительной шайбой.
h. Наденьте гофрированные соединители на оголенные концы проводов (их цвет должен совпадать). Убедитесь, что концы проводов вдвинуты в соединитель до упора, сожмите соединитель обжимным инструментом.
i. Спаяйте разрезанные провода припоем Rosincore, содержащим 60% олова и 40% свинца.
j. Надвиньте термоусаживающиеся трубки на соединения, чтобы концы трубок перекрывали концы соединения, как это показано на изображении 6-16.
▪️ Не допускайте проникновения влаги к соединениям проводов, так как это может повлиять на сопротивление датчика.
l. Надвиньте большой кусок термоусаживающейся трубки на оба соединения.
m. Установите датчик в установку, как показано на изображении 6−18 и проверьте сопротивление датчика.
n. Датчик переустановки (Смотрите пункт 6.24.3).
Заметка: Запустите тест предрейсовой диагностики P5, чтобы деактивировать аварийные сигналы датчиков (Смотрите пункт 4.9).

6.24.3 Установка датчика
Датчики температуры подаваемого воздуха (STS) и температуры возвратного воздуха (RTS):
Чтобы обеспечить правильное положение датчика подаваемого воздуха, его необходимо полностью вставить в держатель (Смотрите изображение 6-19). Указанное положение обеспечивает наилучший контакт датчика с потоком подаваемого воздуха и правильную работу контроллера. Если датчик вставлен в держатель не полностью, контроль температуры будет нарушен из-за недостаточного потока воздуха вокруг датчика.
Необходимо также проследить, чтобы наконечник датчика не соприкасался с задней панелью испарителя. Следует выдерживать запроектированный минимальный зазор в 6 мм (1/4").

Изображение 6-19 Положение датчика температуры входящего воздуха

1. Поток подаваемого воздуха;
2. Изоляция;
3. Задняя панель;
4. Датчик температуры подаваемого воздуха;
5. Крепёжный зажим;
6. Провода датчика;
7. Конденсатная ловушка;
8. Прокладка монтажной пластины;
9. Прокладка опорной пластины;
10. Уплотнительная крышка;
11. Болты TIR;
12. Датчик температуры подаваемого воздуха;
13. Датчик температуры возвратного воздуха.

Изображение 6-20 Положение датчика температуры в обратном трубопроводе

1. Крепёжный зажим;
2. Датчик температуры возвратного воздуха;

Изображение 6-21 Положение датчика температуры испарителя

1. Проволочная стяжка;
2. ETS1 и ETS2;
3. Патрон для трубки;
4. Изоляция;

Сопротивление датчика (CPDS)
Чтобы заменить датчик температуры нагнетания компрессора придерживайтесь следующих рекомендации, и просмотрите изображение 6-22:
а. Убедитесь, что установка отсоединена от источника питания и что переключателя старт-стоп (ST) находится в положении “OFF”.
b. Удалите датчик. Очистите датчик и уплотнения датчика на компрессоре от силиконового герметика и диэлектрического компаунда. Поверхность должна быть чистая и сухая.

Изображение 6-22 Датчик температуры на выходе из компрессора

с. Используя шприц, поставляемый в комплекте с новым датчиком, сжимайте диэлектрическим компаундом место крепления датчика.
d. Затем нанесите силиконовый герметик на уплотнительное кольцо нового датчика. Установите датчик в место крепления.
е. Подсоедините датчик (Смотрите изображение 6-18), затем проведите тест предрейсовой диагностики P5

6.25 Датчик положения воздушного клапана
Датчик положения воздушного клапана (VPS) определяет положение вентиляционного отверстия для подачи свежего воздуха в режиме реального времени (Посмотреть настройку можно в меню кода функции Cd55).
Аварийный сигнал контроллера AL50 возникает, если значения датчика положения воздушного клапана не стабильны в течение четырех минут или если датчик находится за пределами допустимого диапазона.
Это может произойти, если вентиляционное отверстие ослаблено или панель неисправна. Чтобы проверить неисправную панель, убедитесь, что барашковая шайба надежно закреплена, а затем включите блок питания. Если сразу же после включения возникнет аварийный сигнал, замените панель. Если после проверки и четырех минут работы установки снова возникает аварийный сигнал, замените датчик.
Верхний датчик положения воздушного клапана:
Чтобы заменить верхний датчик положения воздушного клапана, снимите старую панель и замените на новую (панель поставляется с датчиком в сборе). После установки новый датчик необходимо откалибровать:
1. Установите вентиляционное отверстие в положение 0 кубических метров в час / кубических футов в минуту.
2. Настройка кода функции Cd45 будет автоматически отображаться на дисплее. Нажмите и удерживайте кнопку ENTER в течение пяти секунд.
3. После нажатия на дисплее будет отображаться значение CAL (для калибровки).
4. Нажмите кнопку ALT MODE и удерживайте ее в течение пяти секунд.
5. По завершению калибровки код функции Cd45 отобразит 0 кубических метров в час / кубических футов в минуту.
Нижний датчик положения воздушного клапана:
Калибровка нижнего датчик положения воздушного клапана требуется только при проведении ремонта или техническом обслуживании створки, двигателя или датчика.
Калибровка нижнего датчика положения воздушного клапана осуществляется при помощи клавиатуры:
1. Снимите две гайки, которые фиксируют створку.
2. Поверните шестерню по часовой стрелке до упора.
3. Поверните шестерню на 1/4 оборота против часовой стрелки.
4. Осторожно переместите створку на панель воздухозаборника, учитывая, что шестерня установлена в направляющую и не перемещается.
5. Установите створку в полностью закрытое положение.
6. После этого на левом дисплее будет автоматически отображаться значение кода функции Cd45.
7. Нажмите и удерживайте кнопку ENTER в течение пяти секунд. После нажатия на дисплее будет отображаться значение CAL (для калибровки).
8. Нажмите кнопку ALT MODE и удерживайте ее в течение пяти секунд.
9. По завершению калибровки код функции Cd45 отобразит на правом дисплее 0 кубических метров в час / кубических футов в минуту.
10. Закрепите панель воздухозаборника при помощи двух гаек

6.26 Обслуживание системы eAutoFresh
6.26.1 Обслуживание воздушного фильтра eAutoFresh
Снятие фильтрующего элемента:
Фильтрующий элемент можно снять двумя способами:
1. Через боковую панель доступа испарителя (Пункт 11, изображение 2-2).
2. Через внутреннюю часть контейнера путем снятия верхней панели доступа испарителя.
а. Рукой, открутите и выньте чашку фильтра.
b. Снимите фильтрующий элемент с узла фильтра.
c. Установите новый фильтрующий элемент.

6.26.2 Проверка системы привода eAutoFresh
Проверка клапана с шаговым двигателем
a. Отсоедините разъем (на четыре штырька) SMV с шаговым двигателем. Воспользуйтесь надежным цифровым вольтметром, чтобы проверить сопротивление обмотки. При нормальной температуре окружающего воздуха сопротивление клапана должно составлять от 72 до 84 ом на красном/зеленом проводах (выводы а-b) и на белом/черном проводах (выводы c-d). Если показание равно нулю или бесконечности, проверьте соединения и замените двигатель. Если показания корректны или близки к корректным, перейдите к следующим разделам, чтобы проверить контроллер.
b. Переносной тестер шагового привода SMA-12 (P/N 07-00375-00) представляет собой шаговый привод с питанием от батарей; он позволяет открывать и закрывать SMV для более полной проверки двигателя.
Проверка блока привода
1. Включите установку;
2. Отсоедините четырехконтактный разъем между шаговым приводом и контроллером.
3. Подсоедините тестер шагового привода SMA-12 к разъему, который ведет к клапану.

Изображение 6-23 Элементы шагового двигателя

4. Установите SMA-12 на один импульс в секунду (PPS), и откройте или закройте клапан. Светодиоды должны загораться один за другим, пока не загорятся все четыре. Если какой-либо светодиод не загорается, это указывает на обрыв соответствующей цепи, т. е. на плохое соединение или на обрыв в катушке. Произведите ремонт или замену, чтобы обеспечить нормальную работу.
5. Перезапустите установку, установите на SMA-12 скорость перемещения клапана в 200 PPS, затем закройте клапан с шаговым двигателем, наблюдая за манометром всасывания. В течение одной минуты давление всасывания должно войти в диапазон вакуума. Это указывает на то, что клапан перемещается.
6. Если изменения давления всасывания не наблюдаются, проверьте сопротивление и надежность соединений, повторите тест. Если клапан функционирует, сопротивление и соединения двигателя в норме, то следует проверить блок привода.
7. Если в результате перечисленных выше операций установлено, что клапан неисправен, проведите вакуумирование линии высокого давления. Снимите головку привода клапана, установите новую головку привода клапана, затяните гайку с моментом 35 футов на фунт, вакуумируйте линию низкого давления, и откройте все клапаны.

Проверка блока привода
1. Выключите установку.
2. Отсоедините четырехконтактный разъем между шаговым приводом и контроллером.
3. Подсоедините положительный электрод вольтметра переменного тока к штырьку "А" (1А) разъема на четыре штырька, а отрицательный электрод - к штырьку "В" (1В), вольтметр должен быть установлен на диапазон до 24 вольт.
4. Включите установку на 40 секунд и наблюдайте на вольтметре. Он должен показывать от 9 до 12 вольт.
5. Повторите проверку для штырьков "С" и "D" (штырьки 2 А и 2 В).
6. Если напряжение есть лишь на одной паре штырьков, проверьте соединения и повторите проверку.
7. Если при повторной проверке получены такие же результаты, блок привода или контроллер неисправны.
8. Если на всех этапах напряжение отсутствует, то может быть нарушена связь контроллера с блоком привода, требуется проверка соединений и проводки от контроллера до блока привода.
9. Чтобы заменить блок привода, отсоедините все разъемы, удалите крепежные винты, установите НОВЫЙ блок привода в обратном порядке.

6.26.3 Проверка контроллера
1. Выключите установку.
2. Отсоедините разъем шестиконтактный разъем между шаговым приводом и контроллером.
3. Подсоедините положительный электрод вольтметра постоянного тока к штырьку "А" разъема на шесть штырьков, а отрицательный электрод - к штырьку "В" (земля) или выводу контроллера ТР-9; вольтметр должен быть установлен на диапазон до 50 В постоянного тока.
4. Включите установку на 40 секунд и следите за показаниями вольтметра. Они должны составлять приблизительно от 24 до 32 В постоянного тока на штырьке "А".
5. На штырьке "В" (земля) напряжение должно быть равно нулю.
6. На штырьке "Е" (ВКЛЮЧЕН) напряжение должно составлять приблизительно от 24 до 32 В постоянного тока.
7. На штырьках "С" и "D" должны быть сигналы транзисторной логики (TTL) напряжением от 0 до 5 вольт, однако это можно проверить только при установленном контроллере - это цепь открытого коллекторного типа.
Проверка напряжения на штырьках "А", "В" и "Е" может выявить, что контроллер пытается установить связь с блоком привода. Чтобы полностью завершить проверку, при необходимости можно проверить сигналы TTL на штырьках "С" и "D" следующим образом:
h. Изготовьте сборку перемычек, с помощью которой можно соединить между собой разъемы блока привода и контроллера, как показано на изображении 6−24, при помощи перемычек будет осуществляться связь между контроллером и блоком привода.
i. Подсоедините положительный электрод вольтметра к оголенному участку проводов "С" и "В," затем повторите описанные выше операции, перезапустив установку.
j. Повторите то же самое для проводов "D" и "В."

При описанных выше измерениях напряжение на штырьках "С" и "D" (S1 и S2) должно составлять приблизительно пять вольт постоянного тока. В противном случае соединения или контроллер неисправны.
Если напряжение на любом из штырьков не соответствует требованиям, то вызывают подозрения соединения или контроллер. Проверьте и при необходимости замените их.

6.26.4 Обслуживание системы привода eAutoFresh
Замена узла привода:
а. Открутите болты, фиксирующие панель eAutoFresh (изображение 6-25) на передней панели установки. Устраните кабельную стяжку (2) и отсоедините разъем двигателя (1). Отложите панель в сторону для дальнейшей сборки.
b. Открутите четыре винта (8) фиксирующие решетку (7).
с. Открутите шесть винтов (9) закрепляющих направляющую (5 и 11), направляющую (10) и уплотняющую пластину (6). Отложите данные компоненты в сторону для дальнейшей сборки.
d. Открутите четыре винта (12) фиксирующие колпак электродвигателя (4) к панели. Устраните герметик снаружи и внутри узла колпака электродвигателя. Достаньте узел колпака с задней стороны панели.
e. Установите новый узел колпака электродвигателя в панель и закрепите его при помощи оригинальных винтов, с крутящим моментом до 0,29 мкг (25 +/- 1 дюйм фунтов).
f. Повторно нанесите герметик внутрь и снаружи узла колпака электромотора.
g. Установите верхние и нижние направляющие, направляющую и уплотняющую пластину. Нанесите герметик на резьбовое соединение и закрепите винты с крутящим моментом до 0,29 мм (25 +/- 1 дюйм фунтов).
h. Установите решетку и закрепите её при помощи оригинальных винтов. Нанесите герметик на резьбовое соединение и закрепите винты с крутящим моментом до 0,29 мм (25 +/- 1 дюйм фунтов).
i. Подсоедините разъем двигателя.
j. Замените болты фиксирующие панель eAutoFresh на передней панели установки.
k. Проведите функциональное тестирование. Смотрите пункт 4.4.3, шаг c.

Изображение 6-25 Замена стакана электродвигателя

1. Разъем;
2. Кабельная стяжка;
3. Панель eAutoFresh;
4. Стакан, электромотор;
5. Верхняя направляющая;
6. Уплотняющая пластина;
7. Решетка;
8. Винты для решети;
9. Винты для направляющей;
10. Направляющая пластина;
11. Нижняя направляющая;
12. Винты для колпака электромотора.

6.27 Устройство регистрации температуры
Регистратор температуры на базе микропроцессора имеет интерфейс с контроллером/DataCORDER , что обеспечивает регистрацию изменений температуры во времени. Электронный регистратор автоматически записывает температуру подаваемого или отработанного воздуха или то и другое, в зависимости от настройки кода конфигурации CnF37, заданного в таблице переменных конфигурации контроллера; смотрите таблицу 3-4. Регистратор считывает и записывает данные контроллера "в реальном времени" при нормальных условиях работы.
Если питание выключено более тридцати дней, регистратор НЕ будет повторно синхронизироваться и начнет новую запись "в реальном времени", кончик пера переместится на текущее значение температуры, и начнётся запись.
При использовании устройства регистрации Partlow Recorder заказ дополнительных элементов происходит под кодом 12-00464-xx, где xx = четное число (пример: 12-00464-08)
При отключении питания регистратор остановится, перо останется на позиции последней записи температуры на бланке графика.
Когда питание снова подается, а период отключения составляет менее тридцати дней, регистратор начнёт извлекать записанные данные из DataCORDER и сопоставлять их. После этого регистратор возобновит запись температуры.
Если используется дополнительный аккумуляторный блок DataCORDER, и его заряд слишком мал, чтобы включить запись во время отключения питания менее тридцати дней, кончик пера переместится к кольцу бланка графика.

6.27.1 Замена регистратора
1. Выключите питание установки.
2. Откройте дверку регистратора (смотрите пункт 1, изображение 6−26).
3. Найдите разъем под регистратором и сожмите скобу, чтобы отсоединить вилку (пункт 6).
4. Снимите четыре крепежных винта (пункт 8), затем снимите регистратор.
5. Установите новый регистратор, выполнив перечисленные выше процедуры в обратном порядке.

1. Дверка регистратора;
2. Кнопка смены бланка;
3. Корпус регистратора;
4. Наконечник пера;
5. Рычаг пишущего узла;
6. Разъем;
7. Кнопка калибровки (расположена снизу);
8. Крепежные винты №10-24х7/16";
9. Зажимы;
10. Гайка крепления бланка.

6.27.2 Установка регистрирующего термометра на нуль
При использовании устройства регистрации Partlow Recorder заказ дополнительных элементов происходит под кодом 12-00464-xx, где xx = нечетное число (пример: 12-00464-03)
Заметка: При использовании графиков CTD: номер детали 09-00128-00 (F), номер детали 09-00128-01 (C).
1. Нажмите на кнопку "Калибровка" (пункт 7, изображение 6-26) в нижней части регистратора. Пишущий узел опустится до конца шкалы вниз, затем переместится вверх к внутреннему кольцу бланка в -29°С (-20° F), затем остановится.
2. Если наконечник пера (пункт 4) находится на кольце графика в -29°С (-20°F), то регистратор калиброван правильно, переходите к этапу 3. Если наконечник пера находится НЕ на кольце графика в -29°С (-20°F), то оператор должен ослабить два винта в нижней части рычага пишущего узла, и вручную установить наконечник пера на кольцо графика в -29°С (-20°F). По окончании регулировки необходимо затянуть винты.
3. Нажмите кнопку калибровки, и перо установится на правильное показание температуры.
При использовании устройства регистрации Partlow Recorder заказ дополнительных элементов происходит под кодом 12-00464-xx, где xx = нечетное число (пример: 12-00464-08)
Заметка: При использовании графиков CTD: номер детали 09-00128-00 (F), номер детали 09-00128-01 (C).
1. Нажмите на кнопку "Калибровка" (пункт 7, изображение 6-26) в нижней части регистратора. Пишущий узел опустится до конца шкалы вниз, затем переместится вверх к внутреннему кольцу бланка в 0°C (32°F), затем остановится.
2. Если наконечник пера (пункт 4) находится на кольце графика в 0°C (32°F), то регистратор калиброван правильно, переходите в этап 3. Если наконечник пера находится НЕ на кольце графика в 0°C (32°F), то оператор должен ослабить два винта в нижней части рычага пишущего узла, и вручную установить наконечник пера на кольцо графика в 0°C (32°F). По окончании регулировки необходимо затянуть винты.
3. Нажмите кнопку калибровки, и перо установится на правильное показание температуры.

6.28 Уход за окрашенными поверхностями
Специальная система окраски рефрижераторной установки защищает его от коррозионного воздействия среды, в которой он обычно работает. Однако при повреждении окраски базовый металл может ржаветь. Чтобы защитить рефрижераторную установку от очень агрессивной морской среды, а также при царапинах и повреждениях краски зачистите соответствующий участок до базового металла щеткой из проволоки, наждачной бумагой или иным аналогичным путем. Немедленно после зачистки нанесите распылителем или кистью грунтовку с высоким содержанием цинка. После высыхания грунтовки нанесите распылителем или кистью верхний слой краски того же цвета, что и первоначальная окраска установки.

6.29 Установка модуля интерфейса канала связи

Современные установки поставляются вместе с модулем интерфейса канала связи и со всеми его комплектующими и проводкой. Если на установке не предусмотрен модуль, необходимо заказать дополнительную проводку для его подключения (Номер детали: 76-00685-00). Инструкция по установке модуля поставляется вместе с комплектом комплектующих.
Для установки необходимо подключение к главному вводному выключателю CB-1.
Перед началом установки убедитесь, что питание устройства выключено, а вилка отсоединена.
a. CB1 подключается к системе питания, смотрите схему подключения. Убедитесь, что питание устройства выключено. И отсоедините разъем питания устройства.

b. Откройте блок управления (смотрите изображение 6-27) и снимите защитный экран низкого напряжения.
c. Если вы используете заводскую проводку, снимите панель предохранителей с автоматическим выключателем из блока управления. Найдите, провода CB21 / CIA3, CB22 / CIA5 и CB23 / CIA7, которые были скреплены в жгуте проводов. Снимите защитную термоусадочную пленку с концов проводов.
d. Установите на место панель предохранителей.
e. Установите модуль интерфейса канала связи в установку.
f. Закрепите вместе три провода CB21 / CIA3, CB22 / CIA5 и CB23 / CIA7 к CIM при подключении CIA.
g. Найдите разъемы CIA и модуля интерфейса канала связи, при необходимости удалите заглушки и присоедините их к модулю.
h. Установите защитный экран низкого напряжения.

Таблица 6-4 Температура R-134a - таблица измерений давления

Таблица 6-5 Рекомендованные значения моментов затяжки болта

7. Электрические схемы и диаграммы

ОПИСАНИЕ СИМВОЛОВ
AMBS - AMBIENT SENSOR (C-21)
C - CONTROLLER (J-19)
CB1 - CIRCUIT BREAKER 460 VOLT (F-1)
CF - CONDENSER FAN CONTACTOR (M-11, P-6)
CH - COMPRESSOR CONTACTOR (M-7, P-1)
CI - COMMUNICATIONS INTERFACE MODULE (OPTION) (A-3)
CM - CONDENSER FAN MOTOR (H-10, T-6)
CP - COMPRESSOR MOTOR (T-1)
CPDS - DISCHARGE TEMPERATURE SENSOR (B-21)
CS - CURRENT SENSOR (J-2)
DHBL - DEFROST HEATER - BOTTOM LEFT (R-5)
DHBR - DEFROST HEATER - BOTTOM RIGHT (T-4)
DHML - DEFROST HEATER - MIDDLE LEFT (R-4)
DHMR - DEFROST HEATER - MIDDLE RIGHT (T-4)
DHTL - DEFROST HEATER - TOP LEFT (R-4)
DHTR - DEFROST HEATER - TOP RIGHT (T-5)
DPT - DISCHARGE PRESSURE TRANSDUCER (J-21)
DTS - DEFROST TEMPERATURE SENSOR (C-21)
DUV - DIGITAL UNLOADER VALVE (E-22)
EEV - ELECTRONIC EXPANSION VALVE (P-15)
EF - EVAPORATOR FAN CONTACTOR-HIGH SPEED (N-8, M-12)
EM - EVAPORATOR FAN MOTOR (D-15, F-12, T-7, T-10)
EPT - EVAPORATOR PRESSURE TRANSDUCER (G-21)
ES - EVAPORATOR FAN CONTACTOR - LOW SPEED (M-11, P-7)
ETS - EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR (D16, D21)
ESV - ECONOMIZER SOLENOID VALVE (K-9)
F - FUSE (C-6, D-6, D-18, E-18)
FLA - FULL LOAD AMPS
HPS - HIGH PRESSURE SWITCH (G-7)
HR - HEATER CONTACTOR (P-4, M-13)
HS - HUMIDITY SENSOR (F-21)
HTT - HEAT TERMINATION THERMOSTAT (G-13)
ICF - INTERROGATOR CONNECTOR FRONT (T-21)
ICR - INTERROGATOR CONNECTOR REAR (T-22)
IP - INTERNAL PROTECTOR (E-12, H-10, H-12)
PA - UNIT PHASE CONTACTOR (L-1, M-6)
PB - UNIT PHASE CONTACTOR (L-3, M-3)
PR - USDA PROBE RECEPTACLE (E-21, L-22, M-22)
RM - REMOTE MONITORING RECEPTACLE (OPTION) (L-6, M-6, L-11, M-11, L-14, M-14)
RRS - RETURN RECORDER SENSOR (C-21)
RTS - RETURN TEMPERATURE SENSOR (B-21)
SPT - SUCTION PRESSURE TRANSDUCER (G-21)
SRS - SUPPLY RECORDER SENSOR (K-21)
ST - START - STOP SWITCH (G-4, G-5)
STS - SUPPLY TEMPERATURE SENSOR (A-21)
TC - CONTROLLER RELAY - COOLING (H-7)
TCP - CONTROLLER RELAY - COMPRESSOR PHASE SEQUENCING (K-6, K-7)
TE - CONTROLLER RELAY - HIGH SPEED EVAPORATOR FANS (K-12)
TH - CONTROLLER RELAY - HEATING (K-13)
TN - CONTROLLER RELAY - CONDENSER FAN (K-10)
TP - TEST POINT (FHR - HEATER CONTACTOR (P-4, M-13)
HS - HUMIDITY SENSOR (F-21)
HTT - HEAT TERMINATION THERMOSTAT (G-13)
ICF - INTERROGATOR CONNECTOR FRONT (T-21)
ICR - INTERROGATOR CONNECTOR REAR (T-22)
IP - INTERNAL PROTECTOR (E-12, H-10, H-12)
PA - UNIT PHASE CONTACTOR (L-1, M-6)
PB - UNIT PHASE CONTACTOR (L-3, M-3)
PR - USDA PROBE RECEPTACLE (E-21, L-22, M-22)
RM - REMOTE MONITORING RECEPTACLE (OPTION) (L-6, M-6, L-11, M-11, L-14, M-14)
RRS - RETURN RECORDER SENSOR (C-21)
RTS - RETURN TEMPERATURE SENSOR (B-21)
SPT - SUCTION PRESSURE TRANSDUCER (G-21)
SRS - SUPPLY RECORDER SENSOR (K-21)
ST - START - STOP SWITCH (G-4, G-5)
STS - SUPPLY TEMPERATURE SENSOR (A-21)
TC - CONTROLLER RELAY - COOLING (H-7)
TCP - CONTROLLER RELAY - COMPRESSOR PHASE SEQUENCING (K-6, K-7)
TE - CONTROLLER RELAY - HIGH SPEED EVAPORATOR FANS (K-12)
TH - CONTROLLER RELAY - HEATING (K-13)
TN - CONTROLLER RELAY - CONDENSER FAN (K-10)
TP - TEST POINT (F - 8, F - 9, H - 7, J - 10, J - 12, M - 15)
TQ - CONTROLLER RELAY - LIQUID INJECTION (OPTION) (E-9)
TR - TRANSFORMER (H-3)
TS - CONTROLLER RELAY - ECONOMIZER SOLENOID VALVE (E-9)
TV - CONTROLLER RELAY - LOW SPEED EVAPORATOR FANS (J-11)
WCR - WETTING CURRENT RESISTOR (H-10)
WP - WATER PRESSURE SWITCH (D-10)8, F - 9, H - 7, J - 10, J - 12, M - 15)
TQ - CONTROLLER RELAY - LIQUID INJECTION (OPTION) (E-9)
TR - TRANSFORMER (H-3)
TS - CONTROLLER RELAY - ECONOMIZER SOLENOID VALVE (E-9)
TV - CONTROLLER RELAY - LOW SPEED EVAPORATOR FANS (J-11)
WCR - WETTING CURRENT RESISTOR (H-10)
WP - WATER PRESSURE SWITCH (D-10)

Схема соединений - стандартная конфигурация Устройства

Перечень условных обозначений – конфигурации включающие доступные параметры (За исключением системы регулировки положения воздушного клапана, eAutoFresh, опции аварийного байпаса)

Схема соединений – конфигурации включающие доступные параметры (За исключением системы регулировки положения воздушного клапана, eAutoFresh, опции аварийного байпаса)

Перечень условных обозначений – конфигурации включающие опции eAutoFresh и аварийного байпаса

Схема соединений – конфигурации включающие опции eAutoFresh и аварийного байпаса

Монтажная схема – Опция датчика контроля положения верхнего клапана

Монтажная схема – Опция датчика контроля положения нижнего клапана

Монтажная схема устройства - стандартная конфигурация устройства с трёхфазным электродвигателем вентилятора конденсатора

Монтажная схема устройства – Конфигурация включающая в себя однофазный электродвигатель вентилятора конденсатора и опциональную схему подогрева

Монтажная схема устройства - Конфигурация включающая опции eAutoFresh и аварийного байпаса

Монтажная схема устройства - Конфигурация включающая опции eAutoFresh и аварийного байпаса